restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

Alors petite présentation de Larmurier91 allias JoJo la patate douce! Qui a rejoins notre projet car c'est aussi un passionné...
JoJo merci d'inscrire quelques lignes sur le pourquoi du comment tu as rejoins ce grand projet!

Alors bonjour à tous amis corvettiste!
C'est moi Johan surnommé Jojo la patate douce par le zouave juste au dessus que je connais depuis le collège et avec qui comme disent certain j'ai raccroché les wagons!
Quant aux autres gailurons, j'en ai revu certain et rencontré d'autres!
Une bien bonne équipe très attachante réuni autour d'une passion qui aussi la mienne...l'automobile!
N'étant pas possesseur malheureusement d'une américaine mais d'une honorable 205 Gti bleu miami de 92 dont l'état sera décrit par le zouave et d'un modeste CB500 qui ne craint plus que le feu j'espère ne passe être la cible de divers quolibets de votre part!
Merci à toute l'équipe de m'avoir permis d'intégrer ce beau projet, je sais la chance que j'ai et je tacherai d'en être digne!
Gtistement votre!
Larmurier91

Vince ca y est j'ai enfin réussi à posté cette photo! J'ai que ca je ne sais pas si ca répond à ce que tu ma demandé?

Tite question, c'est quoi la ref/fournisseur de tes durites?

lamouch a écrit:Vince ca y est j'ai enfin réussi à posté cette photo! J'ai que ca je ne sais pas si ca répond à ce que tu ma demandé?

ça répond à la question de la marque, mais c'est tout.
la réf ?

et tu as aussi écris ça :

La semaine prochaine je vais faire réduire le différentiel d'environ 1mm je n'ai plus le choix !
car même sans cale entre le pignon d'attaque et le roulement le mordant des dents du pignon sur la couronne n'est toujours pas parfait!

qu'est ce qui te fait dire que tu as besoin d'usiner le diff ?
le couple conique se monte en regardant l'empreinte de denture (avec de la graisse blanche ou jaune) et en mesurant le jeu d'entre-dent (backlash).

montre nous ton empreinte et précise le backlash qui va avec.
il serait étonnant que tu ais besoin d'usiner le diff pour monter ton nouveau couple conique à moins d'une erreur de commande ou de montage.

La ref : V 885 355
Ce pourquoi je dit que je veux usiner le diff c'est que j'ai essayé toute les cales (entre le pignon d'attaque et le roulement et j'ai pu constater qu'avec une cale assez épaisse le pont ne tourne plus, avec une moins épaisse il y a des point dur avec une fine ca tourne pas mal mais l'empreinte n'est pas bonne (trop vers le bas)
et sans cale du tout ça tourne beaucoup mieux et l'empreinte monte plus haut mais pas encore assez.
Biensur a chaque changement de cale à l’arrière j'ai aussi fais le réglage latéral et me suis servi du comparateur.

Chapeau bas pour ce fabuleux projet et surtout cette perfection dans le travail.... Respect!!

Çà y est le pont est usiné,(-1 mm au diamètre) remonté et réglé mais non sans mal.

J'ai un doute sur l'huile je pensais mettre de la total x4 à glissements limités mais je n'en ai pas trouvé et j'ai repensé que j'avais de l’additif AC delco et de la 75w90 ça devrait le faire non?

La total X4 est commercialisée chez Norauto, ou sinon tu la commande via internet

Salut
Je mets de la 80/90 huile pont boite avec l'additif AC DELCO .
Reyfast

Voici mon fameux réglage obtenu après tout ce temps et surtout après rectification du différentiel.

MICK49 a écrit:La total X4 est commercialisée chez Norauto, ou sinon tu la commande via internet

Merci a toi, c'est bon j'ai pris 2l...

Alors je me suis lancé ce weekend dans le montage de mes nouvelles housses, voici l'original !

Le dessous!




Bien pourries les rails...

Voila il est tout démonté!! Maintenant il faut sabler, traiter, peindre et remonter... (la suite en image)

L'assise recto verso et le dossier avant restauration...

Et après ...

Ta moquette est humide pour que les rails soit rouillés à ce point ?
Un peu classique dans les C3, hélas.
Tu as peint l'étiquette....

Préparation de la table d'opération !!!

Alec a écrit:Ta moquette est humide pour que les rails soit rouillés à ce point ?
Un peu classique dans les C3, hélas.
Tu as peint l'étiquette....

Les rails sont malheureusement le reflet de toute la voiture quand je l'ai acheté, toutes les pièces métallique étaient dans le même état!
Et oui effectivement j'ai peint l'étiquette lol (je ne sais pas pourquoi mais je voulais la laissée).

Et voila le travail !! C'est beau j'aime beaucoup et pour une première c'est pas trop mal je pense, hein mon Jojo? Pour ce qui est de la couleur si quelqu'un peut me dire comment s'appelle cette couleur car impossible à trouver! J'ai acheter ces housses à quelqu'un qui a acheté une C3 et le vendeur lui a laissé dans le coffre mais lui ne voulais pas les changés.
Impossible donc de savoir l’appellation, il y a bien une référence à l'intérieur et une étiquette corvette américa mais même sur leur site la rèf est introuvable, de plus j'ai vraiment besoin de l'appellation vu que c'est le premier élément intérieur que j'ai et que je compte refaire tout de cette teinte il me la faut impérativement!
A voir comme ca j'aurais dit oyster mais je crois que la couleur oyster tire plus sur le gris alors que moi c'est plus sur du blanc cassé.

Je n'ai pas parlé du temps de montage, pour faire ça bien en prenant sont temps il faut compté une après midi complète par siège. (pour moi 12h - 21h)