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Message par thos Dim 14 Nov 2021 - 21:16

Bonjour,
Suite à la perte du compte tour, j'ai démonté le distributeur et changé les 2 axes qui permettent de faire tourner le câble.
J'ai tout remonté, et impossible de démarrer la mamie, alors qu'elle démarre au 1/4 de tour habituellement .
Je n'ai pas démonté les câbles de bougies du capuchon, et je l'ai remis au même endroit grâce à un marquage fait au préalable.
Ou est ce que j'ai merdé ?
Merci de vos lumières
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Message par 230kmh Dim 14 Nov 2021 - 21:27

Tu as de l'étincelle aux bougies ? Je pense à la bobine que tu pourrais avoir débranché par inadvertance...
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Message par Chris16 Lun 15 Nov 2021 - 9:21

Elle pète ou alors elle n'émet pas un son ?

Est-ce que tu as complétement sorti l'allumeur ?
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Message par thos Lun 15 Nov 2021 - 10:14

Oui j'ai sortie l'allumeur puisque j'ai remplacé l'axe principal
A 2 reprises elle a manqué démarrer ce qui me fait penser qu'il y a des étincelles...je me demande si il faut remettre l'allumeur dans une position particulière car la j'ai rien fait de spécial .
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Message par Chris16 Lun 15 Nov 2021 - 10:49

Oui il faut le mettre dans une position spécial ! Il faut faire tourner le moteur à la main pour le mettre sur le cylindre n° 1 et caler ton allumeur de façon à ce que le doigt d'allumeur soit en face du fil qui va à la bougie n°1.
Tu peux essayer de le faire tourner dans un sens ou l'autre pendant que quelqu'un actionne le démarreur.

Sinon : cherche calage allumage tu vas trouver
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Message par thos Lun 15 Nov 2021 - 12:51

Super, je ne connaissais pas cette finesse. Je regarde ça. Merci.
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Message par GuTu34 Mar 16 Nov 2021 - 14:55

thos a écrit:Super, je ne connaissais pas cette finesse. Je regarde ça. Merci.

Tu n’as pas d’autre choix que de faire un réglage d’avance à l’allumage avec une lampe stroboscopique.

A plus, Guillaume
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Message par sparta91 Mar 16 Nov 2021 - 15:45

GuTu34 a écrit:
thos a écrit:Super, je ne connaissais pas cette finesse. Je regarde ça. Merci.

Tu n’as pas d’autre choix que de faire un réglage d’avance à l’allumage avec une lampe stroboscopique.

A plus, Guillaume

Impossible d'y échapper ..... même en marquant avant démontage ça reste aléatoire suivant l'angle du regard .... pour vérifier si déjà tu as remis ton allumeur "a peu près" dans la bonne position :
Tu fais tourner ton moteur au moyen de la vis de poulie damper jusqu'à ce que ton repère de PMH tombe en face du repère de la poulie, Tu repères le fil de ton cylindre 1 et tu t'assures que ton doigt d'allumeur soit en face. cette technique "approximative" permet au moyen un démarrage.
Après il faut une lampe stromboscopique afin d'un réglage fin .... (En déconnectant la durite de dépression et en la bouchant).
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Message par thos Mar 16 Nov 2021 - 17:17

Hello,
Merci de vos réponses. J'ai retrouvé un post de Mica qui donne un lien d'une vidéo expliquant la méthode.
Je vais acheter une lampe strombo, et fais la manip ce we.
Merci encore de votre aide.
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Message par Chris16 Mar 16 Nov 2021 - 18:37

Il faut que tu fasses attention en enfonçant l'allumeur, il me semble que c'est un pignon hélicoïdal, ce qui fait que quand tu rentres ton allumeur le doigt va tourner . Il faut donc prendre en compte ce décalage et mettre ton doigt en ar de manière à ce qu'en tournant il se retrouve en face du cylindre 1.

C'est plus compliqué à écrire qu'à faire. Pour la lampe strobo, je ne me prendrai pas la tête avec ça, à l'oreille ça le fait, tu cherches le bon ralenti moteur chaud, si ton carbu n'avait pas été touché ça doit fonctionner. Tu fais tourner ta tête dans un sens ou l'autre , si ça le démarreur se met à genoux tu tournes dans l'autre sens et ensuite jusqu'à avoir un ralenti stable.

