Re: probleme de cliquetis !

par Invité Mar 24 Juil 2007 - 11:19

roveri a écrit:t'as une jante montee a l'envers!!!!!

Bien vue roveri! Musclor il faut que tu inverses tes jantes AR.... ( a moins que ce ne soit l'AV???)

par david Mar 24 Juil 2007 - 13:05

Tant mieux si ce n est qu un joint et l echappement,par contre tu as bien la jante AV(MUSCLOR) qui est du mauvais cote.A+

par angus Mar 24 Juil 2007 - 15:29

Merci a toi Musclor pour avoir consacré de ton temps à mon probleme !! grace a toi je suis reparti tranquille !!!!!!
tu es un as !!!!

mille merci encore !

je vais capter mon voisin pour qu'il me laisse utiliser sa fosse ......

par angus Mar 24 Juil 2007 - 15:32

bouriket 12 a écrit:alors angus, t'as réussi a sortir les codes de l'ECM?

salut Bouriket ... et bien en fait il n'y a aucun code qui s'affichent ! heureusement !! ouffffff

par angus Mar 24 Juil 2007 - 15:35

ZD a écrit:c'est bien de l'huile moteur qui fuit de l'arriere ?
coincidence avec le passage chez le garagiste pour la vidange ?
en tous cas un leger surplus d'huile ne peut pas etre la cause d'une fuite au joint spy

bravo musclor pour ton aide

oui c'est de l'huile moteur. je ne vais pas critiquer ce malheureux garagiste.
mais une chose est sur c'est que je n'y retournerais plus!
:nutcrack:

par angus Mar 24 Juil 2007 - 15:43

WHIZZHOT a écrit:En tout cas ça me parait plus rassurant que le pb niveau bas moteur évoqué au début

ah oui carement !!!!! d'un seul coup il fait soleil chez loi !! merci encore a Musclor !

par musclor Mar 24 Juil 2007 - 16:15

roveri a écrit:t'as une jante montee a l'envers!!!!!

[img]

probleme de cliquetis ! - Page 5 P1000211

[/img]
PERDU!!!!!! je sais j'ai vu c'est la jante av droite qui a dû être changer

par david Mar 24 Juil 2007 - 16:29

Donc la jante qui a ete changé n est pas bonne(les aillettes dans le mauvais sens tu refroidis pas correctement tes freins) Salut les Vettistes

par musclor Mar 24 Juil 2007 - 17:20

Possible,je ne sais exactement comment ça doit être???sur les 4 ,lesquelles sont bien montées???

par david Mar 24 Juil 2007 - 17:55

Cote conducteur c est ok,c est l avant droite qui n est pas bonne.voila

par david Mar 24 Juil 2007 - 17:58

https://servimg.com/view/11306207/4
https://servimg.com/view/11306207/2

par WHIZZ Mar 24 Juil 2007 - 18:21

david a écrit:https://servimg.com/view/11306207/4
https://servimg.com/view/11306207/2

+1 les aillettes doivent être orientées vers l'AR, donc c'est bien l'AVD qui n'est pas bonne.

par musclor Mer 25 Juil 2007 - 5:06

david a écrit:Donc la jante qui a ete changé n est pas bonne(les aillettes dans le mauvais sens tu refroidis pas correctement tes freins)

C'est vraiment efficace pour le refroidissement des disques?????

par roveri Mer 25 Juil 2007 - 6:41

la difference n'est certainement pas enorme, mais le freinage des c4 est deja merdique donc pas la peine de l'aggraver!!!!!

par ZD Mer 25 Juil 2007 - 6:59

t'inquiete ,pour un usage steet et un freinage d'urgence de temps en temps ça ne changera rien Wink

par musclor Mer 25 Juil 2007 - 10:18

Tu me rassures je peux donc laisser comme ça:salut:

par VetteSpeed Mer 25 Juil 2007 - 11:20

Tu as changé une jante musclor ??

