frein assisté

Bonjour a tous,
Je suis sur le point de réserver une corvette, avant de le faire, dans l'annonce il n'est pas fait mention des freins assisté et de la direction assistée.
Je suis en ébulition, et je ne peux pas appeler avant 15h cet aprem midi, décalage horaire oblige. peux t-on le vérifier avec la photo du moteur, a priori je vois qu'une seule courroie.


Si quelqu'un peut donner un avis, merci.

Hi,

Rien, pas de frein assiste ni de direction ni de clim.

Mais compartiment moteur très propre

Merci de ton retour lulu, c'est un affreux dilemme. La voiture est nickel et peu kilométré semble t-il. Mais sans frein ni direction assisté, cela me contrarie. je fais retomber la pression pour réfléchir

thos a écrit:Merci de ton retour lulu, c'est un affreux dilemme. La voiture est nickel et peu kilométré semble t-il. Mais sans frein ni direction assisté, cela me contrarie. je fais retomber la pression pour réfléchir

Si le reste est comme le compartiment moteur elle doit être jolie.

Un master vac se rajoute sans problème ce n’est pas très couteux.

Pour la direction assiste ça se rajoute aussi (dans le 1500 – 2000 €), de toute facon, tu ne feras pas de créneaux avec la Corvette.

Ne te fie pas trop au kilométrage sauf si l’historique est limpide, car le compteur est sur 5 digits.

Attention à l’achat impulsif quand même.

J'ai l'impression que c'est le garage Seven Hills de Cincinnati non ?

oui c'est bien ce garage. la voiture est nickel, et tellement propre que le compteur semble ne pas avoir fait plus d'un tour.
J'ai contacté jeremy d'easy import, qui me confirme que mat, le boss de seven hill est un mec sérieux. il reste quand même la direction assisté qui me bloque, même si tu ne fait pas de créneau avec, le moteur en fonte doit peser sévère sur le train avant.

thos a écrit:oui c'est bien ce garage. la voiture est nickel, et tellement propre que le compteur semble ne pas avoir fait plus d'un tour.
J'ai contacté jeremy d'easy import, qui me confirme que mat, le boss de seven hill est un mec sérieux. il reste quand même la direction assisté qui me bloque, même si tu ne fait pas de créneau avec, le moteur en fonte doit peser sévère sur le train avant.

J'avais les mêmes craintes sur la direction non assistée lors de l'achat de la C2 et finalement bien que ce soit un 427 ça reste acceptable en usage routier, hormis les manœuvres de parking ou il faut tout de même avoir un peu de tonus musculaire...

Je ne suis pas fou il me semblait bien avoir vu cette voiture la semaine dernière, je ne suis pas attardé car je passais juste leurs faire un coucou rapide, mais la vette semble belle.

Pour la direction assiste quand la voiture roule ça ne se sent presque pas et tu peux la rajouter, les C3 de cette année commence à se faire rare dans cet état.

C'est un garage très sérieux.

LuLu_454 a écrit:
C'est un garage très sérieux.

En effet, très sérieux, je suis stupéfaits par la recherche approfondies réalisée sur les n° des séries de tout les composants.
La multitude de photos laisse à penser qu'il n'y a rien à cacher, mais comme toujours gare au coup de cœur tout de même, il faut essayer de creuser encore.

Tu etais au usa LULU ?

thos a écrit:Tu etais au usa LULU ?

Yes

Salut,

Je suis d'accord sur le fait qu'il n'y ait pas de freinage assisté, par contre, rien ne m'indique la présence ou non de direction assistée...
La poulie qu'on voit est celle de la pompe à eau, or la courroie de direction assistée ne se prend que sur la poulie au niveau du vilebrequin, et cette poulie on la voit pas sur la photo...

Après, étant donné que ce n'est pas précisé dans l'annonce et qu'il n'y a pas d'assistance au freinage, il y a fort à parier que la direction assistée n'y est pas non plus, mais ce ne sont que de simples supositions...

A plus, Guillaume

GuTu34 a écrit:Salut,

Je suis d'accord sur le fait qu'il n'y ait pas de freinage assisté, par contre, rien ne m'indique la présence ou non de direction assistée...
La poulie qu'on voit est celle de la pompe à eau, or la courroie de direction assistée ne se prend que sur la poulie au niveau du vilebrequin, et cette poulie on la voit pas sur la photo...

Après, étant donné que ce n'est pas précisé dans l'annonce et qu'il n'y a pas d'assistance au freinage, il y a fort à parier que la direction assistée n'y est pas non plus, mais ce ne sont que de simples supositions...

