A la recherche de mon joujou...

Sinon...

Tu veux dire 1m de dénivelé sur 4m50 de long ? C'est énorme.....

Alec a écrit:Tu veux dire 1m de dénivelé sur 4m50 de long ? C'est énorme.....

De la rue au parking j'ai calculé une hauteur d'un mètre.
La pente est essez inclinée c'e'st vrai mais les angles sont tres arrondis.
Je prendrais des photos pour que vous comprenniez un peu comment c'est mais comme ça, à vue d'oeil, ça semble franchissable.
Je reviens sur la largeur, la Twingo II de mon épouse rentre sans rabattre les rétroviseurs mais c'est quand même limite, il faut bien se concentrer pour ne pas les frotter. La Corvetet est assez ancienne, je pense qu'elle n'est pas tres large d'un rétroviseur à l'autre...

Tu n'as personne dans ton coin qui puisse venir avec une Corvette ? C'est très large la C5 et très bas.....Maldito n'en a pas racheté à cause de ça , ayant vendu son ancienne maison où elle rentrait pile poil....

Ma C3 passe juste (garage souterrain) en angle ventral... La JEEP passe juste au niveau du hard top (j'y mettrai pas un doigt) avec la bâche ça ne passe plus  

C'est une C4. Si un membre accèpte de rentrer la sienne dans mon garage, je lui paye un verre de Banga!

Voilà à quoi ressemble l'entrée du garage.



Vu de plus près.



Et vu d'en bas.





Je sais qu'en photo il n'est pas simple de se prononcer mais moi ça me semble pas trop abrupt comme dénivelé. Et vous vous en pensez quoi?

Bonjour
bon il est vrais que les photos écrasent les perspectives , mais ca m'a l'air bon !
pour la porte , ca passe , c'est du standart en 240x 200

tu peux aller chercher la belle, ca va le faire !   

bon we

Michel

 tu es optimiste Michel , fais un essai avec une autre avant , tu seras rassuré , si tu dois la laisser dans la rue ou la pente elle va pas aimer du tout !!
Mon ancienne en a fait la triste expérience.

Et les butées de porte qui sont au sol, ça risque d'être chaud avec le spoiler non ?

Rien de tel qu'un essai... Sinon casse tout et installe un pont ciseau   

Les petites butées au sol sont minuscules, au plus trois centimetres.
Pas question qu'elle dorme dans la rue où dehors!

La pente en arrondi n'a rien de bien méchant, en revanche le museau de ta futur risque de ne pas apprécier l'entrée dans le garage. Je suis du même avis qu’Alec, il faut faire un essai avant !

Si ça passe just en marche avant, peut être qu'en la rentrant en marche arrière ça passe nickel.. le porte à faux arrière est beaucoup plus court.
à mon avis ça passe, c'et pas pire que certains parkings souterrains.. bien raides..

Tu peux aussi prendre la descente à 70 km/h et ainsi la survoler sans toucher... Ok beaucoup d'inconvénients mais le gros avantage, c'est que ta belle sera dans la garage pour les réparations.
Ok ===> je sors

Mitchaul a écrit:La pente en arrondi n'a rien de bien méchant, en revanche le museau de ta futur risque de ne pas apprécier l'entrée dans le garage. Je suis du même avis qu’Alec, il faut faire un essai avant !

L'entrée se ferait en marche arrière, je ne sais pas si ça change grand chose mais je me gare toujours comme ça.

http://www.leboncoin.fr/voitures/633862910.htm?ca=17_s
celle ci a l'air clean

NPGPrince a écrit:http://www.leboncoin.fr/voitures/633862910.htm?ca=17_s
celle ci a l'air clean

Merci mais pas de noir, ça c'est une certitude! et puis 219.000 kilometres, ça commence à faire...
Merci à toi en tout cas.

Bienvenue et bonne chance pour ta recherche .    

Bienvenue sur le forum   

Alors quelques nouvelles car je suis toujours en recherche active.
J'ai reluqué une Corvette C4 de 1991 avec 101.500 kilometres. Elle est rouge, interieur noir et possède une boite mécanique à 6 rapports.
Le propriétaire ne sais pas combien de chevaux cette version développe, alors pourriez-vous me dire quelle est la puissance de ces versions?
La belle est d'origine Française et d'après les photos et son propriétaire elle serait en excellent étât aussi bien à l'exterieur qu'à l'interieur, seul le poste est hors service. D'ailleurs ces postes sont ils sensibles au temps et sont ils réparables?
Merci d'avance à vous...  

As tu des infos un peu plus précises? Si tu ne veux pas en dire plus ici , passe en MP. Devrais faire moins de 300cv
Tout se répare , mais sur une 1991 le poste se change aussi . Peut être un fusible ou ....
Tu verras jamais un vendeur te dire que sa voiture est pourrie ou mal entretenue !! Rêves pas , les voitures état concours ne courent pas les rues.
J'ai trouvé l'annonce ; le monsieur est très fier de sa voiture : les bvm 6 ne sont pas rares , le reste c'est pour le blaireau sa description !!
Il a une boîte avec une seule vitesse ?   
La voiture est rouge , ben oui ça se voit   
Il faut te faire accompagner par un possesseur de C4 .C'est quoi les pots ?
Combien de proprios avant lui ? Le kilométrage est normal , pas peu .....La batterie est une adaptation...pas une GM etc etc .Il est cher pour une voiture sans poste de radio

Merci à toi, voici l'annonce que tu avisiblement trouvée.

http://www.leboncoin.fr/voitures/662981559.htm?ca=12_s

L'homme me semble serieux au téléphone, c'est le troisième propriétaire. Après je n'ai pas vu la voiture, il m'a envoyé trois autres clichés supplémentaires.
Donc ce n'est pas la version 300 chevaux tu pense? Et sur la base de quel prix tu pense que ça pourrait être interessant?

Je ne discute jamais prix avant d'avoir vu la voiture.
entre les descriptions fantaisistes et l'entretien aléatoire vu sur nombre de Corvettes , même chez des pros......
A-t-il fait les vidanges du pont , circuit de refroidissement et liquide de frein et boîte à 100000 ?
Qu'a t il comme plaquettes de frein , les freins sont un peu le point faible sur ces modèles.
Pourquoi ne répare t il pas le poste ?
Qu'a t il comme amortisseurs ? Ceux d'origine sont très " américains" si tu vois ce que je veux dire. La mienne avait des Koni Sport.
Le moteur doit faire un peu moins de 300cv s'il tourne bien.
Après on voit pour le prix ; entre 12 et 13000.

Donc il possède la voiture depuis un an, il n' a roulé que 2000 kilometres depuis son achat. Il m'a causé de diverses opérations faites chez un spécialiste pour une facture 1000€ mais rien conçernant l'entretien des fluides.
A mon avis elle devrait avoir besoin d'un révision, filtres et fluides...

Typique des types qui se refilent la patate chaude.....................entretien de 1000€ sur quoi ??
Factures d'avant ? Qui a fait quoi ?
Je me méfie beaucoup de ce rouleurs du dimanche qui changent sans arrêt de voitures.
Je suppose que c'est sa première et unique Corvette ; quand tu lis "pousse très fort" !!
Il n'y a pas besoin d'aller chez un "spécialiste" pour vidanger un pont ou un moteur...c'est pour les gogos ça !
Mon garagiste est Renault à Marennes , sauf qu'il roule en Corvette C5 et qu'il entretien des Mustangs !! Trouver l'erreur .