Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
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Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
je pense que le plus sage est d'éviter d'acheter une Z06 au vu des frais a venir et d'acheter une vraie sportive fiable qui dépasseras les 50000km sans problemes
Muréna- LS2
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Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Muréna a écrit:je pense que le plus sage est d'éviter d'acheter une Z06 au vu des frais a venir et d'acheter une vraie sportive fiable qui dépasseras les 50000km sans problemes
Alors un autre calcul rapide :
1420kg/512ch = 2.77kg/ch
Regardons vite fait quelques équivalents !
34. | Lamborghini Diablo SE (1994-1996) | 2.76 kg/ch |
35. | Lamborghini Miura P400 (1966-1969) | 2.81 kg/ch |
Lamborghini Miura P400 S (1969-1972) | 2.81 kg/ch | |
37. | TVR Tuscan S (2000-2003) | 2.82 kg/ch |
38. | TVR Cerbera 4.5 (1997-2003) | 2.84 kg/ch |
Lamborghini Murcielago (2002-2006) | 2.84 kg/ch | |
40. | Lamborghini Murcielago LP640 (2006-2011) | 2.87 kg/ch |
41. | Lamborghini Diablo SV (1998-1999) | 2.88 kg/ch |
42. | Bugatti EB 110 (1992-1995) | 2.89 kg/ch |
43. | Porsche 911 (type 993) GT2 (1995-1997) | 2.90 kg/ch |
Ferrari 250 GTO (1962-1964) |
Je garde ma Z06 hein
GuiK108- Long Block
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Modele Vette : C6 Z06
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Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Muréna a écrit:je pense que le plus sage est d'éviter d'acheter une Z06 au vu des frais a venir et d'acheter une vraie sportive fiable qui dépasseras les 50000km sans problemes
Ok mais alors tu nous conseille quoi
Pat 83- Blown
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Fiabilité & Fiabilisation LS7 C6 Z06
je préfére de loin la fiabilité a la puissance qui de nos jours ne sert pas a grand chose ' 500ch pour rouler en moyenne a 90 comme beaucoup de passioné , mieux vaux avoir 300ch et en profiter pleinement pas comme sur la Z ou tu te penses en permanence a ton moteur
Muréna- LS2
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Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Oui mais alors tu conseilles quoi
Fdy 13- Turbocharged
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Fiabilité & Fiabilisation LS7 C6 Z06
si tu veux rester corvette prix plaisir , LS2 LS3
Muréna- LS2
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Fdy 13- Turbocharged
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Fiabilité & Fiabilisation LS7 C6 Z06
oui C7 tres bien mai pas le meme budget
Muréna- LS2
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Fdy 13- Turbocharged
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Modele Vette : C7 GS EDITION COLLECTOR
Date d'inscription : 11/02/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Hehe tout cela me rappelle des souvenirs , j'ai passé 3 moteurs sur ma Z en 8 année
Le dernier était au top avec 630 HP , mais j'étais en permanence stressé par la casse .
J'ai retrouvé mon premier arbre à cames un torquer 110 en faisant le ménage sur Dubai cette semaine si cela intéresse quelqu'un je peux le ramener à la fin du mois dans mon sac , j'ai aussi un embrayage double disque Exedy usé à 30% mais cela commence à faire lourd , c'est con je vais le mettre à la benne .
Ma prochaine vette sera toujours avec un LS7 mais convertible mais celle la j'irais la chercher chez les ricains .
Le dernier était au top avec 630 HP , mais j'étais en permanence stressé par la casse .
J'ai retrouvé mon premier arbre à cames un torquer 110 en faisant le ménage sur Dubai cette semaine si cela intéresse quelqu'un je peux le ramener à la fin du mois dans mon sac , j'ai aussi un embrayage double disque Exedy usé à 30% mais cela commence à faire lourd , c'est con je vais le mettre à la benne .
Ma prochaine vette sera toujours avec un LS7 mais convertible mais celle la j'irais la chercher chez les ricains .
mwelche- Turbocharged
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Modele Vette : ---------
Date d'inscription : 14/02/2009
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Le Week-end dernier, course de drift au circuit de Tours. Eh bien vous savez quoi... Les gars mettent des LS7 compressé ou turbo dans les bmw ! Entre 700 et 800 cv !
P'tain, on peut être fier de nos LS7 non.!
