Que pensez vous de votre Corvette C5 sur circuit ?

Euhhhhhh

Tu m'en veux pas ?

oh ben non!!!content que ce soit un gars du fofo qui l'ai!!! elle a encore de bons restes,perso j'ai du faire une pointe a 150 maxi avec,t'as qu'a voir la brute que je suis!!!!

Elle est superbe, j'aurais peut être besoin de tes conseils, pour les plaquettes et autres bricoles, là j'ai juste un petit bruit de roulement de poulie de compresseur de clim (lorsque la clim est arrêtée) que je vais régler lors de la vidange, le capteur de pression de pneu avant gauche qui fait des siennes, l'ancien "propriétaire" n'a quasiment pas rouler avec !!!
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évidemment qu'il n'a pas roulé,il voulait se faire une plus value de 5000€!!!!!,bruit de poulie? a mon avis elle n'a assez roulé,et le capteur jamais eu de problème! attention sur l'ODB les capteurs sont inversé!! le gauche c'est le droit en fait! et le droit,c'est le gauche!! voir la pression des pneus!!!

lionne a écrit:évidemment  qu'il n'a pas roulé,il voulait se faire une plus value de 5000€!!!!!,bruit de poulie? a mon avis elle n'a assez roulé,et le capteur jamais eu de problème! attention sur l'ODB les capteurs sont inversé!! le gauche c'est le droit en fait! et le droit,c'est le gauche!! voir la pression des pneus!!!

faut juste les reaffecter avec un aimant...

Ha ,génial que ce soit la tienne  J...LIONNE,,oui elle est resté sur le fofo,comme quoi quand les gens du fofo,vendent ,,c'est pas d'la M....E,elle fait du circuit à 183000KMS,,chapeau bas à l'ancien proprio.(LIONNE)car le dernier n'a fait que la stocker.

Christian.

Pour ce qui concerne le capteur de pression, la valeur apparait puis disparait, ce qui occasionne un message pneu dégonflé vitesse limité à 89 km/h, alors que la pression est bonne.
Merci pour l'info des capteurs inversés Lionne

gilles37 a écrit:Pour ce qui concerne le capteur de pression, la valeur apparait puis disparait, ce qui occasionne un message pneu dégonflé vitesse limité à 89 km/h, alors que la pression est bonne.
Merci pour l'info des capteurs inversés Lionne

ah? je n'ai jamais eu ce problème! si il est d'origine,c'est la pile,le mec t'as redonné les papiers d'entretien?
tu remarqueras qu'il y a toujours le blocage direction,comme c'est une pure US,elle a été rappellé pour modif,y'a le petit sticker's dans le compartiment moteur!!
je sais qu'elle a été acheté neuve dans le Maryland a Baltimore,et importée en France par le proprio US car il bossait au cimetière US (c'était le directeur ou "superintendant "comme ils disent aux states) de Colleville/mer en normandie,et l'a revendue en 2010 a un flic de Bourges.

Oui j'avais remarqué le petit bruit de verrou électrique, super que le problème soit réglé, par contre j ai une odeur d'essence du côté du bouchon d essence, alors que le bouchon semble bien étanché et qu il n y a pas de fuite au sol !!!!

Tu as fait le plein à raz bord ?
Il y a une sécurité pour les vapeurs d'essence ....

Oui plein raz le bord, le premier plein il y a de ça 3 semaines
raison pour laquelle et suite aux posts vus sur le fofo
j'ai pensé que c'était normal
bouchon fuyard je ne crois pas, car pas de trace d'essence sur le pourtour (même avec le plein)
fuite filtre régulateur --> peut être
mise à l'air libre, je ne crois pas, car pas d'odeur coté droit.
je pense qu'un démontage s'impose (la semaine prochaine)
ce weekend direction le Pouliguen
il y a des rencontres corvette du coté du Pouliguen ?

Ça vient sans doute de ça. L'odeur s'estompera petit à petit.
Tu vas te faire chier à tout démonter sans être sûr de trouver la cause de l'odeur.... Attends un peu avant.

après 3 semaines ça peut encore sentir un peu ?

Non dans peut de temps ce pb,s'estompera,,j'ai çà aussi sur mes voitures ,toutes essence,,si en plus elle est restée au soleil tu y as droit.

Ya eu un post la dessus récemment,,ou il a démonté ,,,pour ne rien voir,,même si j'ai lu qu'il y a un truc qui fait que cela puisse arriver ce pb d'odeur d'essence,désagréable certes ,,mais comme dit ALEC,,attends avant!!!

Christian

tant que ça sent pas le gasoil c'est bon!!! et puis c'est pas une neuve!!!

Merci
Je vais suivre votre conseil
Et attendre que cette bonne odeur disparaisse

Salut,

des fois l'odeur d'essence, çà me le fait aussi puis çà part rapidement, tout le temps après le plein à ras bord, donc pas d'inquiétude, c'est comme çà.

salut,

j'ai eu cette mésaventure il y a peu de temps après un plein à ras bord. J'ai démonté tout pour voir les deux réservoir et bien pas de fuite. l'odeur à disparu après un moment. Depuis je fais le plein normalement et plus d'odeur. cela venait du "canister" .
va voir mon post https://www.corvettepassion.com/t22564-odeur-essence?highlight=odeur+essence

A+
Chris

Merci Chris
Avant d'évoquer cette odeur
j'avais effectivement vu ton post bien documenté

J'aurais une question
quelles plaquettes utilisez vous pour la piste ?
avantages et défauts
sur ma Porsche 928S, j'ai remplacé les plaquettes d'origines
par des Yellow stuff EBC, résultats probants sur route mais pas encore testées sur circuit

Pour Shrimp ma Vette, ca freine super (à mon gout), performant, dosable et endurant
par contre, je ne sais pas quel est le modèle en place
Lionne, vu le peu de kilomètres effectués par "l'ancien" propriétaire
ca doit être celles que tu avais installés, tu avais parlé de Brembo !!!
disposes tu de l'info ??

Bonsoir
je vais devoir approvisionner des plaquettes au moins pour l'arriere
et j'ai besoin de vos conseils
j'ai déposé sur un post dédié là
https://www.corvettepassion.com/t4224-plaquettes-de-frein#522890
si vous avez des infos
a priori ce serait des plaquettes brembo
lionne si tu peux confirmer ?

https://www.corvettepassion.com/t17604-us-import-specialist#342223

Demande à Jérôme , il est bon conseiller et vend du bon matos.

Merci Alec
je l'ai appelé cet aprem
infos et conseils en direct impecc

salut MTO. ta M3 c'était une E36 OU E46. dans le cas ou c'est la E46 .je peut te dire par expérience du tu n'auras j'amais avec la C5 la précision et l'éfficacité du chassis BM. j'ais meme testé la M3 E92 elle est encore beaucoup plus efficasse que la E46.pour infos moi j'en suis a ma sizieme corvette et la troisieme C5. j'ais fait une fois un roulage au vieant avec une C5 automatique a ne pas refaire sauf si tu veut juste te balader. moi perso je cour deriere les chronos. je suis donc passé a la C5 boite meca.beaucoup plus facile a gérer.cependant pour la rendre un peut plus éfficace j'ai mi environs 8000 euros de modifs et prepa. mais je suis pas rendu a léfficassité d'un M3 E46. CDT DANN

Bon et bien un petit point
J'ai ma C5 depuis ~6 mois
10 000 kms (195000 aujourd'hui, inusable ce moteur)
8 sorties circuits
2 trains de pneus (dont 1 en Toyo)
2 jeux de plaquettes avant + 3 jeux de plaquettes arrière (1 jeu qualité standard usé en 1 roulage)
1 jeu de disques arrière (fendus, disques percés remplacés par des pointés nervurés)
2 vidanges totales car comme je fais pas mal de circuit, je préfères vidanger plus souvent
remplacement du liquide de freins par du RBF600 MOTUL.
remplacement de l'huile de direction
juste petit problème de "dureté de direction" il faudrait que j'ajoute un radiateur de direction assistée comme Dann16
Mais autrement que du bonheur