A plus, Guillaume

Si il y avait une direction assité on verrais la pompe a huile sous l'alternateur

Edit -> Non pas de DA

LuLu_454 a écrit:

GuTu34 a écrit:Salut,

Je suis d'accord sur le fait qu'il n'y ait pas de freinage assisté, par contre, rien ne m'indique la présence ou non de direction assistée...
La poulie qu'on voit est celle de la pompe à eau, or la courroie de direction assistée ne se prend que sur la poulie au niveau du vilebrequin, et cette poulie on la voit pas sur la photo...

Après, étant donné que ce n'est pas précisé dans l'annonce et qu'il n'y a pas d'assistance au freinage, il y a fort à parier que la direction assistée n'y est pas non plus, mais ce ne sont que de simples supositions...

A plus, Guillaume

Si il y avait une direction assité on verrais la pompe a huile sous l'alternateur

Edit -> Non pas de DA

C'est pas faux... en cherchant la poulie et la courroie, j'ai oublié la pompe à huile qui devrait en effet se voir sur le première photo...  

La photo que tu viens de poster, elle, est très claire !

A plus, Guillaume  

Ha vous êtes des pros les gars. Merci!
Bon, j'ai sauté le pas, corvette reservé!
Assistance de freinage c'est ça qu'il faut ?

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/power-brake/68-76-power-brake-booster-new-193060?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2fpower-brake%2f%3fcount%3d9
Je peux en profiter pour mettre dans le coffre de la corvette...

thos a écrit:Ha vous êtes des pros les gars. Merci!
Bon, j'ai sauté le pas, corvette reservé!
Assistance de freinage c'est ça qu'il faut ?

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/power-brake/68-76-power-brake-booster-new-193060?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2fpower-brake%2f%3fcount%3d9
Je peux en profiter pour mettre dans le coffre de la corvette...

C'est exactement ça, bon il va te falloir aussi 1 tuyau pour la dépression, n’oublie pas d’ajouter les Check valve, valide que le joint soit dedans aussi et tant qu’à faire change aussi le maitre cylindre comme ça tu pas en neuf intégral et c’est tranquille…

Felicitation pour ton achat, elle est magnifique  

Merci lulu, clairement je suis content de vous avoir en soutien, des connaisseurs, cela aide à prendre une décision.
J'ai la banane grave, comme beaucoup je vais ronger mon frein avant qu'elle soit dans mon garage.
Du coup elle va prendre la place du slk, qui veux un beau petit slk ?

thos a écrit:Merci lulu, clairement je suis content de vous avoir en soutien, des connaisseurs, cela aide à prendre une décision.
J'ai la banane grave, comme beaucoup je vais ronger mon frein avant qu'elle soit dans mon garage.
Du coup elle va prendre la place du slk, qui veux un beau petit slk ?

Avec plaisir, le forum est fait pour cela également, bientôt tu vas connaitre le rapatriement de ta belle en France, le meilleur moment mais le plus stressant, mais je te laisse découvrir….

Encore félicitation @toi Thos  

On dirait qu'elle est neuve cette Vette!quel état!en ce qui concerne le mastervac et la D.A,moi je n'ai pas l'assistance au freinage,au début bien sûr ça fait bizarre,mais on s'y fait vite,et pour la DA j'imagine que c'est la même chose!et puis;dans notre jeunesse,nos premieres caisses n'etaient pas équipées de tout ça,je me trompe?et pourtant on était bien content!
en tout cas félicitations thos!

Merci tophe33, c'est vrai que mes premières voitures n'avait pas de DA, mais une 2cv et une corvette la comparaison est difficile
Je verrais à l'usage...

Bel achat, félicitations

thos a écrit:Ha vous êtes des pros les gars. Merci!
Bon, j'ai sauté le pas, corvette reservé!
Assistance de freinage c'est ça qu'il faut ?

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/power-brake/68-76-power-brake-booster-new-193060?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2fpower-brake%2f%3fcount%3d9
Je peux en profiter pour mettre dans le coffre de la corvette...

une C3 freine TRES bien, même sans FA.
Pour la DA, ce n'est utille que pour les créneaux. Sans DA la direction est plutôt plus agréable et précise d'ailleurs. La DA de nos C3 est archaique.

tout ça pour dire que tu peux largement t'en passer. Roule 2 mois avec, tu n'y penseras même plus.
Le seul truc, c'est quand tu reprendras ta voiture moderne: ça va te donner l'impression de freiner grave.

J'ai commandé le kit de conversion...Merci en tout cas.