P'tain, on peut être fier de nos LS7 non.!
kriss- LT1
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Modele Vette : C6 Z06 2008 @
Date d'inscription : 06/05/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Oui y a speedshop qui fait du drift eux font que des swap en.ls corvette
Mais ls3 réalisé en 6.8l comme la.camaro a vendre sur le bon coin a 65 000
Ces moteurs s adapte partout .petit et tres coupleux
Ils en.mettent ds les bm ..pick up et meme des jap comme s15 etccc. Ils appelent ca des shushis burgers lol
Mais ls3 réalisé en 6.8l comme la.camaro a vendre sur le bon coin a 65 000
Ces moteurs s adapte partout .petit et tres coupleux
Ils en.mettent ds les bm ..pick up et meme des jap comme s15 etccc. Ils appelent ca des shushis burgers lol
stef33370- LS9
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Localisation : de Bordeaux ....ex 91 et charentais du 17
Modele Vette : c6 yayavette
Date d'inscription : 01/06/2015
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
mwelche a écrit:Hehe tout cela me rappelle des souvenirs , j'ai passé 3 moteurs sur ma Z en 8 année
Le dernier était au top avec 630 HP , mais j'étais en permanence stressé par la casse .
J'ai retrouvé mon premier arbre à cames un torquer 110 en faisant le ménage sur Dubai cette semaine si cela intéresse quelqu'un je peux le ramener à la fin du mois dans mon sac , j'ai aussi un embrayage double disque Exedy usé à 30% mais cela commence à faire lourd , c'est con je vais le mettre à la benne .
Ma prochaine vette sera toujours avec un LS7 mais convertible mais celle la j'irais la chercher chez les ricains .
Le torquer 110 peux m'intéresser, neuf ou déjà utilisé ?
Au cas où, combien le vends-tu ?
kriss- LT1
- Nombre de messages : 347
Age : 55
Localisation : Loir et Cher
Modele Vette : C6 Z06 2008 @
Date d'inscription : 06/05/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
kriss a écrit:mwelche a écrit:Hehe tout cela me rappelle des souvenirs , j'ai passé 3 moteurs sur ma Z en 8 année
Le dernier était au top avec 630 HP , mais j'étais en permanence stressé par la casse .
J'ai retrouvé mon premier arbre à cames un torquer 110 en faisant le ménage sur Dubai cette semaine si cela intéresse quelqu'un je peux le ramener à la fin du mois dans mon sac , j'ai aussi un embrayage double disque Exedy usé à 30% mais cela commence à faire lourd , c'est con je vais le mettre à la benne .
Ma prochaine vette sera toujours avec un LS7 mais convertible mais celle la j'irais la chercher chez les ricains .
Le torquer 110 peux m'intéresser, neuf ou déjà utilisé ?
Au cas où, combien le vends-tu ?
Je l'avais change sur ma Z par un K501 il a fait vers les 9000 km
C'est cadeau je ne vends rien pour les passionnés
mwelche- Turbocharged
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Modele Vette : ---------
Date d'inscription : 14/02/2009
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Super ! je n'en demandais pas tant...
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
kriss- LT1
- Nombre de messages : 347
Age : 55
Localisation : Loir et Cher
Modele Vette : C6 Z06 2008 @
Date d'inscription : 06/05/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
kriss a écrit:Super ! je n'en demandais pas tant...
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
Donne moi tes coordonnées par MP .
Je vais le ramener il rejoindra la France profonde après les dunes de sable .
mwelche- Turbocharged
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Localisation : UAE
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Date d'inscription : 14/02/2009
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
mwelche a écrit:kriss a écrit:Super ! je n'en demandais pas tant...
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
Donne moi tes coordonnées par MP .
Je vais le ramener il rejoindra la France profonde après les dunes de sable .
C'est fait...
kriss- LT1
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Age : 55
Localisation : Loir et Cher
Modele Vette : C6 Z06 2008 @
Date d'inscription : 06/05/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
kriss a écrit:mwelche a écrit:kriss a écrit:Super ! je n'en demandais pas tant...
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
Donne moi tes coordonnées par MP .
Je vais le ramener il rejoindra la France profonde après les dunes de sable .
C'est fait...
