427 1969 boite manuelle achat ou non?

Alors attention aussi matching c'est le.bloc et boite, c'est pas le reste sinon on y est jamais : demarreur, carbu, culasses, admission... cest sur c'est mieux si ca y est on peut dire 100% matching mais la alord poursuoi pzs.inclure les silentblocs, les amortisseurs, etc des pieces dont il est impossible dans une utilisation courante davoir du matching.

Faut etre honnête, les culasses, les carbus, les échappements sont assez mal foutus sur les us et il arrive a un moment ou cest a remplacer : ca se deforme, ca casse ca prend du jeu...

Donc si tu t'assures que le.bloc et la.boite sont d'origine tu as un matching.

je viens de voir cette page et je crois pas avoir vu que quelqu'un ai mentionné que la première C3 présentée sur ce post est équipée d'un Holley Sniper, donc kit d'injection.. si il marche bien tout va bien mais attention c'est un peu plus chiadé qu'un carbu à régler, ca se fait sur ordinateur avec le logiciel gratuit fourni par Holley-Holley
Le plus gros problème des Snipers (j'en ai un) c'est les interferences electromagnétiques qui peuvent provenir d'absoluenment partout dans le moteur, mais encore une fois s'il est bien installé ca marche très bien.
Perso, je préfère évidement la 2ème voiture presentée..
Si t'as des questions sur le Sniper, suis dispo

68seb a écrit:Pas de soucis, on retrouve bien une partie du numéro VIN sur le bloc moteur : 4132.
2 chiffres effacés sont manquants à l'appel. Ce serait néanmoins une sacrée coïncidence que le moteur ait été changé par un autre dont 4 chiffres sur les 6 soient les mêmes.
Donc à mon avis il y a de fortes chances que ce soit le moteur d'origine même si on ne peut prétendre à un matching.

Tu vois le 4132 où ? Les chiffres ont l'air étonnamment très effacés.

68seb a écrit:Le matching n’est pas un impératif pour moi. Je préfère avoir le véhicule fiable et sain. C’est simplement que je veux payer un prix cohérent.

A partir de tels prix (près de 60k€), il faut un minimum de matching je pense.

Je m’impatiente d’aller la voir demain!!!

68seb a écrit:Je m’impatiente d’aller la voir demain!!!

MP

pb4 a écrit:je viens de voir cette page et je crois pas avoir vu que quelqu'un ai mentionné que la première C3 présentée sur ce post est équipée d'un Holley Sniper, donc kit d'injection.. si il marche bien tout va bien mais attention c'est un peu plus chiadé qu'un carbu à régler, ca se fait sur ordinateur avec le logiciel gratuit fourni par Holley-Holley
Le plus gros problème des Snipers (j'en ai un) c'est les interferences electromagnétiques qui peuvent provenir d'absoluenment partout dans le moteur, mais encore une fois s'il est bien installé ca marche très bien.
Perso, je préfère évidement la 2ème voiture presentée..
Si t'as des questions sur le Sniper, suis dispo

Merci beaucoup mais j'ai définitivement laissé tombé cette C3, je verrais la L71 demain. Ce sera dur de résister à la tentation....

AlexB a écrit:

68seb a écrit:Pas de soucis, on retrouve bien une partie du numéro VIN sur le bloc moteur : 4132.
2 chiffres effacés sont manquants à l'appel. Ce serait néanmoins une sacrée coïncidence que le moteur ait été changé par un autre dont 4 chiffres sur les 6 soient les mêmes.
Donc à mon avis il y a de fortes chances que ce soit le moteur d'origine même si on ne peut prétendre à un matching.

Tu vois le 4132 où ? Les chiffres ont l'air étonnamment très effacés.

68seb a écrit:Le matching n’est pas un impératif pour moi. Je préfère avoir le véhicule fiable et sain. C’est simplement que je veux payer un prix cohérent.

A partir de tels prix (près de 60k€), il faut un minimum de matching je pense.

Le 4132 se verrait à priori bien en réel, je verrai ça demain moi-même

Merci pour le conseil

Je crois que je vais arrêter de me faire des noeuds au cerveau sur ce matching. Si elle pousse bien je me dirais que j'ai bel et bien un big block et serai rassuré.
Après effectivement je vais peut-être m'en servir pour faire baisser un peu le prix si j'y arrive, à priori d'autre personnes ont réservé des essais...
Mais avoir la configuration exacte comme je la souhaitais et dans cet état je ne vais pas retrouver cela aussi facilement.

A quelle heure penses-tu être à Villefranche demain? J'irais bien la voire avec toi si tu es d'accord.

Avec grand plaisir, 10:00

68seb a écrit:Avec grand plaisir, 10:00

Ok à demain 10h sur place.

super !!!

68seb a écrit:super !!!

Je t'ai envoyé un MP avec mon portable au cas où.

C'est bien que Pilote de chasse vienne, il sera bien lucide en faisant le tour du véhicule.

Le piège, c'est qu'elle t'a déjà tapé dans l’œil donc tu pourrais passer à côté de choses rédhibitoires à l'achat, aveuglé par celle-ci.

En théorie, si elle est bien réglée, elle devrait être très violente voire dangereuse à conduire si tu n'as pas l'habitude. Méfie-toi de ne pas avoir le pied trop lourd.

Oui c’est clair un gros merci à lui en tout cas!

J’adore ce forum !

J’essayerais de rester raisonnable sur le gaz, je ne promets rien )

De toute façon avec un BB si tu appuies tu vas vite à la limite de ce que ça va faire et tu lèves le pied.

on a hate d'avoir des news ! j adore ces feuilletons de l'été (pourri)

Ça y est véhicule réservé

J’ai quitté seb68 il y a quelques minutes. Il discute…Il nous
en dira plus lui-même.

Nos messages se sont chevauchés. Super nouvelle.

Pilote de chasse a écrit:Nos messages se sont chevauchés. Super nouvelle.

Juste pour le fun

Chapitre ( 8 )

https://www.corvettepassion.com/t33902-achat-d-une-voiture-ancienne-ou-d-occasion-vu-pas-barouf-lol#880705

L’attente jusqu’à la livraison en septembre va être très longue…

J'imagine bien pour avoir connu cette situation.
Et même maintenant que j'attends la réfection de mes culasses.... le temps passe lentement lol.

Content pour ta future vette.

Mais on aimerait bien avoir plus de détails maintenant !

AlexB a écrit:Content pour ta future vette.

Mais on aimerait bien avoir plus de détails maintenant !

Ben oui