Travaux sur ma C4 : c’est parti !!!

Salut à tous,

Comme vous le savez j’ai investi il y a peu dans une superbe C4 L98 de 1988. Plus je passe du temps avec elle, plus je la conduit et plus je trouve cette voiture magnifique. 





La voiture étant dans un superbe état pour son âge, j’ai décider de mener quelques petits travaux pour la garder dans cette état le plus longtemps possible. 

Voici ce que j’ai listé :
- Mécanique :
* faire une révision (a force de fouiller le me suis rendu compte que la dernière était de 2020)
* petite fuite sous la voiture (j’ai parcouru le forum et je crois que j’ai le diagnostic)
* pompe à carburant ? (J’ai des ratés au démarrage, parfois elle démarre au quart de tour, parfois je suis obligé de laisser la clef tournée en appuyant à fond sur l’accélérateur… après avoir parcouru le forum je me dis que cela vient peut-être de là)
* Joint de culasse ? Ce change t’il de manière « préventive ?)

- esthétique / restauration :
* le moteur électrique du siège passager tourne dans le vide
* le moteur du rétroviseur passager tourne dans le vide
* la portière du côté conducteur est parfois dure à fermer (il faut la claquer). De plus l’ancien propriétaire a eu la délicatesse de mettre une vis sur le remplissage de la portière pour pas qu’il tombe
* peinture complète (a voir… le capot a une écaille)
* rénovation des jantes (l’ancien propriétaire à manger du trottoir)
* correction des plastiques fendus (une fente vers la fermeture du coffre et une fente vers une vis du toit)
* rajeunissement du logo corvette

Voilà en gros, rien d’insurmontable il me semble. Je vais biensur démarrer par la mécanique. Ensuite je pense prioriser les jantes

Si vous avez des avis, je suis preneur !

Encore merci pour ce superbe forum

Vas voir le post de Wanda la capricieuse, tu en sera beaucoup plus grace à Gérald

christophe33 a écrit:Vas voir le post de Wanda la capricieuse, tu en sera beaucoup plus grace à Gérald

J’ai commencé à le lire, je vais aller continuer

Bravo bel achat et une bonne révision ça ne lui fera pas de mal pour pouvoir après rouler tranquille !

avec de la patience et de l'argent, tout se remet en état. l'avantage de nos corvettes, toutes les pièces sont quasi toujours disponible.

pour ton histoire de demarrage, ça peut être plein de choses malheureusement, j'avais le problème, finalement c'est le régulateur de ralenti et un throttle body encrasé
mais ça peut être dans l'ordre du moins onéreux au plus
-relais pompe a essence
-bougie
-regulateur de pression d'essence
-doigt et tête d'allumage
-cable bougies
-regulateur de ralentie
-oil switch pressure
-pompe a essence
-bobine d'allumage et module
-debimètre
-injecteurs

tu peux commencer par le relais, en préventif c'est bien de le faire. sinon regarde la pression dans la rampe d'injection
39Psi en tournant le clef dans mettre en route, et 42PSI de memoire moteur en route

speedy2b a écrit:Bravo bel achat et une bonne révision ça ne lui fera pas de mal pour pouvoir après rouler tranquille !

Merci !! Et oui, prévu d’ici 10 jours !

Merci Gérald pour la précision de ta réponse. Je vais traiter dans cet ordre la !!

Pour les jantes, j'ai une bonne adresse dans le 56.
Je lui ai confié l'usinage des miennes.

Il y a une entreprise spécialisée vers chez moi, j’irai les voir. Si ce n’est pas concluant je reviendrais vers toi

BibiNoPaPx a écrit:Il y a une entreprise spécialisée vers chez moi, j’irai les voir. Si ce n’est pas concluant je reviendrais vers toi

J ai acheté 4 jantes neuves, c était meilleur marché qu une restauration.

Tu as trouvé les jantes neuves sur un site ?

BibiNoPaPx a écrit:Tu as trouvé les jantes neuves sur un site ?

ci dessous, mais j'aime pas trop les origines, donc j'ai acheter un modèle qui me plait. par contre j'ai garder l'esprit de la voiture niveau design et taille (17"). Je pense que même ci j'avais eu la C4 en 1990 j'aurai pas garder les jantes d'origine. Mes cela est une affaire de gout personnel
https://factoryreproductions.com/configurator/#/

Ok moi je les aimes bien les jantes d’origines, et j’ai vraiment le souhait de modifier le moins possible la voiture

Moi aussi j'aime bien les Jantes d'origine...
Le plus dur c'est de trouver les pneus

Il paraît oui… pas hâte de les changer

LUCCIO74 a écrit:Moi aussi j'aime bien les Jantes d'origine...
Le plus dur c'est de trouver les pneus

c'est ça !! ça pique le 16 !!

Les miennes sont en 17 ‘ … en 275 (d’ailleurs la roue frotte légèrement sur l’intérieur de l’aile quand je braque à fond )

BibiNoPaPx a écrit:Les miennes sont en 17 ‘ … en 275 (d’ailleurs la roue frotte légèrement sur l’intérieur de l’aile quand je braque à fond )

étrange, ça devrait pas.

Il me semble aussi… et c’est pourtant le cas (je prendrais une photo du capot ouvert où les traces sont bien visible). Ça le fait seulement quand je braque sur place à fond

Les pneus avant n'ont jamais frotté nulle part sur la mienne. Pourtant, je fais de la piste avec des appuis extrêmement prononcés dans les épingles et, de plus, j'ai des 285/40 17 plus larges de 5 mm de chaque côté !

drive2

BibiNoPaPx a écrit:Il me semble aussi… et c’est pourtant le cas (je prendrais une photo du capot ouvert où les traces sont bien visible). Ça le fait seulement quand je braque sur place à fond

Les trains roulants sont à leurs hauteurs d'origine ?
Regarde si ça la roue ne touche pas le pare-boue du capot...

Bizarre moi ca touche nul part, deux solutions:
Jantes pas d'origine, ou chocs avant

Oliviou77 a écrit:

BibiNoPaPx a écrit:Il me semble aussi… et c’est pourtant le cas (je prendrais une photo du capot ouvert où les traces sont bien visible). Ça le fait seulement quand je braque sur place à fond

Les trains roulants sont à leurs hauteurs d'origine ?
Regarde si ça la roue ne touche pas le pare-boue du capot...

Non la roue ne touche pas le pare boue, la voiture me « semble » à la bonne hauteur.

Je prendrais des photos ce soir ou demain pour partager cela

christophe33 a écrit:Bizarre moi ca touche nul part, deux solutions:
Jantes pas d'origine, ou chocs avant

Pour les jantes je ne sais pas te répondre… je suis pas assez connaisseur pour cela.

Le choc me semble peu probable, il n’y a aucun défaut sur le capot, le moteur où ce qu’il se passe dessous

BibiNoPaPx a écrit:Il me semble aussi… et c’est pourtant le cas (je prendrais une photo du capot ouvert où les traces sont bien visible). Ça le fait seulement quand je braque sur place à fond

Hum mauvaise limonade
Géométrie HS, ou choc de trottoir : tu disais plus haut que l'ancien proprio aimait à priori ce genre de chose