Historique de réparation ou restauration sur ma c4 cab de 1995

Salut, les amis,

je fais un nouveau post pour que ce soit plus facile à suivre les différentes réparations que j'ai fait et que je dois faire en urgence sur ma belle c4 cab.

Voici les débuts de la petite restauration des trains roulants et de la boite de vitesse.

https://www.corvettepassion.com/t25992-demontage-tout-le-train-arriere-de-ma-belle-cab-95

Ensuite j'ai eu un gros soucis de démarrage, j'avais eu quelques signes avant coureur mais j'ai pas réalisé d'où cela venait.

https://www.corvettepassion.com/t38997-gros-probleme-demarrage-c4-lt1-1995

Alors maintenant, j'en suis ou ?

Ben je suis dans la merde, car j'ai voulu refaire le joint de carter d'huile, donc j'ai réservé 2 heures de mécanique dans le centre auto que je dirigeais avant.
Cependant, j'arrive au centre je monte la belle sur le pont 4 colonnes, en descendant je me dis qu'il faut que je déconnecte bien la batterie.
Les nouveaux mécanos me posent des questions sur ma belle, et je me laisse distraire.

Je monte la belle, et je commence à bosser dessus, j'arrive à retirer la tôle de protection de la boite de vitesse (assez facilement bien qu'il soit chiant à sortir). et bien entendu je commence à démonter le démarreur.
Et là, je réalise de suite que j'ai oublié de débrancher la batterie, car je me prends une bonne châtaigne, qui me fait lâcher au bout de 2 secondes le démarreur. Celui ci tombe sur les deux canalisations de refroidissement d'huile de la boite de vitesse auto. Un bel arc électrique pendant 6 - 7 secondes, et un beau trou fait par l'arc. L'huile pisse très fort et l'arc continue.
J'ai eu la trouille après la douleur, et je réalise que j'aurais pu mettre le feu à la voiture et au centre auto.

Une faute de débutant qui ne respecte pas les consignes.

J'ai du faire remorquer ma belle chez moi, et encore des semaines de perdues.

Comme je galère à bosser sur ma belle, en allant chez des potes ou en centre auto.

J'ai décidé de me prendre un pont ciseaux Kromer 3t 220v avec kit mobilité, comme ca je peux bosser tranquillos à mon rythme.

Les 2 canalisation sont arrivées, merci whizz. Maintenant, j'attends le pont d'ici 2 à trois semaines.

Je vous tiendrais au courant pour la suite des évènements.

Will47

Hello Will,

....... punaise, déjà désolé de te savoir ainsi en galère depuis tout ce temps , et ce que tu relates aurait effectivement pu avoir de très fâcheuses conséquences ......
Bon courage à toi , mais je sais que tu n'en manques pas .....

Courage will, tu vas y arrivé

Ouch ! Effectivement il y aurait eu de fâcheuses conséquences ! Bon courage pour la suite et que ta belle reprenne vite la route !

Merci les amis,

Tant que je n'ai rien eu c'est le principal. En tout cas j'attends le pont avec impatiente pour finir ma belle.
enfin !!!!

will

Coucou Will.
Bon courage.
Je me souviens de cette très belle C4 Cab, vue lors de la ballade Gers.

Bonsoir, les amis,

Voici ou j'en suis, j'ai récupéré mon pont Kromer Fulda 3tonnes.

Premier Test en montée :


Maintenant test de descente :


Et maintenant ma belle c4 cab est montée dessus.


Maintenant je peux commencer à bosser dessus ce weekend.

Will

Ça c'est su matos !

will47 a écrit:Maintenant je peux commencer à bosser dessus ce weekend.

Euh non, dessous !

Non Denis, on peut aussi bosser dessus quand il sert d'établi et que la voiture à coté reste au sol.
https://i.servimg.com/u/f53/17/21/56/69/20181013.jpg

Pour avoir connu une aventure semblable avec une petite batterie de moto je compatis.
Moi c'est en passant la main sous la batterie pour remettre mon filtre à air que ma gourmette en inox a touché les deux cosses du relais de démarreur situé juste sous la batterie.
Moralité 2 maillons soudés entre eux et incrustés dans la peau du poignet où j'ai toujours les cicatrices......
Mon fiston qui avait 4-5 ans à l'époque s'en souvient encore.

c'est vraiment super d'avoir un pont et la hauteur sous plafon, ça permet de faire pas mal d'opération de maintenance soit même

Super will, maintenant tu est autonome, et tu aura tous le temps que tu veut pour la bichonné, encore une fois félicitation

gerald91 a écrit:c'est vraiment super d'avoir un pont et la hauteur sous plafon, ça permet de faire pas mal d'opération de maintenance soit même

Oui, cela change tout. J'ai pu changer mon disque d'embrayage moi même. Les vidanges de mes deux Corvette deviennent aussi plus faciles.
Pour travailler sur les trains roulants ou les freins on peut mettre la voiture à la bonne hauteur de travail. Bref, que des avantages.

TOP
le confort pour bosser

On vois en effet tout le confort qu'apporte un pont dans le garage chez sois bien pénard sans dépendre de quelqu'un

Qu'as-tu monté comme freins, Reynel ? Je crois que tu me l'as déjà dit, mais j'ai oublié...

4 Disques Baer Eradispeed sur bol alu.
Etriers de C4 Grand Sport à l'avant (plus rigides que les J55 car moulés sous pression).
A l'arrière étriers d'origine.
Flexibles aviation et liquide de frein DOT 5.1.
Ressort du répartiteur de chez DRM pour limiter un peu le transfert de charge sur l'avant.
Plaquettes PFC.

Elle freine nettement mieux que d'origine en usage route. Je n'ai testé qu'une fois sur circuit et c'était plutôt bien. Sur route sinueuse en roulant vite je n'ai jamais noté de baisse d'efficacité.
On peut sûrement faire mieux mais pour l'usage que je fais de ma ZR-1, c'est ok comme ça.
Pas de différence notable avec ma C6 en usage routier même à allure soutenue....

Beau matos qui doit te redonner le sourire après ta mésaventure.
Bon courage pour la suite

Will, un gros + de ce pont est qu'il est mobile. Il est aussi parfois plus confortable de ne pas lever la voiture au maxi mais simplement assez haut pour travailler couché sur un chariot de visite puisqu'on ne peut pas travailler debout sous la voiture.

je vois que ce pond est idéal pour les grosses réparation quand même.
Je compte bien faire la commande.
Avec une petite fosse je pense que sa sera impec

Bonsoir, les amis,

Reynel, effectivement je vais me prendre un chariot à roulette. En tout cas je commence ce week-end.
je vais aller à mon rythme et faire cela correctement.

Will

Bien le pont

si tu souhaites nous faire des photos c'est avec plaisir, bon courage a toi pour la remise en état

Bonsoir, les amis,

Voilà ou j'en suis :

Allez je démonte le maf



Maintenant le throttlebody



je repère les canalisations :



Le voilà qui est sorti :



maintenant je vois mieux la pompe à eau et ces 6 vis dont une derrière la poulie (elle est chiante celle-là).

Voilà la pompe à eau est sortie :



une autre vue, vue du haut :



Voilà la pompe à eau, elle est belle non ?



Voilà les amis la suite ce weekend

will