roulement de roue

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Message par thos Jeu 19 Déc 2019 - 14:08

Bonjour,
J'ai un roulement de roue arrière à changer.
2 petites questions :
-Sont ils standard ? (trouvable en France j'entends)
-Faut il du matériel spécial pour le changer (presse ?...)

En gros si le la dépose chez le mécano du coin, peut-il faire le job ?
Ou un mécano du dimanche comme moi peu faire l'affaire?
Merci de vos retours éclairés
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Message par Vince Jeu 19 Déc 2019 - 14:14

thos a écrit:-Sont ils standard ? (trouvable en France j'entends)
je pense que oui mais encore faut-il trouver la réf.
il y a 2 roulements coniques et 2 joints spi

-Faut il du matériel spécial pour le changer (presse ?...)
oui

En gros si le la dépose chez le mécano du coin, peut-il faire le job ?
Ou un mécano du dimanche comme moi peu faire l'affaire?
là je peux pas juger de ton niveau de compétences ou celui de ton mécano

tu as un bout d'explication par là :
http://v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=roul

fais toi ton propre avis.
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Message par thos Jeu 19 Déc 2019 - 14:18

super merci vince, je regarde le lien
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Message par thos Ven 20 Déc 2019 - 17:41

Cela semble à ma porté, à voir si mon extracteur est adapté. Je dois investir dans un comparateur...
Il faut changer les 2 roues ?
Bon ma liste de course commence à grossir sévèrement.
Je vous souhaite en attendant un joyeux noël.
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Message par Mica Ven 20 Déc 2019 - 20:27

Thos, si je peux me permettre, je pense qu'on est tous plus ou moins capables de faire plein de choses.

Mais cela soulève 3 ou 7 questions qui peuvent devenir un problème :
-Le temps que tu vas mettre pour faire cette opération (ce peut être considéré comme un plaisir si tout va bien, une vraie chienlit si tu tombes sur un os.)
-Se faire entrainer sur un autre problème connexe.
-Le risque de pas faire aussi bien qu'un gars dont c'est le métier
-L'investissement en outillage qui va pas ou peu te servir.

Alors je suis comme toi sur l'entretien je me lance mais dès que ça touche des choses plus délicates avec de l'outillage, je me tâte.

Je comprends ton dilemme. Un bon garage de confiance te prendra les clés le matin et te les rendra le soir.
Je dis pas de pas faire toi même, mais simplement que t'es pas obligé de tout faire toi-même.
En tous cas quelque soit ton choix tu seras appuyé par des compétents sur le fofo et t'auras tout mon soutien moral ! Salut les Vettistes party1
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Message par Blueberry Sam 21 Déc 2019 - 8:51

Je suis d'accord avec Mica, il y a aussi le choix de la bonne pièce et trouver le bon modèle n'est pas toujours évident quand il y en a plusieurs différents. Certains se retrouvent avec des pièces sur leur modèle qui ne sont pas forcément d'origine...
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Message par 555 prodrive Sam 21 Déc 2019 - 16:03

Pareil
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Message par jluc34 Sam 21 Déc 2019 - 16:24

il me semble qu il y avait une liste de roulements et joints , je ne la retrouve plus sur le site .
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Message par jluc34 Sam 21 Déc 2019 - 16:33

peut etre que la 71 est comme la 79

front whell
seal inner 64065 ( 2 )
set inner set 5
set outer set 3

rear whell
seal inner 91785 ( 2 )
cone/cup inner M 86649 / M 86610 ( 2 )
seal outer 5113 ( 2 )
set outer set 5

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Message par thos Sam 21 Déc 2019 - 17:07

Mica a écrit:Thos, si je peux me permettre, je pense qu'on est tous plus ou moins capables de faire plein de choses.

Mais cela soulève 3 ou 7 questions qui peuvent devenir un problème :
-Le temps que tu vas mettre pour faire cette opération (ce peut être considéré comme un plaisir si tout va bien, une vraie chienlit si tu tombes sur un os.)
-Se faire entrainer sur un autre problème connexe.
-Le risque de pas faire aussi bien qu'un gars dont c'est le métier
-L'investissement en outillage qui va pas ou peu te servir.

Alors je suis comme toi sur l'entretien je me lance mais dès que ça touche des choses plus délicates avec de l'outillage, je me tâte.

Je comprends ton dilemme. Un bon garage de confiance te prendra les clés le matin et te les rendra le soir.
Je dis pas de pas faire toi même, mais simplement que t'es pas obligé de tout faire toi-même.
En tous cas quelque soit ton choix tu seras appuyé par des compétents sur le fofo et t'auras tout mon soutien moral ! Salut les Vettistes party1

Mica,
Tu as tout à fait raison, mais malheureusement je ne connais pas de garage proche de chez moi qui touche à l'américaine.

j'ai retrouvé un vieux post de vince sur un autre site concernant les réferences:
"
pour les réfs de pièces, je n'ai que les réfs de chez Zip-Corvette :
kit roulements/joints spi : M-3899 (39.95$ par côté)
kit de réglage (entretoises et cales) : SU-306 (54.95$ pour 2 côtés)
écrou d'arbre de roue : BL-215 (3.75$ pièce)

pour le reste, tu sauras au démontage s'il y a autre chose à changer. toutefois, je te suggère de profiter du démontage pour changer ressorts et mécanisme de frein à main (ref DB-14 à 49.95$ si c'est d'origine car c'est accessible (et un simple déglaçage des garnitures) "


