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Message par BAROUF Jeu 25 Nov 2021 - 16:01

BAROUF a écrit:
Mike_84 a écrit:

Cette fois point de bouchon ou de stop piston mais le doigt tout simplement Mr. Green

Je n'ai pas regardé la vidéo mais j'ai déjà fait comme ça, boucher avec le pouce et tourner le moteur et attendre la montée en compression?


Sans démontage, seul c'est possible, à deux plus facile

Je place le fil cylindre 1 là où ça me convient le mieux pour faire aller les fils vers les bougies.
Dans ton cas ne te tracasse pas remet vers le fil 1 là où il est.

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Message par alexandre1979 Sam 27 Nov 2021 - 16:34

Pour faire simple et pour trouver le PMH du cylindre 1 il faut etre 2 .
(Cache culbu et bougie retirées)
Une personne fait tourner lentement la poulie. L autre regarde le mouvement des culbuteurs et decrit tout haut le cycle du 4 temps. Celui qui tourne s arrete de tourner quand le deuxieme dit explosion.
Il n y a plus qu a revenir un tout petit peu en arriere pour etre au PMH.
Apres on regle l avance on remonte l allumeur et on sort la lampe stroboscope.
Bon courage.
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Message par thos Dim 5 Déc 2021 - 9:35

Ca y est, elle a demarré simplement en bougeant le distributeur ( j'avais fait la procédure décrite avant quand même).
J'ai pas encore réglé l'avance. Par contre je suis un peu surpris par la position du cylindre 1, j'ai pas cette configuration.
Je suis plutôt sur la position 8 voir 4, sans doute que tout le reste est décalé ce qui change rien au final.


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Message par bogoss Dim 5 Déc 2021 - 9:45

C'est pas grave, s les fils sont assez longs.
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Message par BAROUF Dim 5 Déc 2021 - 10:29

thos a écrit:Ca y est, elle a demarré simplement en bougeant le distributeur ( j'avais fait la procédure décrite avant quand même).
J'ai pas encore réglé l'avance. Par contre je suis un peu surpris par la position du cylindre 1, j'ai pas cette configuration.
Je suis plutôt sur la position 8 voir 4, sans doute que tout le reste est décalé ce qui change rien au final.


C'est le piège pour beaucoup, le pignon d'entraînement de l'allumeur est hélicoïdale et il pivote quand on descend l'allumeur à sa place, soit on recommence avec un petit décalage avant remise en place, on on décale la position des fils de bougies ou on pivote l'allumeur, mais des fois ça n'est plus très cohérent avec le tu de dépression, la longueur des fils et pour les allumeurs qui entraînent mécaniquement le compte tours, le risque de torsion du câble au raccord.
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Message par thos Dim 5 Déc 2021 - 10:48

Effectivement barouf, je pense que tu as raison, car la membrane de dépression est en butée, je n peux plus bouger le distributeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Je n'ai pas fait le réglage final, et peut-être que je vais être coincé. La solution c'est de refaire tout comme d'origine, je devais changer les bougies, ce sera l'occasion. Couple de serrage des bougies ?
Merci.
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Message par BAROUF Dim 5 Déc 2021 - 18:32

Quand tu y seras, on placera l'allumeur bien place, pas de souci ..
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