mon beau sapin !!!! roi des forets !!! pfffff

CHRISTC6 a écrit:

Ricou31 a écrit:Le prix définitif est de 1020 euros, avec le diagnostique électrique complet et boîtier neuf reprogrammé,  c'est le prix à payer pour repartir avec une voiture débarrassée de tout soucis electronique, cela me semble raisonnable !

Raisonsable si cela vient bien du boitier, si c'est un pb de connectique ou masse c'est different.

et oui .... malheureusement, on en revient au début !!!!

c'est couillon, mais c'est comme ça !!!

Théoriquement, ils ont tout contrôlé, le problème viendrait bien du PCM.

C'est tout le mal que je te souhaite, eric !!!

La prog par Tech II chez Victor Fernandez à Argenteuil coute 70€ ht, alors ça vaut le coup de se fournir le boitier par Jérôme peut-être ?

JCh10 a écrit:La prog par Tech II chez Victor Fernandez à Argenteuil coute 70€ ht, alors ça vaut le coup de se fournir le boitier par Jérôme peut-être ?

Je suis d'accord avec toi pour le coût du boitier, mais je voulais un diagnostique complet et être sûr du résultat, le PCM ne représente qu'une partie du devis, il faut rajouter le test des autres composants et la garantie de résultat. Quant on connait le prix horaire chez un spécialiste, le montant ne me parait pas astronomique. 

Salut !
Baloo pour répondre à ta question.
Non je n'ai pas de verrouillage de la colonne à l'arrêt. J'ai bien lu les commentaires de gars ainsi que les tiens mais je n'ai pas trouvé ce qui me concerne ..
J'ai contacté un garage dans le 78 pour éventuellement m'aider , je le rappelle lundi .
Pour enfoncer le clou j'ai un ou des relais qui s'amusent dans le tableau de bord même en roulant...
Alors si vous avez des solutions .. Je suis preneur !
Titus50 est ce que tu pourrais m'appeler au 0677401915 ?
Je suis de caen , tu m'avez parler d'un boitier à relier à un telephone ..
Si il ne voit pas le com , est ce que quelqu'un peut lui transmettre ??? Merci
Je suis sur mon telephone et le forum mobile est limité !
Merci à tous
GiNo

Re bonjour Gino 
 les  liens dont on viens de parler 
https://www.corvettepassion.com/t20950-msg-erreur-au-tableau-de-bord-reparer-verrou-de-colonne?highlight=verrou+colone
https://www.corvettepassion.com/t17722-trc6-clip-pour-eliminer-les-alarmes-fantome-du-pcm-04-09


bonne  continuation et  dans tous les cas, on se vois le  17 pour ce rasso
https://www.facebook.com/groups/949236508461391/?fref=ts

byeeeee  

Merci titus , je regarde ça! 😜

Salut les loulous,
Pour ceux qui ont nettoyé le connecteur G104, pouvez vous me dire s'il vaut mieux enlever la batterie avant ?? il m'a l'air d'être mal accessible ce CoquiNou !!!

Accessible ou pas le mieux est de débrancher la batterie avant de nettoyer des cosses de masse...

pourtant, une simple ralonge sur la clef de 10 et hop !!!!

pas eu besoin d'enlever quoique ce soit !!!!

Un petit cardan en bout de rallonge, juste avant la douille, ça ne fait pas de mal et ça permet de ne pas démonter la batterie.
Attention à ne pas perdre l'écrou au démontage. Il ne tient pas fort sur le filetage. Finir à la main !

MerCi pour vos retours les Louous ...

Yann a écrit:Accessible ou pas le mieux est de débrancher la batterie avant de nettoyer des cosses de masse...

C'est vrai Yann, je le fais systématiquement avant chaque intervention électrique en plus ... mais là j'étais plus préoccupé par sa taille que le fait de la débrancher ...

Bon, après deux mini-balades en mode "CooL", ça a recommencé ...

OUi c'est bien et tes contacts sur chaque capteur de roue ???? Il faut aussi les démonter et traiter , ils doivent être bien sales ou les cosses de raccordement sont oxydées aussi !
Roue par roue , là c'est plus chiant , je sais

Salut à tous,


Je partage le désarroi de notre ami, d'autant plus que je vis le même et je suis à peu près certain, que même si je n'ai plus de messages d'alerte en ce moment, ça va revenir.
La difficulté vient de ce que nous avons tous une compréhension intuitive des pannes mécaniques mais pas des pannes électroniques. Et c'est une panne électronique.
Alors, essayons de progresser avec l'aide de tous.

A ce que je comprends, le système électronique est piloté par 3 calculateurs :

• Le calculateur moteur (PCM)
  
• Le calculateur "voiture" (BCM)
  
• Le calculateur de boite de vitesse auto pour ceux qui en ont une.
  

