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Message par 555 prodrive Jeu 19 Aoû 2021 - 8:21

LuLu_454 a écrit:Salut

Voici pour ton block, 12 lbs 'c'est 53 newton

Ma crevette de 1981 - Page 13 Captur34

J'allais dire que putain, la vache... Ma crevette de 1981 - Page 13 1512148977

Merci pour ton tableau LuLu Ma crevette de 1981 - Page 13 2976037308
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Message par 555 prodrive Jeu 19 Aoû 2021 - 8:23

timberjack a écrit:ben!...en fait t'avais juste pris un raccourci Lulu!....12 lbs c'est bien 53newton.....fallait juste convertir les ''feet" en "metres" et là, t'étais au top..... Oui!
Ce qui est marrant dans ces derniers posts c'est que tout le monde avait raison......dorian, bogoss et Lulu....

le pb avec les ricains c'est qu'ils pratiquent un sport différent du notre....des pouces, des pieds,des livres, des miles,des degrés , des gallons, des quarts, des onces,.....y font chier! willy  willy

Pour faire court et pour éviter que triple 5 commence à avoir mal à la tète, le serrage de son carter c'est bien  12ft/lbs donc....12x1.3558=16.26N/mêtre et =aussi à 12x0.138 =1.656kg/m......
En gros triple 5 tu règle ta clef dyna à 1.6 ou 1.7 kg et t'as tout bon....
Fais gaffe, c'est pas beaucoup comme serrage!...on a toujours tendance à trop serrer les tites vis....c'est comme pour les bougies, faut respecter les couples!


Merci beaucoup pour cette précision. party1
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Message par 555 prodrive Jeu 19 Aoû 2021 - 8:25

bogoss a écrit:Il vaut mieux serrer modérément à la main.

Oui, je vais y aller cool.
Er avec ce genre de joint bleu, faut prévoir de rajouter de la pâte à joint??
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Message par timberjack Jeu 19 Aoû 2021 - 8:28

c'est pas faux bogoss!.....tout est dans le "modérement"....
pour info je viens de serrer un barbotin sur un bull 350M/kg....c'est pas la même musique...
Bon ok la clef seule pèse 58kg..... Ma crevette de 1981 - Page 13 1512148977


Dernière édition par timberjack le Jeu 19 Aoû 2021 - 8:30, édité 1 fois
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Message par Dorian51 Jeu 19 Aoû 2021 - 8:29

Ton joint possède des inserts au niveau des vis ? 
Si oui aucun risque d'écraser le joint. Si non, faut bien faire gaffe au couple (parfois c'est mentionné sur le carton du joint). 

Moi je n'ai pas mis de pâte à joint sur tout le tour, juste sur les coins au niveau du carter de distribution (s'il est en 2 parties)
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Message par bogoss Jeu 19 Aoû 2021 - 8:36

Si tu as pris du Felpro, il doit y avoir des vis plus longue fournie avec le joint.
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Message par 555 prodrive Jeu 19 Aoû 2021 - 8:36

Dorian51 a écrit:Ton joint possède des inserts au niveau des vis ? 
Si oui aucun risque d'écraser le joint. Si non, faut bien faire gaffe au couple (parfois c'est mentionné sur le carton du joint). 

Moi je n'ai pas mis de pâte à joint sur tout le tour, juste sur les coins au niveau du carter de distribution (s'il est en 2 parties)


C'est celui-là:
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Message par bogoss Jeu 19 Aoû 2021 - 8:37

C'est le top.
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Message par 555 prodrive Jeu 19 Aoû 2021 - 8:49

bogoss a écrit:C'est le top.

cheers cheers cheers cheers
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Message par timberjack Jeu 19 Aoû 2021 - 8:51

vi!.... comme dorian le dit.....et coté volant aussi!..
le block de triple5 est surement de gen IV, donc 1 joint en deux parties...
normalement les joints sont fournis avec le tube de pate adaptée à ces parties séparées.....sur la liaison joint carter la pate n'est pas necessaire....enfin,...en général.
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Message par bogoss Jeu 19 Aoû 2021 - 18:01

