Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Oui, il y a la graisse mais après,  tu en rajoutes en entretien pour ne pas être embêté et qu'ils durent ?

Je parle du kit :

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1136814&cc=1040937

Non j'en ai jamais rajouté a l'intérieur mais je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres. A peu près 20000. Par contre quand je l'ai sur le pont je pulvérise de temps en temps de graisse silicone en bombe.

J’ai toujours la bombe de graisse silicone

Tu as mis du poly aussi Barouf ?

Non, ils sont en caoutchouc en bon état, si je devais les changer plus tard je mettrai les mêmes, comme de disais je ne fais pas de piste, si c’était le cas je verrai peut-être autrement, par contre pour bien d’autres utilisations et pour les poly je conseille d’avoir toujours une bombe de graisse silicone.

Si je monte du poly c'est surtout pour la facilité de montage.

Je vais réfléchir un peu. Je pense faire ça en Juillet donc pas d'urgence.

Je n’ai pas dit que j’étais contre le poly, mais si tu opte pour c’est bien d’avoir la bombe de graisse silicone même pour les caoutchouc

Je suis d'accord avec toi.

Est-ce que le kit que j'ai montré contient tout les silentblocs nécessaires ?

La bombe permet bien d'augmenter la longévité des silentblocs ?

Oui c'est le kit complet.

Perso je pense prendre uniquement la partie triangle avant.

Après avoir changé les silentblocs et tout remonté, je vois que certains refont (font faire) une géométrie du train avant.

N'est-ce pas plus simple de repérer au préalable les cales déjà montées et de reproduire le montage qui était celui avant démontage ?

Perso je souhaite changer les silentblocs car les lèvres extérieures tirent bien la tronche mais je n'ai aucun jeu donc à priori si je repère bien le nombre de cale à tel ou tel endroit, pas besoin de refaire une géo...

Moi c'est ce que je fais. Je remets les cales comme elles étaient. Mais je fais faire un réglage de train avant car tu verras que même si tu n'as pas de jeux les trous des cilemblocs ne sont plus au centre. Et l'idéal ce serait de faire les arrières avant de la faire régler.

Ok. C'est assez logique finalement.

Merci des conseils. Je vais voir avec le garage que je connais, en espérant que ça ne leur prenne pas 15 jours pour une géo...

Pour les silentblocs arrières, il me reste juste ceux des strutrods à changer.

De mon côté aujourd'hui, affinage de la richesse sur le carbu, j'ai un peu ouvert les vannes et ça va bien mieux au ralenti, elle est aussi bien plus franche. Reste plus qu'à baisser un peu le ralenti qui a augmenté avec la richesse.

bogoss a écrit:Oui c'est le kit complet.

Merci.

Depose des cilemblocs.

Beau travail et bel outil !Bogoss !
moi je les aient enlever avec une scie cloche !! tu câles ton triangle à l'étau et tu prends ta perceuse, tu mets l'embout qui correspond a la grosseur des silentblocs et tu fais tourner doucement à petite vitesse, ça enléve le plastique au fur et a mesure autours de ton silentbloc, pas trop vite sinon ça brule le cahoutchou !!
ensuite ça sort tout seul avec une pince ou un coup de marteau sur le reste du fer !!
voilà j'ai vu ça sur les fofos Américains c'était une bonne idée j'ai essayé et nickel !!
pour les remonter de la graisse au lithium autours des silent blocs côté fer pour les faire rentrer avec une douille du bon diamétre !! deux coup de marteaux et voilà !!

La j'ai tout fait sortir en même temps fer et caoutchouc. J'ai rien coupé. J'ai vu cette façon de faire sur YouTube. Avant je me fa chié comme un malade.

Le plus dur à sortir c'est le sertissage en acier non ?

Tu sort tout en même temps comme sur les photos que j'ai mis mais c'est pas un cadeau.

bogoss a écrit:La j'ai tout fait sortir en même temps fer et caoutchouc. J'ai rien coupé. J'ai vu cette façon de faire sur YouTube. Avant je me fa chié comme un malade.

t'as raison j'en ai regardé des vidéos avant de faire les miens !! mais c'est efficace surtout quand on a pas de presse

J'ai la presse mais je ne vois pas comment m'en servir à cause des axes.

J'avais trouvé ça à une époque : https://www.youtube.com/watch?v=aCOWuHrKtMk

Par contre, il a retiré l'axe au préalable du coup. Est-ce possible sur les nôtres ?

bogoss a écrit:Tu sort tout en même temps comme sur les photos que j'ai mis mais c'est pas un cadeau.

Je viens de revoir tes photos ! Ton outil maison à base d'une tige fileté est malin.

J'ai un extracteur de damper, je pourrais peut-être tenter un truc avec (même si j'avoue ne pas tout comprendre à tes photos lol).

Mais en réfléchissant un peu je pense que je m'en sortirai !

C'est pas un triangle de Corvette.