restauration complète Corvette C3 stingray 1977 entres amis

Un grand plaisir de te rencontrer aussi!!
A très bientôt!

Quelqu'un pourrait me dire ou commander mes pare-chocs ?
Je voudrais remplacer ceux d'origine qui sont en uréthane me semble t-il par des pare-chocs en fibre histoire de ne pas avoir de jointure entre la carrosserie et les pare-chocs.
Donc si vous connaissez un bon site pour ma 77 je suis preneur.
Ou si quelqu'un en vend?!

Merci.

Tu auras toujours des joints , les fibres cassent , je te les conseille pas pour avoir eu un choc avec les polyuréthane à mémoire de forme , c'est magique !!

Bon ba donnez moi tous vos avis la dessus!
Pour ou contre les pare-chocs en fibres?

Pour :
- ca ne se gondole pas avec le temps comme les boucliers en uréthane
- Pas de différence de couleur avec la carrosserie car tu ne seras pas obligé de rajouter un agent flexant dans la peinture
- l'ajustement est plus facile (à condition qu'ils soient bien moulés. le mien était une m.... faite en GB et mon carrossier en a bavé pour l'ajuster)

Contre :
- au moindre choc ca éclate
- pour les accros à l'origine, ca ne l'est pas

lamouch a écrit:Bon ba donnez moi tous vos avis la dessus!
Pour ou contre les pare-chocs en fibres?

Il faut que tu saches les inconvénients de chaque.
C'est vrai que le polyuréthane gondole un peu , moi c'était des US mais en cas de choc ( pare choc) ça ne bouge pas du tout ! Et ça absorbe bien.

Personne d'autre ?!! je suis surpris!

pour moi, la fibre, cela permet une meilleure finition / ajustement / déformation mais pas le droit à l'erreur... c'est ce que j'ai sur ma c3 et il est déjà abimé...

Moi il sont souples et déformés!

Petite visite de minispecial1300 cet après midi qui m'a apporté la solution pour ma colle (encore merci). Sans toi j'aurais encore pu chercher très longtemps!

re-
c est pour tes par-choc fibre ou autre j ai acheté dessus mon aileron pace-car, pour les prix tu leur fait un mail et il te répondront
http://www.acivette.com/

merci!

Tu conseil quoi toi ? fibre ou uréthane?

lamouch a écrit:Petite visite de minispecial1300 cet après midi qui m'a apporté la solution pour ma colle (encore merci). Sans toi j'aurais encore pu chercher très longtemps!  

Et donc ??

Et donc il s'en occupe pour moi cette semaine (il contacte la personne et me tiens au courant)
C'est la colle qu'il a utilisé pour la sienne, il faut environ 3 kilos pour mon chantier.

pour les pare choc je suis d accord avec les avis des pour et des contres moi je suis un peut plus pour les fibres en me disent qu il faut faire attention au choc . c est pas une voiture de tous les jours pour ma part donc moins de chance de rencontré se probleme. a toi le choix

Je suis également du même avis que ci-dessus.
En uréthane il va se gondoler avec le temps mais dans combien de temps?
Dans 15 ans et alors!!! on le remplacera.
Tandis que la fibre le moindre choc c'est mort. A moins de faire marcher l'assurance si on est tous risques.
Donc pour moi c'est l'uréthane.

Pas mal le site d'acivette. Dommage il n'y a pas de prix.
Il faudrait que je change l'avant sur la mienne.

jeremie a écrit:Je suis également du même avis que ci-dessus.
En uréthane il va se gondoler avec le temps mais dans combien de temps?
Dans 15 ans et alors!!! on le remplacera.
Tandis que la fibre le moindre choc c'est mort. A moins de faire marcher l'assurance si on est tous risques.
Donc pour moi c'est l'uréthane.

Pour en avoir eu une avec uréthane avant et arrière je suis entièrement d'accord. C'est un vrai pare choc. L'autre c'est une source de stress car il ne supporte AUCUN contact sans casser.....A vous de voir.
ça se gondole pas comme ça non plus !! Dans 10 ans tu verras , ça dépend des contraintes thermiques , soleil très chaud l'été et gel l'hiver. Rangée dans un garage ça souffre pas.

Ok merci a tous pour vos avis je vais très certainement opter pour ceux en uréthane!
Les miens sont déformés donc si quelqu'un ici en vend des propres, pensez à moi!

la solution intermédiaire, c'est les parechocs flexfit qui sont en fibres avec une résine plus souple.

pour ma part, j'avais prévu de modifier le parechoc arrière donc j'ai commandé en fibres de verre et résine poly normale (rigide).

de plus, si tu comptes mouler les parechocs pour ne plus voir la jointure avec la caisse, pas le choix, il faut des parechocs en fibres rigides.

Je vais laisser tomber le moulage des parechocs car si je dois un jour re decoquer il faudra couper!
Les jointures ne me dérangent pas plus que ça finalement.

Voici le travail de ces 2 derniers week-end en photos...

Voilà l'état de la porte avant restauration.

Puis en pleine action, fabrication des pièces métallique pour refaire tout ça nickel!

Bon ben ça y est toutes les pièces sont soudées et la peinture époxy à froid est appliquée.
Pas mal on retrouve une porte en bon état.
Va falloir attaqué le remontage maintenant et d'après ce que j'ai pu entendre ça n'est pas de tout repos (surtout la poignée de ce que j'ai compris).

Puis nous avons aussi attaqué la resto de la fibre arrière (nettoyage,dégraissage, virer la vieille colle poucher les quelques trous et fissure et pose du goudron...)