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Message par Mica Mer 29 Mai 2019 - 18:01

Alors pour ou contre percer le carter ? (on parle pas de garantie hein.... Very Happy )
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Message par Vince Mer 29 Mai 2019 - 18:15

visez bien Wink
sans voir, tu peux tomber en face de la couronne vu que c'est le point bas
et là, va falloir une vis assez courte pour pas que ça touche

perso, je suis pas fan de percer sans démonter.

le mien est percé, mais j'ai fait ça sur l'établi et j'ai mis un vrai bouchon de vidange (avec un aimant au bout).

c'est plus facile sur les 80-82 avec le diff en alu pour tarauder
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Message par Mica Mer 29 Mai 2019 - 19:59

Déjà que je ne le sentais pas trop... tu m'as convaincu, ce sera seringue et/ou pompe à huile avec flexible aspirarteur.
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Message par fredc527 Mer 29 Mai 2019 - 20:01

Je l'ai vidangé aussi par aspiration.
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Message par Bichoncar Mer 29 Mai 2019 - 20:04

Je suis pas trop bricoleur... Donc je vais abandonner l'idée de purger le pont si il faut démonter... Sad
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Message par Dorian51 Mer 29 Mai 2019 - 20:33

Bichoncar , si tu n'es pas bricoleur ne tiens pas compte de ce que viennent de dire ces très bons du forum. Si tu ne le sens pas il te faudra seulement une seringue ou aspirateur à fluide et ton huile. Tu aspire tout ce que tu peux par le bouchon de remplissage (tête carrée située côté droit, passager) et ensuite tu remplis d'huile neuve jusqu'à ce que ça déborde.
Ce sera toujours mieux que de laisser toute la vieille huile.
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Message par Nikos#34 Mer 29 Mai 2019 - 20:35

Bichoncar a écrit:Je suis pas trop bricoleur... Donc je vais abandonner l'idée de purger le pont si il faut démonter... Sad
Tout le monde te dit depuis tout à l'heure que tu peux le purger ou le vidanger (appelle ça comme tu préfères), par simple aspiration.
Après tu fais le plein jusqu'à ce que ça dégueule par le trou.
C'est simple !
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Message par BAROUF Mer 29 Mai 2019 - 23:32

Dorian et Nikos allez lui casser la gueule Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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Message par chevyy80 Ven 31 Mai 2019 - 9:39

Lors de la réfection de mon pont ('80), j'en ai profité pour percer et tarauder pour un bouchon de vidange. Normalement, cela ne devrait plus servir avec le peu que je roule... Pour mes enfants plus tard si ils arrivent à garder mon 'bébé' comme ils l'ont appelé hier...
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Message par Mica Ven 31 Mai 2019 - 10:23

Eh oui chevyy80 , car il faudrait pas jeter le bébé avec l'eau du bain... heu non avec l'huile de vidange ! Very Happy
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Message par BAROUF Ven 31 Mai 2019 - 12:41

Mica a écrit:Eh oui chevyy80 , car il faudrait pas jeter le bébé avec l'eau du bain... heu non avec l'huile de vidange ! Very Happy

t'as oublié la peau de l'ours qui doit partir à point Confused
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Message par Mica Ven 31 Mai 2019 - 13:14

Pour qui sait attendre ? Ou pour l'homme qui a vu l'homme... ? Mais peut être pour celui qui l'a tué ?
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Message par ChargerSRT8 Dim 9 Juin 2019 - 23:53

D'ailleurs, c'est au pied du mur...
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Message par Maxcreed Mar 11 Juin 2019 - 14:39

Tiens, pour bien resserrer la vis de purge du différentiel, vous utilisez quoi vous ?

Ma vis suinte un peu, du coup je me demande si elle n'aurait pas besoin d'un léger serrage mais c'est une 4 pans...

Merki !
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Message par Mica Mar 11 Juin 2019 - 15:07

Pour moi clé plate US ou metrique selon ce qui s'adapte le mieux.
Attention si le pas de vis femelle sur le pont est conique à pas le péter en forçant trop comme sur les BVM.

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Message par Vince Mar 11 Juin 2019 - 20:08

si c'est un 4 pans male, une clé plate ou une clé à molette ça va bien pour serrer
si c'est 4 pans femelle, c'est faisable avec un cliquet (souvent avec une rallonge de cliquet 3/8 ou 1/2 à voir)

et comme a dit Mica, faut serrer mais pas comme une brute au risque de casser le carter (bouchon conique, pas de joint)
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Message par Maxcreed Mer 12 Juin 2019 - 7:09

Merci pour vos conseils.

Je n'imaginais pas ça si fragile.

Je prendrais soin de ne rien abîmer alors.
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Message par Mica Mer 12 Juin 2019 - 7:58

Si tu as peur que cela fuie un peu, saches que certains mettent du teflon (je l'ai lu et cela ne semble pas poser de problèmes) pour ma part j'ai préféré du frein filet pas trop dur (celui qui n'est pas pour un serrage en blocage définitif...)
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Message par Maxcreed Mer 12 Juin 2019 - 8:07

Je pencherais plus pour la solution frein filet.

Le teflon et moi on est pas super copains...

Je vais déjà vérifier le serrage. Ca suinte même à l'arrêt, ça signifie donc que le niveau est toujours ok.

Si ça suinte toujours, hop => frein filet Loctite 243 ! C'est celui-là que tu as utilisé ?
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Message par FiL-V12 Mer 28 Aoû 2019 - 17:14

Merci de tous ces conseils, je vais aussi m'y attaquer rapidos, en esperant que ça reduise mes bruits à l'arrière.

Mais oú se trouve la vidange??? ... non, je déconne Laughing
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Message par Mica Jeu 29 Aoû 2019 - 16:29

@Maxcreed !

Whaaa Max, réponse on ne peut plus tardive... Mais je réponds quand même !
Le frein filet que j'ai utilisé, est du Loctite "Bloc écrou" je ne vois pas la menton 243 sur l'emballage mais pas l'ombre d'un suintement après la mise en place du bouchon. Voici le produit.

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Message par Le Borgne Sam 4 Jan 2020 - 0:23

Je viens de lire le post, en fait peut-être que ma petite fuite d'huile vient uniquement du bouchon et non d'un joint SPI (je préférerai).
Je vais essayer de voir en nettoyant et en mettant du frein filet.
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Message par bogoss Sam 4 Jan 2020 - 7:49

Moi je nettoie bien, je dégraisse et je le monte avec un peu de pâte à joint. Je préfère ça car le frein filé me semble trop fluide et chiant à nettoyer la prochaine fois que tu le feras.
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Message par Mica Sam 4 Jan 2020 - 16:29

LeBorgne, mieux vaut avoir un bouchon à resserrer/étancheïfier qu'un joint spi de ton diff, car tu devrais alors retirer tout le demi bras de transmission concerné.
Bogoss a raison la pate à joint, j’y avais pas pensé et c'est surement ce qu'il y a de mieux.
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Message par Le Borgne Mar 21 Jan 2020 - 16:15

Bon ça semble être le joint SPI, j'attends le devis.

Mais comment en être certain? j'ai de l'huile un peu partout, et vu que le pont a été refait en 2012, un doute m'habite.
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