Maintenant si tu à envie de te faire plaisir c'est plus politiquement correct avec une strobo!
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Message par thos Mar 16 Nov 2021 - 19:42

la lampe est commandé, je la récupère vendredi.
L'avance est de 30 ° pour un sb boite manuel ?
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Message par GuTu34 Mar 16 Nov 2021 - 19:43

thos a écrit:la lampe est commandé, je la récupère vendredi.
L'avance est de 30 ° pour un sb boite manuel ?

Ça dépend de quoi tu parles comme avance…
J’imagine que tu dois parler d’avance totale avec la capsule de dépression débranchée, c’est bien ça ?
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Message par thos Mar 16 Nov 2021 - 19:49

Alors la je maitrise pas tout. Oui effectivement j'avais compris que la capsule doit être débranché et bouché.
Il y a un réglage d'avance différente ?
Désolé pour ces questions certainement idiotes...je débarque dans le fonctionnement des moteurs
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Message par sparta91 Mar 16 Nov 2021 - 20:10

thos a écrit:Alors la je maitrise pas tout. Oui effectivement j'avais compris que la capsule doit être débranché et bouché.
Il y a un réglage d'avance différente ?
Désolé pour ces questions certainement idiotes...je débarque dans le fonctionnement des moteurs

Oui, il y a plusieurs avances mais celle qui t'intéresse c'est celle de base ..... au ralenti, dépression débranchée. Sur un moteur stock c'est entre 6 et 10 degrés suivant les préconisations spécifique de ton auto. C'est souvent inscrit sur la plaque ou étiquette qui se trouve coté conducteur en bas du pare brise.
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Message par thos Mar 16 Nov 2021 - 20:19

ok merci sparta. Je regarde ça ce we
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Message par sparta91 Mar 16 Nov 2021 - 20:22

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Message par Blueberry Mer 17 Nov 2021 - 17:41

Sur mon SB 71 BM, j'ai réglé l'avance à 8 degrés comme préconisé sur le manuel.C3 en panne Img_2245
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Message par BAROUF Mer 17 Nov 2021 - 18:42

Si l'allumeur n'est pas en bonne place, régler l'avance ça ne sert à rien.

Repérer la position de l'allumeur est une chose mais ça ne suffit pas, il y a avant de le sortir de repérer en face de quel cylindre est le doigt d'allumeur par rapport au cylindre qu'il y a au bout du fil, il peut se déposer sur n'importe quel cylindre du moment qu'il retrouve sa place avant dépose et qu'il n'y a pas eu rotation moteur.
Une fois en place le réglage d'avance sera bien utile.

En plaçant le repère 0 de la poulie damper, tu as une chance sur deux d'avoir le 1 en position explosion, vu que pour effectuer les 4 temps sur un cylindre le moteur fait deux tours.

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Message par thos Mer 17 Nov 2021 - 19:36

Merci barouf pour cette précision, d’où la nécessité d'enlever la bougie du cylindre 1 pour voir le piston en haut ?

Sparta/Blueberry : merci pour la valeur de décalage.
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Message par BAROUF Jeu 18 Nov 2021 - 0:35

point 0 le piston sera en haut, mais pas forcément en mode explosion.
L’astuce, visser un bouchon liège à la place de la bougie, en faisant tourner le moteur le bouchon est éjecté, placer le repère 0 et mettre le doigt d’allumeur face à son fil de bougie de la tête d’allumeur si il n’y est pas, en ressortant et remettant l’allumeur en respectant sa position de départ.
J’espère avoir expliqué au mieux.
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Message par 555 prodrive Sam 20 Nov 2021 - 10:10

BAROUF a écrit:point 0 le piston sera en haut, mais pas forcément en mode explosion.
L’astuce, visser un bouchon liège à la place de la bougie, en faisant tourner le moteur le bouchon est éjecté, placer le repère 0 et mettre le doigt d’allumeur face à son fil de bougie de la tête d’allumeur si il n’y est pas, en ressortant et remettant l’allumeur en respectant sa position de départ.
J’espère avoir expliqué au mieux.

Ouai, ca va, ton explication à l'air pas mal. thumleft
Perso, je n'ai rien bité, mais ça c'est normal C3 en panne 1512148977
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Message par bogoss Sam 20 Nov 2021 - 10:43

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Message par BAROUF Sam 20 Nov 2021 - 14:29

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Message par Chris16 Lun 22 Nov 2021 - 7:44

Alors, elle démarre ?
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Message par thos Lun 22 Nov 2021 - 7:53

Non je n'ai pas réussi, mais j'ai consacré peut de temps, je pense que mon doigt d'allumeur était un poil décalé, je dois refaire la manipulation.
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