De plus faire la manip ne me déplait pas, d'autant que celle-ci semble à ma porté, enfin j'espère.
Faut-il faire les 2 roues ? ou seul la roue malade ?
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Message par Mica Sam 21 Déc 2019 - 17:54

C'était juste une suggestion. Pas de doute qu'au final tu vas t'en sortir. roulement de roue 2976037308
Sur ta 2ème question, j'aurais tendance à dire de faire les 2. Mais je laisse les pros parler.
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Message par GERALDFLIP Ven 27 Déc 2019 - 14:09

hello

ne fait pas comme moi,
je ne me suis pas assez renseigné, et pensais que les cales étaient réglées définitivement pour un roulement,
NE ZAPPE PAS LA PARTIE "CALES et ENTRETOISES"
qui est primordiale
à chaque changement de roulement, un nouveau réglage (cale)

bonne continuation

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Message par yaya38 Ven 27 Déc 2019 - 14:59

GERALDFLIP a écrit:hello

ne fait pas comme moi,
je ne me suis pas assez renseigné, et pensais que les cales étaient réglées définitivement pour un roulement,
NE ZAPPE PAS LA PARTIE "CALES et ENTRETOISES"
qui est primordiale
à chaque changement de roulement, un nouveau réglage (cale)

bonne continuation

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Et c'est la partie la plus importante !!! mais la plus pénible...
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Message par thos Ven 27 Déc 2019 - 15:20

Merci de vos retours, j'avais bien compris pour les cales.
La cage doit être changé également ?
Ce qui est flou pour moi c'est l'utilisation de l'outil, pourquoi ne peut t'on pas faire la manip sur la fusée directement ? l'outil à diamètre inférieur qui permet le démontage des roulements ?
Une âme charitable peut me prêter/louer les outils ?
Merci.
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Message par Lolo37 Ven 27 Déc 2019 - 15:30

Oui l outil a un diamètre inférieur ce qui permet de régler le jeu au roulement
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Message par yaya38 Ven 27 Déc 2019 - 16:35

thos a écrit:Merci de vos retours, j'avais bien compris pour les cales.
La cage doit être changé également ?
Ce qui est flou pour moi c'est l'utilisation de l'outil, pourquoi ne peut t'on pas faire la manip sur la fusée directement ? l'outil à diamètre inférieur qui permet le démontage des roulements ?
Une âme charitable peut me prêter/louer les outils ?
Merci.

Oui, il faut aussi changer la cage !
L'outil est primordial pour faire ce boulot, je ne l'avais pas et j'ai passé 1 journée pour régler correctement un roulement....
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Message par thos Mer 15 Jan 2020 - 19:55

La c3 àaété déposé ce soir chez un pro pour le roulement, en discutant dimanche dernier sur un rassemblement, j'ai eu une adresse à 30 min de chez moi. C'est l’occasion de faire un checkup up de la voiture par un œil professionnel.
Beaucoup de beau jouet dans le garage, dont une magnifique cobra (replica).
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Message par Mica Jeu 16 Jan 2020 - 9:23

roulement de roue 2976037308
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Message par Alec Jeu 16 Jan 2020 - 11:04

Arrêtez de penser qu'il faut un spécialiste en américaines pour changer un roulement de roue , un bon mécano fera très bien le travail en ayant le bon roulement .
Nos américaines de ces années là sont plus de camions que des voitures sophistiquées et la mécanique est basique .
Pour ma part l'entretien que je ne peux faire moi même est fait dans un garage Renault dont le propriétaire est amoureux des américaines et qui a de vraies compétence mécaniques .
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Message par bogoss Jeu 16 Jan 2020 - 11:45

Alec a écrit:Arrêtez de penser qu'il faut un spécialiste en américaines pour changer un roulement de roue , un bon mécano fera très bien le travail en ayant le bon roulement .
Nos américaines de ces années là sont plus de camions que des voitures sophistiquées et la mécanique est basique .
Pour ma part l'entretien que je ne peux faire moi même est fait dans un garage Renault dont le propriétaire est amoureux des américaines et qui a de vraies compétence mécaniques .
J'en ai fait quelques uns et je peux te dire que les roulements arrière c'est pas un cadeau, C'est même chiant à faire.
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Message par Alec Jeu 16 Jan 2020 - 12:30

J'ai jamais écrit le contraire , c'est le travail d'un mécanicien auto avec le bon outillage party1 On n'est pas mécano ....surtout quand tu le fais la 1ère fois ...
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Message par bogoss Jeu 16 Jan 2020 - 12:42

Je n'ai jamais vu ça sur d'autres voitures.
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Message par thos Jeu 16 Jan 2020 - 12:51

De plus il faut l'outillage spécifique pour cette manip, le mécanicien lambda qui n'a jamais de corvette dans son garage va te faire payer les outils, d’où l'intérêt d'aller chez un spécialiste d'américaine.
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Message par bogoss Jeu 16 Jan 2020 - 13:11

C'est sur. Et si il décide de le faire. Il va modire celui qui a inventé ce systeme. C'était mon cas la première fois..


Dernière édition par bogoss le Jeu 16 Jan 2020 - 14:44, édité 2 fois
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Message par Alec Jeu 16 Jan 2020 - 14:30

bogoss a écrit:C'est sur. Et si il décide de le faire. Il va maudire celui qui a inventé ce systeme. C'était mon cas la première fois..
party1 roulement de roue 839752 roulement de roue 839752
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