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Tourner moteur sur PMH

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Message par novice45 Ven 10 Mar 2023 - 13:34

Ça ressemble à ça
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Message par BAROUF Ven 10 Mar 2023 - 14:05

il m'arrive des fois de passer une baguette par le puits de la bougie 1 pour toucher le haut du piston et repérer sa montée maxi ( PMH ) et de là voir où est placé le repère de la Damper.
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Message par fifti Ven 10 Mar 2023 - 15:17

BAROUF a écrit:il m'arrive des fois de passer une baguette par le puits de la bougie 1 pour toucher le haut du piston et repérer sa montée maxi ( PMH ) et de là voir où est placé le repère de la Damper.

Je l'ai fait hier ça justement hier, et quand je sens le piston j'ai déjà dépassé le 0 de la plaque, donc c'est pour cela que je pense que le damper est foiré. J'ai réglé comme je pouvais ou c'était à peu prêt d'origine.... j'avoue que acheter des outils pour une seul intervention, c'est fatiguant lol
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Message par BAROUF Ven 10 Mar 2023 - 15:33

Pour presque tout ce qui est particulier je fabrique mes outils, celui que j'ai fabriqué est maintenant à San-Francisco, voyagé dans la valise Very Happy


https://www.corvettepassion.com/t24301-outils-improvises
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Message par Marco Mar 14 Mar 2023 - 13:09

Tu as une petite technique pour mesurer le PMH avec une baguette.

-Fait tourner le moteur à la main et note le "PMH grossier" quand ta baguette dans le puit de bougie ressort le plus (cela te donnera une idée d' à peu près ou le vrai PMH est) note le sur le damper.

-Prends un repère sur le bloc moteur (pas la poulie) à peu près sur cet endroit là (la fameuse graduation d'avance à l'allumage peut faire l'affaire)

-fait un peu tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que, ta baguette remonte, un peu avant qu'elle soit à ton "PMH grossier" (genre 3cm) tiens la bien droite le long du trou de bougie et bien contre la tête de piston

-fait une marque sur la baguette par rapport a quel point elle est enfoncée, et fait aussi une marque sur ta poulie damper en face de celle du repère bloc moteur.

-continu à faire tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que la baguette redescende et arrête pile poil sur la marque de la fameuse baguette (au même niveau quand elle remontait avant le PMH)

-refait une marque sur ta poulie damper par rapport au repère sur le bloc moteur

-normalement sur ta poulie damper, tu vas te retrouver avec 2 marques que tu a fait à l'aide de ta baguette, et entre ces 2 là ton "PMH grossier".

-prends un mètre de couturière et mesure sur ta poulie damper le milieu exacte entre les 2 marques faites à la baguette.

-Si tout c'est bien passé tu as un PMH plutôt précis à cet endroit là

-Utilise une baguette assez longue (ne rien faire tomber dans le cylindre par le trou de bougie)

-poulie damper bien serrée (elle ne doit pas bouger pendant l'opération)

-fait des marques fines (plus précis)

-fait tourner le moteur par quelqu'un d'autre (tu te flinguera pas le bras comme ça)

-fait signe si tu as besoin de plus d'explications j'ai écris ça en speed
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Message par BAROUF Mar 14 Mar 2023 - 15:09

quand la baguette est au point le plus haut, si tu tournes un peu plus elle redescend, tu re-tournes sens inverse pour trouver le plus haut.
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Message par fifti Mar 14 Mar 2023 - 19:21

Marco a écrit:Tu as une petite technique pour mesurer le PMH avec une baguette.

-Fait tourner le moteur à la main et note le "PMH grossier" quand ta baguette dans le puit de bougie ressort le plus (cela te donnera une idée d' à peu près ou le vrai PMH est) note le sur le damper.

-Prends un repère sur le bloc moteur (pas la poulie) à peu près sur cet endroit là (la fameuse graduation d'avance à l'allumage peut faire l'affaire)

-fait un peu tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que, ta baguette remonte, un peu avant qu'elle soit à ton "PMH grossier" (genre 3cm) tiens la bien droite le long du trou de bougie et bien contre la tête de piston

-fait une marque sur la baguette par rapport a quel point elle est enfoncée, et fait aussi une marque sur ta poulie damper en face de celle du repère bloc moteur.

-continu à faire tourner ton moteur à la main jusqu'à ce que la baguette redescende et arrête pile poil sur la marque de la fameuse baguette (au même niveau quand elle remontait avant le PMH)

-refait une marque sur ta poulie damper par rapport au repère sur le bloc moteur

-normalement sur ta poulie damper, tu vas te retrouver avec 2 marques que tu a fait à l'aide de ta baguette, et entre ces 2 là ton "PMH grossier".

-prends un mètre de couturière et mesure sur ta poulie damper le milieu exacte entre les 2 marques faites à la baguette.

-Si tout c'est bien passé tu as un PMH plutôt précis à cet endroit là

-Utilise une baguette assez longue (ne rien faire tomber dans le cylindre par le trou de bougie)

-poulie damper bien serrée (elle ne doit pas bouger pendant l'opération)

-fait des marques fines (plus précis)

-fait tourner le moteur par quelqu'un d'autre (tu te flinguera pas le bras comme ça)

-fait signe si tu as besoin de plus d'explications j'ai écris ça en speed

j'ai bien compris , par contre quand le piston est haut , la baguette va tomber vu que le puit est dirigé vers le bas et que le piston (je crois) arrive à ras du puit ?

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Message par BAROUF Mar 14 Mar 2023 - 20:32

il y a toujours la place pour la baguette 🥖😂
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Message par Marco Mer 15 Mar 2023 - 8:06

C'est pour cela qu'il te faut un commis! ça sert à ramener les bières, tourner les moteur, tenir les baguettes et la lampe !
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Message par fifti Mer 15 Mar 2023 - 8:41

Marco a écrit:C'est pour cela qu'il te faut un commis! ça sert à ramener les bières, tourner les moteur, tenir les baguettes et la lampe !

Ok c'est noté lol. Et on est d'accord que le moteur ne se tourne que dans le sens des aiguille d'une montre quand on est en face ? Jamais le tourné dans l'autre sens pour gagné du tps ?
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Message par BAROUF Mer 15 Mar 2023 - 11:03

dans le sens que le démarreur le fait tourner, tout simplement.
Par contre c’est plus vrai de ne pas tourner sens inverse pour les moteurs à courroie de distribution ou distribution à chaîne avec tendeur, ce qui n’est pas le cas sur ce moteur
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