Petit blocage de roue

Bonjour,

L'autre jour en démarrant j'ai eu le sentiment d'une toute petite retenue au démarrage.
Je me suis dit que comme j'avais pas roulé depuis quelques mois un truc avait dû se gripper un peu et que ça le ferait en roulant.

Pas de souci pour rouler, mais quelques jours plus tard, idem. C'est très léger mais peut être annonciateur de quelque chose ?

Merci.

Tu tiresle frein à main?

Si tu tires ton frein à main, c'est normal.

Peut-être un étrier qui a tendance a gripper tu mets l'arrière sur chandelles et tu vois, puis l'avant , si c'était l'avant tu le sentirais ça tirerait  à gauche ou à droite.

Merci les gras.

Non, je ne mets pas le frein à main : par contre je mets la boîte en mode P, il vaudrait peut être mieux pas?
Je pense que ça vient de l'arrière en effet...

Franck971 a écrit:Merci les gras.

Non, je ne mets pas le frein à main : par contre je mets la boîte en mode P, il vaudrait peut être mieux pas?
Je pense que ça vient de l'arrière en effet...

Toi même  je fais gaffe moi

Drivemycar a écrit:

Franck971 a écrit:Merci les gras.

Non, je ne mets pas le frein à main : par contre je mets la boîte en mode P, il vaudrait peut être mieux pas?
Je pense que ça vient de l'arrière en effet...

Toi même  je fais gaffe moi

C'est la faute au confinement

Sur la mienne, fuite sur un des étriers arrière, blocage de la roue en roulant !
Fait gaffes quand même, tes etriers sont d'origine ?

Franck971 a écrit:Merci les gras.

Non, je ne mets pas le frein à main : par contre je mets la boîte en mode P, il vaudrait peut être mieux pas?
Je pense que ça vient de l'arrière en effet...

Si, il faut mettre le boite sur P quand tu te gares.

Oh pardon les GARS....fichu correcteur.

Oui tout ou presque est d'origine sur ma c3...je vais regarder les étriers arrières alors...

Je vous tiens au jus si j'ai des soucis.
Peut être qu'il faut que je prévois un kit de réfection, ça doit exister je l'ai fait sur une vieille golf.
Il y'a 1 seul etrier sur chaque roue je suppose...

Merci.

Franck971 a écrit:Oh pardon les GARS....fichu correcteur.

Oui  tout ou presque est d'origine sur ma c3...je vais regarder les étriers arrières alors...

Je vous tiens au jus si j'ai des soucis.
Peut être qu'il faut que je prévois un kit de réfection, ça doit exister je l'ai fait sur une vieille golf.
Il y'a 1 seul etrier sur chaque roue je suppose...

Merci.

Oui, un seul étrier par roue ; et c'est déjà pas mal

La réfection n'est apparemment pas facile et il faut mettre des joints O-ring.

Des o rings si les étriers si pretent

bajaboat77 a écrit:Des o rings si les étriers si pretent

Exact si chemisé!
Mais pas compliqué à faire

bajaboat77 a écrit: Des o-rings si les étriers s'y prêtent

C'est les mêmes diamètres de pistons si c'est chemisé ?

je ne sait pas,mais ont ne monte que du o rings sur du chemiser inox

Non quand on passe au kit o’ring on change également les pistons. Tout est dans le kit ce n’est pas compliqué juste très long.

bajaboat77 a écrit:je ne sait pas,mais ont ne monte que du o rings sur du chemiser inox

Lorsque je j’ai reconditioné mes étriers, seulement 3 sur les 4 étaient chemisés inox. J’ai quand même installé les quatre kit o’ring et ça fonctionnait très bien.

Bon a savoir