Ma crevette de 1981
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Re: Ma crevette de 1981
Vachement haut ton ralenti, c'est à froid ou à chaud?
Et comment se déclenche le check engine? C'est aléatoire ?
Et comment se déclenche le check engine? C'est aléatoire ?
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Ralenti un peu haut peut-etre a cause du starter.
Regarde la durite qui va du carburateur vers le modulateur de la boite.
Regarde aussi le serrage du carbu sur le collecteur peut -etre une fuite
Regarde la durite qui va du carburateur vers le modulateur de la boite.
Regarde aussi le serrage du carbu sur le collecteur peut -etre une fuite
LuLu_454- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Les vidéos ont été faites moteur chaud.
Le check engine se déclenche de façon aléatoire.
Le check engine se déclenche de façon aléatoire.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
LuLu_454 a écrit:Ralenti un peu haut peut-etre a cause du starter.
Regarde la durite qui va du carburateur vers le modulateur de la boite.
Regarde aussi le serrage du carbu sur le collecteur peut -etre une fuite
Que faut-il que je regarde concernant cette durite?
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
C'est vrai qu'il est très haut ton ralenti, ça fait penser à une prise d'air.
Pour ton check engine qui s'allume, sur la 81, il y a t il une prise sous le cendrier comme sur ma 82 ?
Pour ton check engine qui s'allume, sur la 81, il y a t il une prise sous le cendrier comme sur ma 82 ?
JCh10- Coup de Cœur C.P.
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Re: Ma crevette de 1981
555 prodrive a écrit:LuLu_454 a écrit:Ralenti un peu haut peut-etre a cause du starter.
Regarde la durite qui va du carburateur vers le modulateur de la boite.
Regarde aussi le serrage du carbu sur le collecteur peut -etre une fuite
Que faut-il que je regarde concernant cette durite?
Si elle est bien connectée au carbu et au modulateur, si surtout si tu n'as pas de fuite.
En principe tu as uns durite souple qui va du carbu vers une durite métallique qui longe le cache culbu de droite qui passe derrière le block vers la boite et une durite en souple en sortie qui repart de cette durite métallique vers le modulateur.
Si tu as une fuite d'air ca ratatouille es tu as une mauvaise synchro avec la boite.
Je ne sais pas si je m'explique bien
LuLu_454- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
JCh10 a écrit:C'est vrai qu'il est très haut ton ralenti, ça fait penser à une prise d'air.
Pour ton check engine qui s'allume, sur la 81, il y a t il une prise sous le cendrier comme sur ma 82 ?
Oui, y'a la prise.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
LuLu_454 a écrit:555 prodrive a écrit:LuLu_454 a écrit:Ralenti un peu haut peut-etre a cause du starter.
Regarde la durite qui va du carburateur vers le modulateur de la boite.
Regarde aussi le serrage du carbu sur le collecteur peut -etre une fuite
Que faut-il que je regarde concernant cette durite?
Si elle est bien connectée au carbu et au modulateur, si surtout si tu n'as pas de fuite.
En principe tu as uns durite souple qui va du carbu vers une durite métallique qui longe le cache culbu de droite qui passe derrière le block vers la boite et une durite en souple en sortie qui repart de cette durite métallique vers le modulateur.
Si tu as une fuite d'air ca ratatouille es tu as une mauvaise synchro avec la boite.
Je ne sais pas si je m'explique bien
Je vais essayer de regarder cela dans tout ce méandre de durite
555 prodrive- Turbocharged
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LuLu_454- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Merci pour cette précision.
Oui, on finit toujours par s'en sortir ; et y'a toujours des choses à faire sur ces vieilleries.
Faut juste savoir où chercher.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Si tu as la prise, alors connecte un shunt sur les bornes 1 et 2, mets le contact sans démarrer, et regarde en comptant les flash émis par le voyant check engine.
Tu sauras exactement quel défaut l’Ecm a détecté.
Tu sauras exactement quel défaut l’Ecm a détecté.
JCh10- Coup de Cœur C.P.
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Re: Ma crevette de 1981
Ça blondinet sait le faire et compter ! Il lui en faut plus pour lui faire mal à la tête, juste un petit peu lol
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Lulu sur sa 81 c'est pas comme sur tienne, il y a trois tonnes de durite. J'ai la même. Sur la mienne j'ai tout viré et j'ai simplifié un peu comme sur la tienne. Pour cela, j'ai remplacé le collecteur d'admition, le carbu et l'allumeur car celui de la 81 est géré par un ecm ainsi que le carburateur.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:Lulu sur sa 81 c'est pas comme sur tienne, il y a trois tonnes de durite. J'ai la même. Sur la mienne j'ai tout viré et j'ai simplifié un peu comme sur la tienne. Pour cela, j'ai remplacé le collecteur d'admition, le carbu et l'allumeur car celui de la 81 est géré par un ecm ainsi que le carburateur.
