Re: Mes travaux sur ma C4

par olivetudy Mer 9 Nov 2011 - 11:18

Quelques news.

Après avoir un temps voulu me séparer de la belle pour une C6, je suis revenu à la raison ;-)

Quelques travaux réalisés et d'autre prévus.

J'ai changé les deux vérins à gaz de la vitre AR. Celle-ci ne remontée plus seule. Trouvé sur Ebay, des Stabilus OEM pour 50 € la paire livrés. 20 s pour les changer et ma vitre se relève toute seule maintenant, plus pratique !!!

http://www.ebay.com/itm/330537043870?_trksid=p3984.m1439.l2649&item=330537043870&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr

Mes travaux sur ma C4 - Page 8 Kgrhqj10

En commande aussi et en cour de réception,
- Catback BORLA
Mes travaux sur ma C4 - Page 8 14008211

- Catalyser MAGNAFLOW Haut débit
- Changement Y pipe (suppression des pré-cata).

Pour ce qui est de la ligne échappement, je suis resté dans des modifications minimes sans tomber dans la grosse cavalerie avec changement des collecteurs.

Une autre envie, changer mes jantes Sawblade contre des 5 spoke de ZR1 / Grand Sport / Collector edition.
avantage des ces jantes, outre le look que je trouve plus sportif, possibilité de monter des freins plus gros. Et ça, ça serait pas du luxe !!!

Mes travaux sur ma C4 - Page 8 Aly05010

par blackbird Mer 9 Nov 2011 - 12:26

Chouette alors!! multiple

Ça va avoir de la gueule et un super son. party1

par Alec Mer 9 Nov 2011 - 13:50

Pour le son c'est INDISPENSABLE sur une C4 .....quel plaisir ensuite , même les mamies venaient me féliciter , un comble ! party1

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 13:59

....... te revoilà rendu à la raison party1

hé, hé , d' interressants chantiers en l'occurence .... ( excellent le choix des jantes Very Happy

)

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 14:41

.... à propos , en parlant "gros" freins , tu penses à quoi en particulier ?

par feuvette Mer 9 Nov 2011 - 14:58

salut jack ,,,,,j'allais lui poser la meme question thumright

par olivetudy Mer 9 Nov 2011 - 15:28

Jack in the Box a écrit:
.... à propos , en parlant "gros" freins , tu penses à quoi en particulier ?

Salut

Chaque chose et chaque dépense en son temps !!!! ;-)

Pour les freins je ne pense à rien de particulier pour le moment mais à chaque fois que je me suis un peu renseigné, il était bien spécifié que les jantes sawblade ne permettaient pas de frein beaucoup plus gros !!

Pour les jantes 5 spoke, je pense qu'il faut des 17 x 95 Offset 56.

Auriez vous de bonnes adresses ?? Sur Ebay j'ai trouvé 2 annonces à des prix différents.

http://www.ebay.com/itm/380377206557?_trksid=p3984.m1436.l2649&item=380377206557&viewitem=&sspagename=STRK:MESINDXX:IT&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/230564671183?_trksid=p3984.m1436.l2649&item=230564671183&viewitem=&sspagename=STRK:MESINDXX:IT&vxp=mtr

J'en voudrais avec les bords alu poli

par olivetudy Mer 9 Nov 2011 - 15:29

Alec a écrit:Pour le son c'est INDISPENSABLE sur une C4 .....quel plaisir ensuite , même les mamies venaient me féliciter , un comble !