Cela se monte sans pate à joint. Ça n'a rien à voir avec celui d'origine qui est en trois parties. Celui ci est d'un seul morceau en silicone. Je monte que ça sur tous les moteurs que je refais quand il existe celon la marque.
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Message par bogoss Jeu 19 Aoû 2021 - 18:07

Les quatre vis en plastique sont faites pour te tenir le joint et le carter en place le temps que tu mettes en place les vis.
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Message par Vince Jeu 19 Aoû 2021 - 21:07

Par contre, vu qu'il y a des vis plus grosses dans les coins que sur les côtés du carter, tu peux être sur qu'il y a en réalité 2 couples de serrage différents Wink

Enfin moi je dis ça, je dis rien...
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Message par LuLu_454 Ven 20 Aoû 2021 - 6:52

Vince a écrit:Par contre, vu qu'il y a des vis plus grosses dans les coins que sur les côtés du carter, tu peux être sur qu'il y a en réalité 2 couples de serrage différents Wink

Enfin moi je dis ça, je dis rien...

En fait de ce que j'ai pu voir, il en aurait même 3.
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Message par bogoss Ven 20 Aoû 2021 - 7:04

Non deux.
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Message par timberjack Ven 20 Aoû 2021 - 7:38

arfff!.....y'a prodrive qui va pas tarder à avoir mal à la téte....!..... willy
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Message par bogoss Ven 20 Aoû 2021 - 7:44

Tu vois les 2 modèles sur la photo qu'il a mis.
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Message par LuLu_454 Ven 20 Aoû 2021 - 7:55

bogoss a écrit:Non deux.

Sur les forums US ils parlent de 3 couples différents avec une séquence de serrage.

1 pour les 2 ecrous de front qui maintiennent de le carter de distri.

1 pour les 14 ecrous des bords droit et gauche

1 pour les 2 ecrous du back

La taille des écrous de Front et de back est la même, mais le serrage et différents.

Après je ne connais pas assez les SB pour être affirmatif, donc je me range derrière l'avis de Bogoss. iÎl est meme possible qu'avec ce modèle de joint d'une seule pièce 1 seul couple soit suffisant en fait.
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Message par bogoss Ven 20 Aoû 2021 - 8:52

En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.
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Message par 555 prodrive Ven 20 Aoû 2021 - 9:35

bogoss a écrit:En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.

Ouaiiiii, ça, ça me parait bien.... thumleft
Sur ceux, je file boire une bière.
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Message par Vince Sam 21 Aoû 2021 - 17:23

bogoss a écrit:En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.
Pareil pour moi
Surtout avec les joints en 1 partie qui ont un insert qui évite de trop serrer.
Je ne sors pas la clé dynamo pour des pauvres caches en tôle, juste pour de serrages vitaux (ex : bielles/ville/culasses)

Pour le carter c'est de la toute petite vis genre 1/4 et 5/16 de mémoire. Je prends le petit cliquet 1/4 et je serre un peu mais pas trop.
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Message par 555 prodrive Dim 29 Aoû 2021 - 12:06

J'ai vidangé l'huile moteur.
Avant que je ne m'attaque aux vis du carter d'huile, faut-il retirer le vérin de la D.A pour retirer le carter ou bien est-ce que ça passe avec?
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Message par 555 prodrive Dim 29 Aoû 2021 - 14:00

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Message par bogoss Dim 29 Aoû 2021 - 15:51

Non. Tu déconnecte juste le renvoie et ça passe.
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Message par 555 prodrive Mar 31 Aoû 2021 - 12:36

bogoss a écrit:Non. Tu déconnecte juste le renvoie et ça passe.

Merci du conseil.
J'ai voulu la desserrer, mais l'écrou était trop serré. Je n'ai donc pas voulu l'ovaliser.
Le remplacement du joint se fera donc lors de la prochaine vidange, avec un pont Ma crevette de 1981 - Page 13 4097367336
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