Là, là j'ai mal au crâne...
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
L'ecm se trouve derrière pres de la batterie comme les 82.
bogoss- Turbocharged
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Modele Vette : Corvette 1980 cabriolet et Corvette 1981
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Re: Ma crevette de 1981
Bonjour
Le CCC régule le réglage du carbu sur la mesure faite par la sonde lambda. Sur les 81 la sonde lambda d'origine n'est pas réchauffée. Avec le froid qu'il a fait aujourd'hui, et au démarrage, il est possible que la sonde ne donne pas les bonnes valeurs... avec comme conséquence une erreur du calculateur signalé par le voyant.
Pour le code défaut, il y a la prise sous le cendrier ou un lecteur odb I style otc monitor 2000.
Le CCC régule le réglage du carbu sur la mesure faite par la sonde lambda. Sur les 81 la sonde lambda d'origine n'est pas réchauffée. Avec le froid qu'il a fait aujourd'hui, et au démarrage, il est possible que la sonde ne donne pas les bonnes valeurs... avec comme conséquence une erreur du calculateur signalé par le voyant.
Pour le code défaut, il y a la prise sous le cendrier ou un lecteur odb I style otc monitor 2000.
piaf05- L98
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Re: Ma crevette de 1981
piaf05 a écrit:Bonjour
Le CCC régule le réglage du carbu sur la mesure faite par la sonde lambda. Sur les 81 la sonde lambda d'origine n'est pas réchauffée. Avec le froid qu'il a fait aujourd'hui, et au démarrage, il est possible que la sonde ne donne pas les bonnes valeurs... avec comme conséquence une erreur du calculateur signalé par le voyant.
Pour le code défaut, il y a la prise sous le cendrier ou un lecteur odb I style otc monitor 2000.
Effectivement, c'est une possibilité.
555 prodrive- Turbocharged
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555 prodrive- Turbocharged
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555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Bonne continuation pour la suite
Blueberry- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Tu n'en auras pas beaucoup profité, bonne chance pour la suite
LuLu_454- Turbocharged
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Date d'inscription : 14/09/2017
Re: Ma crevette de 1981
oui on dis ça !! je m'en mords les doigts encore aujourd'hui !!
moi j'ai fais la connerie de la vendre pour faire de la place dans mon garage pour ma nouvelle voiture de tous les jours que je ne pouvais pas laisser dehors !!! pffffff
elle fera un heureux !!
speedy2b- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Oui, expérience trop courte à mon gout également.
Et je sais aussi que je la regretterais ; car même si elle n'est pas parfaite, elle est vraiment saine.
C'est un bon exemplaire qui a été bien préservé par ses différents propriétaires.
Mais je sais aussi que ma future ricaine saura me consoler.
Le plus "dur", c'est que je vais me retrouver sans V8 en attendant que tout se régularise avec l'assurance.
Ca fait 17 ans que je roule en V8.
Une fois qu'on y a gouté, c'est vraiment difficile de s'en passer...
Et je sais aussi que je la regretterais ; car même si elle n'est pas parfaite, elle est vraiment saine.
C'est un bon exemplaire qui a été bien préservé par ses différents propriétaires.
Mais je sais aussi que ma future ricaine saura me consoler.
Le plus "dur", c'est que je vais me retrouver sans V8 en attendant que tout se régularise avec l'assurance.
Ca fait 17 ans que je roule en V8.
Une fois qu'on y a gouté, c'est vraiment difficile de s'en passer...
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Une c6...?
Drivemycar- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Drivemycar a écrit:Une c6...?
Non, ca ne sera pas une Corvette:
- C6 Z06: trop peur de la fiabilité
- C6 ZR1: trop cher
- C7 Z06: trop cher
Mais tout va dépendre de l'indemnisation de l'assurance (même si j'ai compris mon contrat, je reste prudent sur la finalité ; le rapport de l'expert n'ayant toujours pas était rendu).
Mais je resterais tout de même sur le forum pour continuer à dire des choses sans intérêt qui agacent
555 prodrive- Turbocharged
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