Salut Alex

Félicitation, c'était ton 3333 éme message !!!! ;-)

Tu avais cet échappement sur ta C4 ? Ct comment ?

par Alec Mer 9 Nov 2011 - 16:32

Non , j'avais fait plus simple, des tubes directs vendus en option pour supprimer les gamelles arrières, ça faisait un son plus viril, et ce sont les femmes qui me parlaient du son de la voiture à chaque concentre.....hélas le nouveau proprio a remis les gamelles.....pour la paix dans son village.....
Pour les freins essai d'autres plaquettes.J'avais mis des HAWKS HPS,durites aviation ,puis changé le liquide de freinage et déjà ça change beaucoup ,mais je ne roule pas aux freins......

par olivetudy Mer 9 Nov 2011 - 16:42

Alec a écrit:
Pour les freins essai d'autres plaquettes.J'avais mis des HAWKS HPS,durites aviation ,puis changé le liquide de freinage et déjà ça change beaucoup ,mais je ne roule pas aux freins......

Plaquette Hawks HPS + vidange complète déjà faite. Les durite aviation apportent vraiment ???

C'est déjà mieux que ce que j'avais au début mais bon y pas beaucoup de mordant je trouve et pas énormément endurance aussi. Comparé au freinage de mon A5 3.0 TDI, c’est la nuit et le jour. Sauf que les deux peuvent rouler à la même vitesse !! Donc pour s’arrêter avec la vette lorsque on arrive sur une sortie d'autoroute, faut anticiper !!

Je ne sais pas si c'est normal mais j'ai envie de dire que quand on voit la taille des plaquettes !! On a tout compris. Et dire que les premières C4 avaient à l'avant les même étriers qu'a l'AR, ça devait donner !!!

par Alec Mer 9 Nov 2011 - 16:50

Tu n'as plus de "mou" dans la pédale, l'attaque est directe.A la longue le flexible a tendance à se dilater un peu.
Compare pas avec AUDI....j'ai eu une A8, et maintenant un Allroad, c'est le jour et la nuit!
Pour le son voilà ce que ça donne:
https://www.youtube.com/watch?v=Je2DRveLsCs

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 17:30

olivetudy a écrit:
Alec a écrit:
Pour les freins essai d'autres plaquettes.J'avais mis des HAWKS HPS,durites aviation ,puis changé le liquide de freinage et déjà ça change beaucoup ,mais je ne roule pas aux freins......

Plaquette Hawks HPS + vidange complète déjà faite. Les durite aviation apportent vraiment ???

C'est déjà mieux que ce que j'avais au début mais bon y pas beaucoup de mordant je trouve et pas énormément endurance aussi. Comparé au freinage de mon A5 3.0 TDI, c’est la nuit et le jour. Sauf que les deux peuvent rouler à la même vitesse !! Donc pour s’arrêter avec la vette lorsque on arrive sur une sortie d'autoroute, faut anticiper !!

Je ne sais pas si c'est normal mais j'ai envie de dire que quand on voit la taille des plaquettes !! On a tout compris. Et dire que les premières C4 avaient à l'avant les même étriers qu'a l'AR, ça devait donner !!!

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 17:34

olivetudy a écrit:
Alec a écrit:
Pour les freins essai d'autres plaquettes.J'avais mis des HAWKS HPS,durites aviation ,puis changé le liquide de freinage et déjà ça change beaucoup ,mais je ne roule pas aux freins......

Plaquette Hawks HPS + vidange complète déjà faite. Les durite aviation apportent vraiment ???

C'est déjà mieux que ce que j'avais au début mais bon y pas beaucoup de mordant je trouve et pas énormément endurance aussi. Comparé au freinage de mon A5 3.0 TDI, c’est la nuit et le jour. Sauf que les deux peuvent rouler à la même vitesse !! Donc pour s’arrêter avec la vette lorsque on arrive sur une sortie d'autoroute, faut anticiper !!

Je ne sais pas si c'est normal mais j'ai envie de dire que quand on voit la taille des plaquettes !! On a tout compris. Et dire que les premières C4 avaient à l'avant les même étriers qu'a l'AR, ça devait donner !!!

