Historique de réparation ou restauration sur ma c4 cab de 1995

Bonsoir les amis,

Alors aujourd'hui j'ai fin de remonter le carter d'huile moteur et le carter d'huile de la BVA. Et j'ai voulu changé les sondes anticliquetis. La première a été facile mais a deuxième tourne dans le vide et bien entendu pas beaucoup d'espace.
J'espère ne pas être obliger de redémonter le carter d'huile pour cette sonde.

Je mettrais des photos demain.

Will

Bonjour, les amis,

Alors aujourd'hui, j'ai réussi à sortir la deuxième sonde anti-cliquetis. En utilisant un burin et marteau, en tapotant avec un angle aigu et doucement j'ai réussi à dévisser la sonde.

Voilà la sonde dont je parle.


Une vue de plus loin.


Et maintenant celle de droite.


Maintenant remontage sonde niveau d'huile moteur.


Remontage du porte filtre à huile moteur.


Enfin remontage du fameux démarreur (j'espère qu'il fonctionne).


Une dernière vue de la sonde anti-cliquetis de droite.


Une petite vue d'ensemble.


Le week-end prochain, je remonte la pompe à eau et la ligne d'échappement. Ensuite remplissage de tous les fluides. Et enfin test de démarrage et d'étanchéité de tout cela.

Allez bonne soirée.

Will

Bien joué pour le démontage des sondes !

Je pense que ton carter contient moins d'huile qu'à l'origine, non ?

Oliviou,

Je ne sais pas je l ai eu comme ça.

Will

Good job will, bientot la fin du cauchemar et tu aura un moteur étanche et avec des nouveaux composants

Salut les amis,
Voilà aujourd'hui j'ai remonté la pompe à eau et le throttle body ainsi que l admission.







Voilà samedi prochain je remonte la ligne d'échappement et je remplis les fluides LDR, huile moteur et BVA.
Ensuite démarrage et procédure pour le LDR. Ensuite je laisse tourner pour voir si c est bien étanche.

Voilà les amis.
Will

Bravo, pour ce super boulot, hâte de voir le résultat.

Bravo mon cher will tu as été au top sur ce coup qui au départ est un coup du sort, respect