Prepa sur LT1 : des packages tout compris ?

......... Cpugourou + Stingrayfell = Jack in the Box en mode full "tentation" .......
Oki, je sais à quoi je vais cogiter .......

Stingrayfell a écrit:Effectivement les longtubes prennent la place des pré-catas et ce n'est pas plus mal.

........... et pas de message d'erreur ?....?

Non. Tu les gardes pour les resouder en sortie des 4 en 1.
Derriere ca, tu mets une ligne "dual" c est a dire un tube par banc de cylindre.
Au 2/3 des tubes tu mets un x pipe qui croise les flux avant le catback.

Et derriere met un catback "us" pas un borla europeen qui est naze.

Prend un corsa qui evite la resonnance dans l habitacle.

Sans une ligne complete point de salut mon ami...

Zero message d erreur....

J'ai branché mes sondes dessus et aucun message d'erreur. A LANAS, tu pourras voir ça de plus prêt avec Vins et moi.

cpugourou a écrit:Non. Tu les gardes pour les resouder en sortie des 4 en 1.
Derriere ca, tu mets une ligne "dual" c est a dire un tube par banc de cylindre.
Au 2/3 des tubes tu mets un x pipe qui croise les flux avant le catback.

Et derriere met un catback "us" pas un borla europeen qui est naze.

Prend un corsa qui evite la resonnance dans l habitacle.

Sans une ligne complete point de salut mon ami...

cpugourou a écrit:Zero message d erreur....

Stingrayfell a écrit:J'ai branché mes sondes dessus et aucun message d'erreur. A LANAS, tu pourras voir ça de plus prêt avec Vins et moi.

........ on va étudier tout celà .......

Vous me faites tous halluciner !!!!

Je maitrise un peu la mécanique mais la je comprends rien a tout ce que vous dite !!! ;-)))

scavenging
slip
stall
shorty céramic
wideband at WOT
Enleve tes shorty
repro sur dyno

Ouf !!!!!!!!!!!!

olivetudy a écrit:Vous me faites tous halluciner !!!!

Je maitrise un peu la mécanique mais la je comprends rien a tout ce que vous dite !!! ;-)))

scavenging
slip
stall
shorty céramic
wideband at WOT
Enleve tes shorty
repro sur dyno

Ouf !!!!!!!!!!!!

Va falloir t'y faire!! D'ailleurs on te voit à Lanas?? On est déjà 3 C4 en convoi!

Belle prépa Jack, ça doit accrocher sec avec le TC!! Cette fois-ci je veux mettre le cul dedans hein!!

Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.

" ......... Va falloir t'y faire!! D'ailleurs on te voit à Lanas?? On est déjà 3 C4 en convoi!

Belle prépa Jack, ça doit accrocher sec avec le TC!! Cette fois-ci je veux mettre le cul dedans hein!!.... "

..... avec grand plaisir Vin's

olivetudy a écrit:Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.

C'est une course de dragster près d'Aubenas en Archèche avec rassemblement d'américaines. Beaucoup de monde et vraiment du beau spectacle!!

Hors sujet off, on peut continuer à en discuter dans la section appropriée "région méditérranée" .

VinsRicaines a écrit:

olivetudy a écrit:Tu peux m'en dire un peu plus sur Lanas ? J'ai pas tout suivi.

C'est une course de dragster près d'Aubenas en Archèche avec rassemblement d'américaines. Beaucoup de monde et vraiment du beau spectacle!!

Hors sujet off, on peut continuer à en discuter dans la section appropriée "région méditérranée" .

A ben c est con ! j'ai une petite baraque pas loin du tout au milieu de la montagne ! De quoi loger du people...
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride.
[img][/img]

cpugourou a écrit:
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride.

Tu veux me faire tomber dans la dépression en me disant ça ?!! Tu as bien de la chance!!Profite bien l'ami!!

VinsRicaines a écrit:

cpugourou a écrit:
La prochaine fois on le fera. Mais la le 19 je serais en Floride.

Tu veux me faire tomber dans la dépression en me disant ça ?!! Tu as bien de la chance!!Profite bien l'ami!!

C est le boulot ! j'ai une tonne de truc a faire pendant 10 jours. pas vraiment le temps de rigoler.
Par contre en aout .... , j crois bien que j'ai une stingray 66 qui m'attend ! merci mon oncle d amerique !

.......... mon choix se portera au final sur : http://www.americanracingheaders.com/C4_Corvette.html

Non mais la tu fais fort ! C est effectivement le top du top ! En 1 3/4 c est du velu... Attention au montage et modif sur les flanges avec un tel accastillage! Et c est du 3 en sortie donc "chausse pied" sous la caisse, surtout avec la boitoto.