En tout cas c’est marrant de voir la photo des 2 vettes face a face on voit clairement la hauteur de caisse inférieure de la blanche ….

par WHIZZ Mer 25 Juil 2007 - 11:29

VetteSpeed a écrit:Tu as changé une jante musclor ??

En tout cas c’est marrant de voir la photo des 2 vettes face a face on voit clairement la hauteur de caisse inférieure de la blanche ….

Pourquoi, tu l'avais rabaissée VetteSpeed ??

par VetteSpeed Mer 25 Juil 2007 - 12:32

Pourquoi, tu l'avais rabaissée VetteSpeed ??

Non Whiz …je l’ai eu comme ça …j’ai rien modifié sur cette Vette….je l’ai pas gardé longtemps. En fait j’ai eu un moment (pendant 15 jours) la Lingenfelter et celle-ci en simultané …et j’ai vu quelle était aussi basse que la Lingen. Elles sont 30mm plus basses que les stocks.

par VetteSpeed Mer 25 Juil 2007 - 12:40

Salut angus,

Tu as le témoin SES qui s’allume quand tu mets le contact ??? …c’est pour vérifier que ton ampoule fonctionne ..il est situé en bas au centre de l’écran central. SERVICE ENGINE SOON

par angus Mer 25 Juil 2007 - 12:53

VetteSpeed a écrit:Salut angus,

Tu as le témoin SES qui s’allume quand tu mets le contact ??? …c’est pour vérifier que ton ampoule fonctionne ..il est situé en bas au centre de l’écran central. SERVICE ENGINE SOON

salut Vettespeed
alors quand je mets le contact il y a le temoin batterie qui s'allume puis le temoin service soon ensuite sur le tableau de bord il y a sécurity et c'est tout !!
que dois en déduire ?

par david Mer 25 Juil 2007 - 13:01

Tu dois avoir aussi celui de l air bag qui s auto controle.Enfin sur la mienne il s allume.Je regarderai demain pour te dire exactement lesquel s allume.A+ Salut les Vettistes

par angus Mer 25 Juil 2007 - 13:05

david a écrit:Tu dois avoir aussi celui de l air bag qui s auto controle.Enfin sur la mienne il s allume.Je regarderai demain pour te dire exactement lesquel s allume.A+

effectivement il y a l'air bag qui clignotte quelques instants et puis aussi check gauges....

par musclor Mer 25 Juil 2007 - 17:10

VetteSpeed a écrit:Tu as changé une jante musclor ??

En tout cas c’est marrant de voir la photo des 2 vettes face a face on voit clairement la hauteur de caisse inférieure de la blanche ….

Ben non,elle et telle que je l'ai eu,mais comme je te l'ai fait remarqué le jour de l'achat,le vh a été refaità l'avant droit,je suppose que la jante a morflée lors du choc,la mienne est plus basse c'est peut-être les jantes de la noire

par VetteSpeed Jeu 26 Juil 2007 - 10:45

[color=#000000]

[color:86ab=#000000:86ab]Ben non,elle et telle que je l'ai eu,mais comme je te l'ai fait remarqué le jour de l'achat,le vh a été refaità l'avant droit,je suppose que la jante a morflée lors du choc,la mienne est plus basse c'est peut-être les jantes de la noire

Je viens de revérifier mes photos …exact la jante AVD a été changée …il faut savoir que sur les L98 il y’avait qu’un seul dessin de jantes …donc d’origine tu avais les jantes coté gauche qui pointent dans le sens inverse des jantes coté droit. Sur les LT1 ils ont garder le même dessin mais ils on fabrique deux jantes a dessin inversé …donc tu as les jantes sur les LT1 qui ont toujours le même sens que tu regarde la voiture du coté gauche ou droit. Mais je te rassure c’est simplement esthétique il y a aucune fonction dynamique par rapport au sens. Quant aux suspensions …c’est pas une question de jantes elle est bien plus basse (lame de ressort)….tu verra par rapport a toutes les C4 stock tu sera plus bas …fais gaffe aux gendarmes couché. Si tu changes les jantes monte en 18 c’est plus beau et tu conserveras un profil de pneu de hauteur raisonnable.

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