Première question : lequel des deux calculateurs, PCM ou BCM est le calculateur ABS ? A moins qu'il y ait un calculateur spécifique pour les freins. Et où est-il situé ? CF le calculateur ABS des C5.

La panne électronique pourrait être due à 5 problèmes :

• Les capteurs, par exemple capteur de mouvement de roue ABS : Ici, le changement des capteurs doit résoudre le problème. RzA l'a fait sans succès.
  
• La connectique. C'est l'hypothèse que nous avons privilégiée en nettoyant les cosses, les connecteurs, les relais etc... On a fait ça parce qu’en bons mécaniciens, c'est quelque chose qu'on comprend et qu'on sait réparer.
  
• La détérioration de la carte électronique du calculateur : hypothèse de GM Toulouse pour la panne de Ricou31. C'est aussi la panne qui est arrivée fréquemment sur le calculateur ABS des C5 avec des soudures qui ont lâché sur la carte du calculateur ABS  (Problème sur l'EBCM ). C'est une piste à suivre de près, surtout en regardant ce qui s'est passé avec les C5
  
• Les logiciels : ici, une reprogrammation en viendrait à bout. Quelqu'un l'a-t-il tenté ? Pour moi, c'est peu vraisemblable.
  
• Le réseau entre les boitiers. Le relai bleu au milieu de la boite de fusible (GMlan) pourrait ici être en cause.
  

Je compte bien sur tous pour améliorer cette liste afin qu'on ait une bonne compréhension de ce qui se passe. Sachant que ce n'est peut-être pas la même panne qui nous arrive à tous.

On va y arriver.

Marc

A mon avis vous pouvez éliminer l'hypothèse des capteurs de roues, quand un sensor ABS est en défaut, il est clairement identifié par l'ODB2.

Avez vous un code défaut lorsque ces messages s'affiches au TDB?

C'est vraiment pénible ces pannes "intermittentes" surtout quand tu crois avoir résolu le problème et que cela revient comme par enchantement .

Courage

Et m---e !!!

les boules mon RZA !!

de mon coté, mon A/R au Paul Ricard ce week-end s'est passé sans aucun soucis electronique !!!

je touche du bois, mais tout comme Marc, je pense malheureusement qu'une rechute est possible sans prevenir !!!

courage poto !!!

Cleveland350 a écrit:Avez vous un code défaut lorsque ces messages s'affiches au TDB?
Courage

Merci pour ton soutien ... Non pour moi, aucun code défaut

Hier 150 km sans problème et une petite accélération de 160 à xxx en 6 eme et le message est apparu, sans code défaut sans voyant Check Engine uniquement le voyant anti patinage allumé, je précise que je n'ai jamais eu d'alarme concernant l'ABS.(pour le moment )
Après arrêt et redémarrage du moteur plus d'alarme !!!

CHRISTC6 a écrit:Hier 150 km sans problème et une petite accélération de 160 à xxx en 6 eme et le message est apparu, sans code défaut sans voyant Check Engine uniquement le voyant anti patinage allumé.
Après arrêt et redémarrage du moteur plus d'alarme !!!

Salut les  copains 

Juste un petit mot  pour te remercier a nouveau Christophe  pour le prêt de ton TIPS pour la mise en fonction de mes détecteurs de pression de pneus, retour nickel avec les bonnes informations au tableau de bord 

bonne  continuation dans vos recherches, il n'y a pas  plus emmerdant que ces messages ou pannes aléatoires 

au plaisir

Bonsoir ,
Pouvez vous m'en dire plus sur le boitier que l'on met aux pieds passager ? Pensez vous que mon défaut reparer verrou de colonne disparaîtra ?

Quand je vois tout vos messages, je me demande comment vous faites pour avoir confiance en vos voitures .. Moi je n'ose même plus rouler avec! Les relais du tableau de bord qui s'excitent, mon putain de message au compteur ! Ça mfout les boules ! Et pas de solutions à tout ça ! Je vous tire mon chapeau les gars ! Quel optimisme !
Lol

Les problèmes électroniques concernent toutes les voitures modernes, y compris les marques les plus prestigieuses. Le souci, avec nos corvettes, c'est qu'il n'y a pas de réseau officiel et très peu de garages compétents pour ce type de pannes, ce qui oblige beaucoup d'entre nous de se débrouiller par nos propres moyens.

Sur indication d'un d'entre nous, j'ai réussi à trouver sur Toulouse un garage bien équipé et apparemment compétant, mais j'avoue qu'ils ont un sens commercial très limité et il ne faut pas être pressé. Si tout va bien je récupère ma C6 en fin de semaine, dans les jours qui suivront je la testerais dans toutes les conditions et vous ferait part du résultat...   

PS: J'indiquerais le nom du garage si le résultat est probant ....