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Message par bogoss Mer 29 Jan - 20:42

Perso, si sous le couvercle de pont c'est bien sec, je préfèrerai l'aspirer avec une seringue. Par contre si tu dois démonter la traverse, change les gros silents blocs à moins qu'ils soient vraiment beaux. D'ailleurs tu vas le voir rapidement. Quand ils sont malade, ils sont craquelé un peu comme des vieux pneus. Quand au joint ce que tu vois sur la photo c'est de la pâte à joint en plus du joint mais ne t'emmerde à le ponser comme un malade. Tu fais propre et tu met de la pâte à joint, le joint et de la pâte. Respecte le couple de serrage.
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Message par Mica Mer 29 Jan - 20:48

Ok, ok tu as raison "on arrache pas une dent saine".
Je n'ai aucune fuite sous le pont il est nickel et je vais contrôler les coussins de la barre transversale mais ils m'ont pas semblé vétuste, ils ont l'air bons. J'ai déjà réussi à aspirer 1.5l de lubrifiant. Si je vois rien d'anormale je me contente de remplir proprement.

En tous cas je saurai faire maintenant. Si c'est pas ce week-end, ce sera pour une prochaine.

Merci de ton soutien Bogoss, c'est apprécié Wink

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Message par bogoss Mer 29 Jan - 20:51

Bon courage !
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Message par bogoss Mer 29 Jan - 21:05

Mica a écrit:C'est drôle que tu m'en parles car j'ai fait un saut ce soir pour commencer à visualiser l'ensemble et je me suis dit que ce serait opportun... Merci du conseil ! Mais je risque de ne pas pouvoir attendre la livraison des silents blocs.

C'est ce dont tu parles : demande d'infos sur vidange du pont - Page 6 Sans_t66

Edit :
Ils se retirent/se posent à la presse ou sont juste en place librement ?

D'ailleurs j'avais une question: Sur tes photos il semble que tu aies mis un joint pompe. J'ai commandé à Jérôme un joint classique tel que préconisé par les sites CC, ekclers...  (fibre/carton semble-t-il reçu mais encore ouvert).
Cela pose-t-il un problème ?
Si j'ai le temps de me lancer sur une ouverture plutôt qu'une simple aspiration du lubrifiant, je compte bien décoller et décaper les bords en contact, puis finir en les "polissant" à la "000" pour bien rectifier et améliorer le contact.

Merci encore de ton partage d'expérience.
A+
Par contre pas besoin de presse pour les silents blocs de la traverse.
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Message par Mica Jeu 30 Jan - 13:55

Merci de la confirmation Bogoss. demande d'infos sur vidange du pont - Page 6 2976037308
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Message par Saphozzo Jeu 4 Jan - 15:05

Bonjour à tous
Je déterre un peu le sujet car je pense faire le changement d’huile de boite (manuelle 4 d’origine) + Pont
Mon idée, c’était d’acheter un bidon de 5 litre de Motul HD SAE80W90  (3L pour boîte + 2l pour pont) ainsi qu’un flacon d’additif pour le pont.
Mais je ne trouve pas quel additif utiliser, celui préconisé par GM n’est pas vraiment trouvable en France (le ACDelco 88900330) et je ne sais pas quel autre produit utiliser...

J’ai vu sinon qu’il existe des huiles telles que la Motul Gear 300 LS déjà additivées.

Est-ce que je peux donc faire:
Motul HD SAE 80W90 pour la boîte (3L) ?
Motul Gear 300 LS 75W90 (déjà additivée donc) pour le pont (2L) ?

Si vous avez une ref d’additif trouvable facilement en France je suis aussi preneur.

Il existe tellement de référence que je suis un peu perdu !

Merci
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Message par bogoss Jeu 4 Jan - 15:35

Si tu veux l'huile ac delco et l'additif ac delco, tu passe par Jérôme partenaire du forum. C'est ce que je fais.
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Message par Saphozzo Jeu 4 Jan - 15:35

Ok merci ! Dans ce cas, l’huile est la même pour boîte manu et pont c’est bien de la 80W90 ?
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Message par bogoss Jeu 4 Jan - 15:36

Ouï.
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Message par Saphozzo Jeu 4 Jan - 15:38

Merci bien !
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Message par fredc527 Jeu 4 Jan - 15:39

Chez corvette avenue ils ont l'additif ac Delco.
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Message par bogoss Jeu 4 Jan - 15:39

Le fournisseur c'est US IMPORT SPÉCIALIST.
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Message par fredc527 Jeu 4 Jan - 15:43

C'est interdit de le prendre ailleurs ?
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Message par bogoss Jeu 4 Jan - 15:47

Ouï sinon tu vas en prison.
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Message par LuLu_454 Jeu 4 Jan - 16:03

fredc527 a écrit:C'est interdit de le prendre ailleurs ?

Voiture Américaine, huile Américaine

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Pas besoin d'ajouter de l'aditif, tout est déjà dedans.

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Message par bogoss Jeu 4 Jan - 16:05

Tu le prends ou ?
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Message par LuLu_454 Jeu 4 Jan - 16:10

bogoss a écrit:Tu le prends ou ?

https://www.lucasoil-motor.com/fr/

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Message par Saphozzo Jeu 4 Jan - 16:25

Tu mets juste ça, sans additif dans boîte et pont ?
Il me semblait que les additifs pour pont à glissement limité n’étaient pas compatible des boîtes manuelles...

Vu avec Whizz : Je lui prends l’additif ACDelco, et j’achète à coté la motul HD 80w90 (à 9€/L), elle correspond aux caractéristiques (API GL-4/5) recommandée
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Message par LuLu_454 Jeu 4 Jan - 16:45

Oui, les huiles Lucas sont déjà additivées. L’huile que je viens de te montrer et pour la transmission et/ou le pont en usage intensif.

J’utilise les huiles Lucas pour moteur, boîte, pont et DA depuis un bon moment sans ajouter d’additif, de même que les graisses Lucas, la rouge pour les roulements et la verte pour les rotules

Après la Motul et peut être bien aussi


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Message par Saphozzo Jeu 4 Jan - 17:26

Je connaissais pas la marque merci de la découverte !!
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Message par LuLu_454 Ven 5 Jan - 8:25

Saphozzo a écrit:Je connaissais pas la marque merci de la découverte !!

De rien, hélas tu ne trouveras pas d'huile a 9€ le litre chez Lucas, ce sont des huiles Américaines haut de gamme qui répondent a l'ensemble des certifs US :

--> API GL-4, API GL-5, API MT-1,SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), MACK GO-J, PG-2 LIMITED SLIP, de plus elles sont missibles avec toutes les autres huiles, y compris la synthèse, idéal pour faire un appoint sans risque avant vidange et remplacement.

Je dépose les carter d'huile moteur / boite / pont toute les 2 saisons, et rien, pas de limaille de pistons brulé ou autre blague.

Pour la saison 2024, j'essaye un joint unique :

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Message par Saphozzo Ven 5 Jan - 10:28

Ah ouai excellent!
Honnêtement je pense pas qu'on ai la même utilisation de nos vette, je comprends bien que la lucas vaille le coup pour un peu plus de perf!
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Message par jeremie Ven 5 Jan - 13:04

LuLu_454 a écrit:
fredc527 a écrit:C'est interdit de le prendre ailleurs ?

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Message par jeremie Ven 5 Jan - 13:06

Tes ressorts sont verts?
Les miens sont rouges


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Message par LuLu_454 Ven 5 Jan - 13:48

jeremie a écrit:Tes ressorts sont verts?
Les miens sont rouges



Peut-être que c'est du au changement de couleur opéré en 77 ?
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