........ pour du mordant et de l'endurance, faudra passer sur d' autres type d'étriers ...... tes disques sont en 12 ou 13" ?

par olivetudy Mer 9 Nov 2011 - 17:37

Taille des disques, j'en sais rien mais je crois qu'avec les codes d'option on peut le voir et il me semble que j'avais vu 13 mais je regarde ce soir dans le listing que j'avais sorti à l'époque ou le site www.compnine.com marchait

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 17:40

............ si tu n'as pas fais de modifs les concernant , en 91 tu dois être en 12" ....... faudra déjà aussi passer en 13"

par Alec Mer 9 Nov 2011 - 17:46

C'était la dimension des miens sur la LT1 de 1993 party1

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 17:49

Alec a écrit:C'était la dimension des miens sur la LT1 de 1993

.... a voir si la Vette d'Olivier a eu cette option Salut les Vettistes

par VinsRicaines Mer 9 Nov 2011 - 17:50

Vous êtes trop bien habitué les gars!! La C4 a un bon freinage, à condition d'appuyer sur la pédale, de plus le feeling est très bon. Le seul véritable hic est le manque de mordant en conduite cool mais beaucoup de grosses sportives des années 90 ont le même type de freinage (ex: M3, porsche 930Turbo, F348...) Wink

Après l'upgrade de Jack est top bien entendu si on veut du gros freinage comme sur les récentes. Smile

par Alec Mer 9 Nov 2011 - 17:55

C'est bien ce qui m'avait semblé ! Mais il y en a qui veulent une voiture d'époque sans les désavantages.....pourtant elle a tout ce qui lui faut. Que dire de celles avec les tambours........ Mes travaux sur ma C4 - Page 8 839752

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 18:07

VinsRicaines a écrit:Vous êtes trop bien habitué les gars!! La C4 a un bon freinage, à condition d'appuyer sur la pédale, de plus le feeling est très bon. Le seul véritable hic est le manque de mordant en conduite cool mais beaucoup de grosses sportives des années 90 ont le même type de freinage (ex: M3, porsche 930Turbo, F348...)

Après l'upgrade de Jack est top bien entendu si on veut du gros freinage comme sur les récentes.

.... Hello Vincent !! Ah c'est donc çà le truc Mes travaux sur ma C4 - Page 8 839752

......... faut dire que par les temps qui courrent, on en demande toujours plus ..... et quand on gouté à un certain standard de sécurité concernant le freinage ........

par blackbird Mer 9 Nov 2011 - 21:00

Faut il passer en 13" comme l'option j55 ou alors mettre le kit de freinage C5?upgrade j55 1000$ et C5 1100$ mais en promo chez ecklers en ce moment a 1000$,ce qui est sympa sur l'upgrade de C5 c'est les étriers siglé corvette.Ou alors un autre upgrade du genre brembo ou movit mais plus chère !quel est le meilleure compromis Question

par Jack in the Box Mer 9 Nov 2011 - 21:15

blackbird a écrit:Faut il passer en 13" comme l'option j55 ou alors mettre le kit de freinage C5?upgrade j55 1000$ et C5 1100$ mais en promo chez ecklers en ce moment a 1000$,ce qui est sympa sur l'upgrade de C5 c'est les étriers siglé corvette.Ou alors un autre upgrade du genre brembo ou movit mais plus chère !quel est le meilleure compromis

....... passer en 13" déjà certainement . Ensuite Brembo , Movit, AP Racing ......... plus cher, mais bien supérieur au J55 ( ce qui équipait ma 96 ) et autre kit freinage C5 ....... Le "truc" , c'est qu'en plus des étriers des marques citées, faut prévoir de faire étudier et réaliser les supports étriers adaptés = $$ sup' ...... Habitant la Haute Savoie, tu pourras alors faire des descentes de cols en attaquant sans arrière pensées Twisted Evil

par ged Mer 9 Nov 2011 - 21:31

pour ma part l'ancien proprio a monter des C5: ça rend pas mal en visuel
a priori d’après ses anciens post sur un autre forum çà freinerait vraiment mieux

avant
Mes travaux sur ma C4 - Page 8 0031010