Historique de réparation ou restauration sur ma c4 cab de 1995

C'est quel modèle, ton Optispark ?

C'est un Petris

Super le pont pour bosser pour nos voitures !! bravo bon boulot !!

Bravo pour ton boulot will c'est chouette quand c'est neuf et propre
Vivement les prochaines photos

Bonjour, les amis,

Alors aujourd'hui, christophe33 m'a encore plus motivé à bosser sur ma belle. Donc une bonne séance de faite aujourd'hui.
Par rapport à mes déboires précédents, je suis obligé à sortir la ligne d'échappement complète.
Car il faut j'ai accès aux canalisations de la boite de vitesse, et dimanche prochain cela ne va pas être une partie de plaisir. Je pense que je vais passer l'après-midi dessus.

Enfin, voici les dernières photos, ma belle ligne d'échappement :







Et voilà la ligne est sortie, quelques boulons rouillés m'ont énervé, et je vais les changer pour de la boulonnerie inox. :





Maintenant, c'est le tour du carter qui fuait au niveau du joint Felpro au niveau de la demi lune avant en dessous du carter de distribution.





Voilà le joint Felpro est sorti :





Voilà c'est tout pour aujourd'hui, mais ca m'a pris plus de 2 heures et demi quand même. Mais quand on aime on ne compte pas.

La suite dimanche prochain.

Will

Bravo!. Le carter a été sortie sans lever le moteur ?

Gérald,

Oui sur la mienne je ne suis pas obligé de lever le moteur, c'est peut être une évolution du modèle 1995.

will

beau travail, tu a eu assez de place sous la voiture avec ce pont car sa a l'air petit.
Je voudrai bien avoir le retour car j'aimerai bien m'en prendre un.

phivette a écrit:beau travail, tu a eu assez de place sous la voiture avec ce pont car sa a l'air petit.
Je voudrai bien avoir le retour car j'aimerai bien m'en prendre un.

Même demande de ma part car j'hésite entre celui-ci et le CNO (celui de Carnac).

phivette a écrit:beau travail, tu a eu assez de place sous la voiture avec ce pont car sa a l'air petit.
Je voudrai bien avoir le retour car j'aimerai bien m'en prendre un.

Même demande de ma part, car j'hésite entre celui-ci et le CNO (à Carnac, dans le 56).

Zut !
Désolé pour le doublon...

Salut les amis le pont monte jusqu'à 1m05.
Sur la photo j ai baissé le pont pour pouvoir bosser coucher sur la planche.
Ca se fait bien.

Will

A merci Will c'est pas mal 1 m déja plus une petite fosse sa doit bien le faire.

Bonsoir, les amis,
Alors quelques nouvelles, depuis deux week-end je suis bloqué sur les canalisations de la boite de vitesse.
Car très peu de place pour les dévisser. J ai du acheté une douille crowfoot à crémaillère pour pouvoir la dévisser.
Mais ça y est c'est fait mais. Bien entendu il faut qu'il y est un mais. J'ai réussi à sortir la canalisation. Et pas sans mal. Mais pour la remettre ça va être coton.
Mais la nouvelle canalisation n est pas à la bonne longueur.

Donc je dois trouver avec jerome ou en faire fabriquer une.

Will

Bravo pour ta motivation, tu la mérite ta vette super et serre les dents

Hello Will,
....... celà aurait été trop "simple" ....... courage, et je sais que tu en as .......

Merci les amis pas de soucis j en ai. Cette corvette c'est mon rêve de gosse alors je ne l'achète rien comme toi christophe.
Et ça ne sera pas la dernière.
Will

oups je voulais dire "je ne lâche rien "

Will

Chouette will, les projets c'est toujours chouette d'en avoir ..........

Salut les amis,
Ca y est, j ai réussi à changer la canalisation de la boite de bva. J ai decintre le devant et l arrière de la canalisation.
Demain c'est le joint de carter d'huile que e fais et normalement le week-end je remonte tout le reste et je remplis les fluides. Et ensuite test étanchéité.

Voilà les amis

Will

Bravo ça avance bien

Désolé Will pour ta mésaventure "électrique"....

Mais j'ai toujours considéré l'électricité comme une affaire délicate

Sinon après la dépose de la pompe à eau de ton moteur, on voit bien qu'elle est superposée au dessus de l'allumage OPTISPARK
C'est bien l'aberration conceptuelle du moteur LT1, car eau et électricité ne font pas bon ménage

Allez bon courage pour tes travaux !!!!

Salut, les amis,

Alors aujourd'hui je devais visser les écrous de la canalisation, et ensuite passer au joint de carter d'huile du moteur et du joint de carter d'huile de BVA. Ben non, non, non, c'est pas aussi simple. J'ai galéré les écrous de la canalisation.

Voilà quelques photos :


Vous voyez l'espace qu'il y a, avec l'objectif cela parait grand mais c'est tout petit.




Vous voyez la clef crowfoot que j'ai acheté, et même avec ça c'est pas évident.


Volià j'ai réussi à visser correctement.

Voilà j'attaque l'écrou avant, regardez la canalisation comme elle est tortueuse.


Une photo du filetage que j'ai cru avoir bousiller à force d'essayer de rentrer l'écrou.


Voilà écrou visser complètement, ouf.


Regardez ou passe la canalisation entre la crémaillère de direction et la traverse, cool non, une belle galère.


Voilà les deux canalisation de la BVA sont en place à coté du collecteur, je vais mettre de l'isolant thermique autour.


Nettoyage du carte d'huile, pas de dépôt dedans ni de boue, ou autre.




Voilà une bonne petite peinture pour remettre tout ça beau et propre.


Maintenant c'est au tour du joint FELPRO (super qualité), je le laisse durcir car coller avec du joint silicone haute température.



Voilà les amis, demain si j'ai le courage après le boulot je remonte le carter d'huile et ensuite dodo.
Bonne semaine à vous.

Ps :  chris la tu es heureux, non ? lollll

Will

Super de faire des photos et tout

Merci will la suis content, c'est chouette de voir un mec passionné comme toi à l’œuvre

Merci pour ces belles images !
C'est toujours motivant pour les autres, comme moi, car je vais devoir y passer aussi un de ces jours...
Bon courage pour le remontage !
Et bientôt :