Tourner moteur sur PMH
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novice45
fifti
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novice45- Turbocharged
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Re: Tourner moteur sur PMH
il m'arrive des fois de passer une baguette par le puits de la bougie 1 pour toucher le haut du piston et repérer sa montée maxi ( PMH ) et de là voir où est placé le repère de la Damper.
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: Tourner moteur sur PMH
BAROUF a écrit:il m'arrive des fois de passer une baguette par le puits de la bougie 1 pour toucher le haut du piston et repérer sa montée maxi ( PMH ) et de là voir où est placé le repère de la Damper.
Je l'ai fait hier ça justement hier, et quand je sens le piston j'ai déjà dépassé le 0 de la plaque, donc c'est pour cela que je pense que le damper est foiré. J'ai réglé comme je pouvais ou c'était à peu prêt d'origine.... j'avoue que acheter des outils pour une seul intervention, c'est fatiguant lol
fifti- Short Block
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Re: Tourner moteur sur PMH
Pour presque tout ce qui est particulier je fabrique mes outils, celui que j'ai fabriqué est maintenant à San-Francisco, voyagé dans la valise
https://www.corvettepassion.com/t24301-outils-improvises
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BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: Tourner moteur sur PMH
Tu as une petite technique pour mesurer le PMH avec une baguette.
-Fait tourner le moteur à la main et note le "PMH grossier" quand ta baguette dans le puit de bougie ressort le plus (cela te donnera une idée d' à peu près ou le vrai PMH est) note le sur le damper.
-Prends un repère sur le bloc moteur (pas la poulie) à peu près sur cet endroit là (la fameuse graduation d'avance à l'allumage peut faire l'affaire)
-fait un peu tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que, ta baguette remonte, un peu avant qu'elle soit à ton "PMH grossier" (genre 3cm) tiens la bien droite le long du trou de bougie et bien contre la tête de piston
-fait une marque sur la baguette par rapport a quel point elle est enfoncée, et fait aussi une marque sur ta poulie damper en face de celle du repère bloc moteur.
-continu à faire tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que la baguette redescende et arrête pile poil sur la marque de la fameuse baguette (au même niveau quand elle remontait avant le PMH)
-refait une marque sur ta poulie damper par rapport au repère sur le bloc moteur
-normalement sur ta poulie damper, tu vas te retrouver avec 2 marques que tu a fait à l'aide de ta baguette, et entre ces 2 là ton "PMH grossier".
-prends un mètre de couturière et mesure sur ta poulie damper le milieu exacte entre les 2 marques faites à la baguette.
-Si tout c'est bien passé tu as un PMH plutôt précis à cet endroit là
-Utilise une baguette assez longue (ne rien faire tomber dans le cylindre par le trou de bougie)
-poulie damper bien serrée (elle ne doit pas bouger pendant l'opération)
-fait des marques fines (plus précis)
-fait tourner le moteur par quelqu'un d'autre (tu te flinguera pas le bras comme ça)
-fait signe si tu as besoin de plus d'explications j'ai écris ça en speed
-Fait tourner le moteur à la main et note le "PMH grossier" quand ta baguette dans le puit de bougie ressort le plus (cela te donnera une idée d' à peu près ou le vrai PMH est) note le sur le damper.
-Prends un repère sur le bloc moteur (pas la poulie) à peu près sur cet endroit là (la fameuse graduation d'avance à l'allumage peut faire l'affaire)
-fait un peu tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que, ta baguette remonte, un peu avant qu'elle soit à ton "PMH grossier" (genre 3cm) tiens la bien droite le long du trou de bougie et bien contre la tête de piston
-fait une marque sur la baguette par rapport a quel point elle est enfoncée, et fait aussi une marque sur ta poulie damper en face de celle du repère bloc moteur.
-continu à faire tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que la baguette redescende et arrête pile poil sur la marque de la fameuse baguette (au même niveau quand elle remontait avant le PMH)
-refait une marque sur ta poulie damper par rapport au repère sur le bloc moteur
-normalement sur ta poulie damper, tu vas te retrouver avec 2 marques que tu a fait à l'aide de ta baguette, et entre ces 2 là ton "PMH grossier".
-prends un mètre de couturière et mesure sur ta poulie damper le milieu exacte entre les 2 marques faites à la baguette.
-Si tout c'est bien passé tu as un PMH plutôt précis à cet endroit là
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-poulie damper bien serrée (elle ne doit pas bouger pendant l'opération)
-fait des marques fines (plus précis)
-fait tourner le moteur par quelqu'un d'autre (tu te flinguera pas le bras comme ça)
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Marco- Short Block
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Re: Tourner moteur sur PMH
quand la baguette est au point le plus haut, si tu tournes un peu plus elle redescend, tu re-tournes sens inverse pour trouver le plus haut.
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Re: Tourner moteur sur PMH
Marco a écrit:Tu as une petite technique pour mesurer le PMH avec une baguette.
-Fait tourner le moteur à la main et note le "PMH grossier" quand ta baguette dans le puit de bougie ressort le plus (cela te donnera une idée d' à peu près ou le vrai PMH est) note le sur le damper.
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-continu à faire tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que la baguette redescende et arrête pile poil sur la marque de la fameuse baguette (au même niveau quand elle remontait avant le PMH)
-refait une marque sur ta poulie damper par rapport au repère sur le bloc moteur
-normalement sur ta poulie damper, tu vas te retrouver avec 2 marques que tu a fait à l'aide de ta baguette, et entre ces 2 là ton "PMH grossier".
-prends un mètre de couturière et mesure sur ta poulie damper le milieu exacte entre les 2 marques faites à la baguette.
-Si tout c'est bien passé tu as un PMH plutôt précis à cet endroit là
-Utilise une baguette assez longue (ne rien faire tomber dans le cylindre par le trou de bougie)
-poulie damper bien serrée (elle ne doit pas bouger pendant l'opération)
-fait des marques fines (plus précis)
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j'ai bien compris , par contre quand le piston est haut , la baguette va tomber vu que le puit est dirigé vers le bas et que le piston (je crois) arrive à ras du puit ?
fifti- Short Block
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Date d'inscription : 21/03/2009
Re: Tourner moteur sur PMH
il y a toujours la place pour la baguette
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Localisation : SDF
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Re: Tourner moteur sur PMH
C'est pour cela qu'il te faut un commis! ça sert à ramener les bières, tourner les moteur, tenir les baguettes et la lampe !
Marco- Short Block
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Date d'inscription : 22/02/2022
Re: Tourner moteur sur PMH
Marco a écrit:C'est pour cela qu'il te faut un commis! ça sert à ramener les bières, tourner les moteur, tenir les baguettes et la lampe !
Ok c'est noté lol. Et on est d'accord que le moteur ne se tourne que dans le sens des aiguille d'une montre quand on est en face ? Jamais le tourné dans l'autre sens pour gagné du tps ?
fifti- Short Block
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Re: Tourner moteur sur PMH
dans le sens que le démarreur le fait tourner, tout simplement.
Par contre c’est plus vrai de ne pas tourner sens inverse pour les moteurs à courroie de distribution ou distribution à chaîne avec tendeur, ce qui n’est pas le cas sur ce moteur
Par contre c’est plus vrai de ne pas tourner sens inverse pour les moteurs à courroie de distribution ou distribution à chaîne avec tendeur, ce qui n’est pas le cas sur ce moteur
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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