Prevois egalement de devoir fabriquer des parfeu sur mesure en tolle surtout autour de la boite et demareur.

Elle va respirer grave ta corvette. Tu fais dans le racing et plus dans le Street perfo.

Tu vas voir la difference de monté en regime avec un ensrmble pareil !

cpugourou a écrit:Non mais la tu fais fort ! C est effectivement le top du top ! En 1 3/4 c est du velu... Attention au montage et modif sur les flanges avec un tel accastillage! Et c est du 3 en sortie donc "chausse pied" sous la caisse, surtout avec la boitoto.

Prevois egalement de devoir fabriquer des parfeu sur mesure en tolle surtout autour de la boite et demareur.

Elle va respirer grave ta corvette. Tu fais dans le racing et plus dans le Street perfo.

Tu vas voir la difference de monté en regime avec un ensrmble pareil !

.....ah ben , j'ai cru comprendre qu'il fallait que "çà" respire.... et ton image "d'anus artificiel " cité plus haut me fait encore tordre de rire

Tiens visu intéressant ARH vs Exotic Muscle ( un gars qui est passé d'EM à ARH )



Accessibilité aux bougies "top"



ARH en place :


..... diminution de la garde au sol significative ?...?

Non ta garde au sol devrait s'améliorer justement, du moins c'est le cas pour moi avec mes SW.

Tu fais bien de prendre ARH, c'est de l'inox contrairement aux EM, de plus d'après ce que j'avais pu lire sur les forums us, les EM touchent le plancher donc modification à effectuer...Pour du "bolt-on" ça craint!

VinsRicaines a écrit:Non ta garde au sol devrait s'améliorer justement, du moins c'est le cas pour moi avec mes SW.

Tu fais bien de prendre ARH, c'est de l'inox contrairement aux EM, de plus d'après ce que j'avais pu lire sur les forums us, les EM touchent le plancher donc modification à effectuer...Pour du "bolt-on" ça craint!

..... salut Vincent : on aura l'occasion de discuter en "direct" de tout celà dimanche 19

Vraiment superbe. On voit bien le positionnement des cata sur une des photos ainsi que le X divider.

Je te conseille vivement de prendre l'option à 200 $ pour les avoir coaté en céramique. Comparativement au collecteur d'origine les 4 en 1 dégage bien plus de chaleur, surtout autour de la boite et du démarreur. Déjà que sous le capot des C4 c'est la cocotte minute...

Excuse moi pour l'anus artificiel mais j'ai rien trouvé d autre pour imager.

Moi c'est ceux là que j'ai mis, les HOOKER SUPER COMPETITION tout e céramique :
http://www.summitracing.com/parts/HOK-2151-1HKR/

[img][/img]

Stingrayfell a écrit:Moi c'est ceux là que j'ai mis, les HOOKER SUPER COMPETITION tout e céramique :
http://www.summitracing.com/parts/HOK-2151-1HKR/

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J'ai mis les meme.
Par contre, petite vibration sur la caisse. ils passent juste juste.
Pas grave mais bon... le Y de sortie a du subir plus de "travail" et soudage pour passer nickel et pas frotter.
Moins cher que les EM et AR...

En sortie j'ai du faire faire une partie du Y sur mesure en 3'' que j'ai fait relié à une ligne complète MAGNAFLOW de 3'' et 4'' les muffleurs. Tu as raccordé quoi comme ligne d'échappements avec ces collecteurs cpugourou ?

Pareil , meme manip ! Cata ramdom et catback Magnaflow .
Ca resonne a mort mais quand je dois rouler je bouche l interieur avec de la paille de fer et du coup plus aucune resonance...

Ca me va comme ca.
Quand tu appuis c est trop bon le bruit et on sent bien que l anus artificielle a disparu. Mdr

cpugourou a écrit:Vraiment superbe. On voit bien le positionnement des cata sur une des photos ainsi que le X divider.

Je te conseille vivement de prendre l'option à 200 $ pour les avoir coaté en céramique. Comparativement au collecteur d'origine les 4 en 1 dégage bien plus de chaleur, surtout autour de la boite et du démarreur. Déjà que sous le capot des C4 c'est la cocotte minute...

Excuse moi pour l'anus artificiel mais j'ai rien trouvé d autre pour imager.

........... mais y'a aucun soucis

..... sûr qu'ils seront en ceramic coated ....

Peux tu m'expliquer la différence entre : 1 3/4" X 1 7/8" Stepped Primaries With 3" Merge Collectors, 3" X-Pipe (With Cats) et 1 3/4" Primaries With 3" Collectors, 3" X-pipe (With Cats) ?

Le principe du X pipe ? çà apporte quoi au juste ? ( écoulement des gaz ?..??? )