Pas reçu , il doit y avoir un lézard
mwelche- Turbocharged
- Nombre de messages : 1589
Age : 67
Localisation : UAE
Modele Vette : ---------
Date d'inscription : 14/02/2009
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Muréna a écrit:je pense que le plus sage est d'éviter d'acheter une Z06 au vu des frais a venir et d'acheter une vraie sportive fiable qui dépasseras les 50000km sans problemes
Tu a quoi comme Corvette...? désolé mais personnellement je n’ai pas tous suivi de ton expérience sur ce modèle spécifique…
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Localisation : France
Modele Vette : Corvette C6 Z06 427 Limited Edition
Date d'inscription : 18/01/2015
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
et tu peux aussi aller voir ailleurs pour y écrire des conneries comme celle là !!Muréna a écrit:je pense que le plus sage est d'éviter d'acheter une Z06 au vu des frais a venir et d'acheter une vraie sportive fiable qui dépasseras les 50000km sans problemes
Ma Z à 76000 km (2008) et tout d'origine (moteur), à part changer les plaquettes, pneus, huile et amorto.... elle fait ses
journées circuit, elle me fait traverser la France à vive allure et surtout elle roule tous les 4 à 5 jours régulièrement
avec un entretien et contrôle minime mais suivi !!
Un forum est un lieu d'échange, donc les proprio de Z sont en majorité ici....
donc les problèmes sont en majorité ici !!
Et tous ces quelques "problèmes" sont... une goutte d'eau dans le total de Z ici
atomic- Turbocharged
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Modele Vette : Camar 6 th... ex 4 Vette
Date d'inscription : 16/01/2010
Fiabilité & Fiabilisation LS7 C6 Z06
ce n'est pas moi qui est dit de refaire les culasses etc des Z06 pour assurer leur fiabilité , ma Z tourne très bien ègalement et en suis ravis
Muréna- LS2
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Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
Muréna a écrit:ce n'est pas moi qui est dit de refaire les culasses etc des Z06 pour assurer leur fiabilité , ma Z tourne très bien ègalement et en suis ravis
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Localisation : France
Modele Vette : Corvette C6 Z06 427 Limited Edition
Date d'inscription : 18/01/2015
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
mwelche a écrit:kriss a écrit:mwelche a écrit:kriss a écrit:Super ! je n'en demandais pas tant...
Par contre moi habité dans la France profonde le pays des étangs et de la chasse... la Sologne quoi.
Donne moi tes coordonnées par MP .
Je vais le ramener il rejoindra la France profonde après les dunes de sable .
C'est fait...
Pas reçu , il doit y avoir un lézard
J'ai refait... mais pour l'instant coincé dans la boite d'envoi ?!
kriss- LT1
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Localisation : Loir et Cher
Modele Vette : C6 Z06 2008 @
Date d'inscription : 06/05/2014
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
GuiK108 a écrit:Note pour modérateur : si ce topic est jugé d'utilité public , ce serait sympa qu'il soit épinglé comme celui "tout sur le LS2"
LUBRIFICATION
- dejaugeage du moteur / perte de pression d'huile
Probabilité? risque nul en utilisation route, plus élevé en piste "intensif" ou sur des pistes permettant des accélérations latérales intenses et durables.
millésimes touchés?2006-2007
À partir de 2009, GM revoit la capacité globale du réservoir d'huile en l'augmentant (+2,5L) pour compenser le risque de dejaugeage.
preventif? remplacer le réservoir d'huile par un modèle de capacité supérieure et/ou remplacer l'intérieur par un système inspiré par la course permettant de "calmer" les mouvements d'huile au sein du réservoir.
budget?350€ Pour la pièce, 500€ Pour le réservoir grande capacité.
Hello,
Bonne initiative ce post.
Ma c6 z06, je lui ai mis les culbuteur GM que Harald renforce.
Avez vous des liens ou adresses pour le sujet lubrification ci dessus ?
Merci
A +
pocho- Long Block
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Modele Vette : C7 ZO6 - Pack ZO7- Manuelle - 2015 - Jaune & Ex-C6 ZO6 2006
Date d'inscription : 13/03/2011
Re: Tout sur le LS7 de la C6 Z06 + Fiabilisation
http://aviaid.com/shopsite_sc/store/html/access-z06-ls7.html
pour le tank insert notamment.
http://www.lingenfelter.com/product/L300046006.html
pour le réservoir grande capacité. Par contre je n'ai pas encore trouvé d'autre solution que celle proposée par Lingenfelter car il faut déposer son réservoir, l'envoyer pour modif etc...
pour le tank insert notamment.
http://www.lingenfelter.com/product/L300046006.html
pour le réservoir grande capacité. Par contre je n'ai pas encore trouvé d'autre solution que celle proposée par Lingenfelter car il faut déposer son réservoir, l'envoyer pour modif etc...
GuiK108- Long Block
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Date d'inscription : 22/01/2011
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