Projet achat C3

Une taille plus basse donnera de meilleurs sensations en étant légèrement plus dur. Quand à la largeur elle donnera surtout un ressenti de plus de stabilité mais aussi (sur petites routes) fera ressentir un peu plus les défauts dans le guidage où il faudra tenir le volant un peu plus fermement.

Sur ma 71 ,je suis resté en 215/70R15 et je viens de les changer récemment .
Pas de soucis de conduite ,ça tiens la route.
Après chacun fait comme il veut...

Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

La circonférence est la même donc c'est autre chose mais tant que le compteur est optimiste pas de soucis avec les radars

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Il y a beaucoup d’écart je trouve, de mémoire à 60mph compteur je suis à 85km/h sur waze.

Je suis un peu perdu pour les pneus, je ne sais pas vers quoi me diriger, j’ai trouvé des bf goodrich à lettres blanches sur pneucollection.com mais quelle dimension prendre?
J’ai peur que ça frotte si je prend des 255, et ça peut faire maigre en 215.

En même temps les 225 qui sont dessus ont un plus grand diamètre que les 255.

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

Ça veut dire un pont plus long ou plus court?

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

Ça veut dire un pont plus long ou plus court?

Oui.
Généralement, ce sont des ponts plus courts qui sont installés en seconde monte afin d'améliorer les reprises.

Sur la mienne, j'ai un rapport de pont 3:55 au lieu du 2:83 d'origine.
Mais les roues crantées n'ont pas été changé, donc ma vitesse compteur est bien plus importante que celle affichée par le gps.

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

Ça veut dire un pont plus long ou plus court?

Oui.
Généralement, ce sont des ponts plus courts qui sont installés en seconde monte afin d'améliorer les reprises.

Sur la mienne, j'ai un rapport de pont 3:55 au lieu du 2:83 d'origine.
Mais les roues crantées n'ont pas été changé, donc ma vitesse compteur est bien plus importante que celle affichée par le gps.

Comment vérifier le rapport de pont installé ?
Vérifier la vitesse par rapport au régime moteur?

vérifier le rapport de pont c'est simple. tu fais faire 1 tour à la roue et tu comptes combien de tours fait l'arbre de transmission. Pour la taille des pneus je suis en 225 partout (BF goodrich) et j'envisage de passer en 215 à l'avant (il faut dire que je n'ai pas de DA).
Les pneus super larges c'est beau mais faut les trainer!

Je souhaite une conduite confortable.
Je gagnerais en confort et en tenue de route si je passe en 245 60 15?
Est ce que ça peut frotter?
Je voudrais les 4 pneus identiques.

Je suis en 245 aux quatres coins, aucun souci.

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

Ça veut dire un pont plus long ou plus court?

Oui.
Généralement, ce sont des ponts plus courts qui sont installés en seconde monte afin d'améliorer les reprises.

Sur la mienne, j'ai un rapport de pont 3:55 au lieu du 2:83 d'origine.
Mais les roues crantées n'ont pas été changé, donc ma vitesse compteur est bien plus importante que celle affichée par le gps.

Comment vérifier le rapport de pont installé ?
Vérifier la vitesse par rapport au régime moteur?

Comme expliqué par 230km/h.

L'idéal est de mettre la voiture sur un pont, une personne fait faire un tour complet à une roue arrière pendant qu'une autre compte le nombre de tour que fait l'arbre de transmission.
Pour ma part, en un tours de roue arrière, mon arbre à fait une tout petit peu plus que 3 tours et demi ; donc le ratio est de 3:55.

Petrus269 a écrit:Je souhaite une conduite confortable.
Je gagnerais en confort et en tenue de route si je passe en 245 60 15?
Est ce que ça peut frotter?
Je  voudrais les 4 pneus identiques.

T'as de la marge avec la C3.
Je suis en 265/50/15 partout et zéro frottement.

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:Je souhaite une conduite confortable.
Je gagnerais en confort et en tenue de route si je passe en 245 60 15?
Est ce que ça peut frotter?
Je  voudrais les 4 pneus identiques.

T'as de la marge avec la C3.
Je suis en 265/50/15 partout et zéro frottement.

Apparemment sur les c3 des premières années, ça peut frotter

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:Je souhaite une conduite confortable.
Je gagnerais en confort et en tenue de route si je passe en 245 60 15?
Est ce que ça peut frotter?
Je  voudrais les 4 pneus identiques.

T'as de la marge avec la C3.
Je suis en 265/50/15 partout et zéro frottement.

Apparemment sur les c3 des premières années, ça peut frotter

en effet, ce n'est pas si simple.
Il faut (au moins) déplacer les flexibles de freins

Pour info j etais en 295 puis en 275 a l arriere avec jantes de 10 pouces... Ca touchait le bord des ailes mais pas de flexible de frein a deplacer

De 68 a 72 on est en F70-15 , l'équivalence est donc : 205/75R15, 215/70R15, 225/65R15 ou 235/60R15.

Personnellement je suis en 235, ma corvette précédente (une 71 aussi) était en 255 a l'AV et 295 a l'AR sans que rien ne frotte.

http://bigtoys.free.fr/LIRE%20UN%20PNEU.html

Au final, j’ai commandé 4 bf Goodrich en 245/60r15.
Les 235 n’étant pas dispo.
Je les ai touché à 590€ montés équilibrés.
J’espère que ça ne frottera pas.
À quelle pression faudra-t-il les gonfler?

Sur ma 76 équipée de 225/70 R15 je gonfle à 2.5 bars depuis six ans et la tenue de route est parfaite.
A noter je ne roule que par temps sec.

555 prodrive a écrit:

Petrus269 a écrit:

555 prodrive a écrit:Ta différence de lecture de vitesse est importante ou pas?
Car ça peut venir d'autres choses que les pneus en fonction de ton écart.

Ça peut venir d’où ?

Si ton rapport de pont a été modifié, normalement il y'a des roue crantées permettant d'indiquer la bonne vitesse au compteur qui doivent être remplacées.
J'ai le soucis sur la mienne.

J’ai vérifié aujourd’hui, à 60mph compteur, je suis à 52mph en 225/70r15. Avec des 246/60r15, l’écart va légèrement se réduire. Je ne connais pas la tolérance des compteurs de c3.

10 km/h c'est bien sûr optimiste mais quand tu le sais ça le fait!

Je vérifierai quand même le rapport de pont.
Je voulais poster des photos mais je n’y arrive pas du tout.

Petrus269 a écrit:
J’ai vérifié aujourd’hui, à 60mph compteur, je suis à 52mph en 225/70r15. Avec des 246/60r15, l’écart va légèrement se réduire. Je ne connais pas la tolérance des compteurs de c3.

c'est l'inverse, la nouvelle monte étant plus petite en diamètre tu augmente l'écart avec ton compteur !
si la roue est plus petite il faudra qu'elle tourne plus vite pour aller à la même vitesse
https://www.pneus.fr/calculateur-pneus
dans ton cas tu rajoute encore -3% d'erreur, soit a 60MPH tu devrait être à 50.5MPH

désolé :submarine: