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roulement roue ar

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Message par thierrybody Mar 4 Mar 2014 - 18:54

salut les amis,je viens de recevoir mes roulements + bagues etanche.je garde l'entretoise et une rondelle pour le jeu,comment proceder pour pas se planter et y a t'il un couple de serrage?pour l'avant c'est fait j'ai serré avec une clé et ensuite desseré d'un quart et la j'ai aucun jeu,merci pour les infos
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Message par yaya38 Mar 4 Mar 2014 - 19:24

Pour l'AR c'est le bordel....il faut avoir le bon outils et les cales de réglage du jeu.
Quand je l'ai fait sur la mienne, tout c'est bien passé de la première fois pour le coté gauche...par contre j'ai redémonté 3 fois pour arriver au bon résultat à droite !
Pour le couple je ne suis pas sur qu'il y en ai car c'est vraiment costaud de remettre les roulements en place et pourtant j'avais un peu toilé l'arbre...j'espère que tu as prévu de changer les écrous des arbres car ils dégustent au remontage !
bon courage !
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Message par tuck Mar 4 Mar 2014 - 20:50

voila les réponses de Vince a tes questions :http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=voitures&cat=corvette82&pg=roul
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Message par thierrybody Mar 4 Mar 2014 - 21:17

j'attends les écrous ,mais c'est pas évident le réglage de la bague.
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Message par thierrybody Mar 4 Mar 2014 - 21:48

en fait quand j'ai démonté les roulements il y avait l'entretoise et une rondelle,il est possible que ça aille avec les nouveaux roulements?
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Message par corvette-andy Mar 4 Mar 2014 - 22:10

Bonjour .
je viens de le faire sur ma corvette .
En fait je pense que le calage des bagues est fait pour absorber les différence d'usinage moyeu.
Et donc moi j'ai vérifié que la côte des roulements étaient la même ( en principe il y a très peu d'écart), et j'ai remonté les mêmes bagues.
le principe ne diffère pas beaucoup de sur d'autres voitures , mais la différence est qu'effectivement les roulements sont très dur sur l'arbre .
Le tout est de ne pas mélanger les bagues elles sont spécifique pour chaque moyeu
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Message par yaya38 Mer 5 Mar 2014 - 6:35

Avec ce type de roulement conique il y a peu de chance que tu retombe pile poil sur le même empilage...
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Message par thierrybody Dim 16 Mar 2014 - 13:01

j'ai remonter les rlts il y a 15j et enfait j'ai positionné les roulements sans la fusée et j'ai mesuré avec un pied a coulisse jauge de profondeur ladistance entre les deux cages intérieues des rlts et ensuite avec l'entretoise et une rondelle que j'avais quand j'ai démonté et je tombe pile poil pareil donc remontage sur la fusée et bien graissé et serrage a la clé dynamometrique a 140 NM,voila une bonne chose de faite et les deux bras arrières sont maintenant remontés avec un peu de difficulté pour remettre la vis qui traverse,j'ai procédé avec une petite pince pointu.
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