huile de direction assisté ?

Hello ,
quel quantité d'huile de direction assisté faut t'il metre dans le réservoir et est ce que je peut mettre de l'huile de boite automatique rouge ?
J'ai une durite qui part du reservoir d'huile vers le verrin qui c'est désertie a la suite d'une remise a niveau !!! j'ai pourtant respecté le niveau sur le bouchon du résèrvoire .
merçi a vous .
Didier

Tu peux mettre de la Dextron elle est rouge , c'est la même que l'huile de boite, quant' au niveau tu dois avoir dans le bocal un repère mini , maxi.

Tu peux sans soucis mettre de la DEXRON ou de la Multi ATF

ok ,merçi mais peut t'il y avoir trop de pression dans le circuits au point de désertir une durite ?

Si tu fait du circuit par exemple, oui... ca arrive régulièrement de voiture de voiture sans radiateur d'huile de DA avec un bocal qui déborde et des fuites sur le circuit. Sur des voitures en usage plus cool, je n'ai pas encore vu.

merçi a tous pour vos réponse ,et je vais suivre le conseil de Jacklere et ajouté alors un radiateur d'huile ...
A plus.

Hello les gars,

Hier j'ai récupéré la c3 apres une intervention sur la pompe de DA.
Ca allait super bien , puis apres une 15 aine de km dans les tournants a 90kmh ca me semblait subitement moins "smooth", j'aiu tendu l'oreille et il me semblait entendre un leger grognement..

Ensuite le grognement s'est fait de plus en plus et quand je tournais sur la droite je sentais que de l'huile coulait sur les echappement (odeur caractéristique).

Je suis retourné de suite chez le gars qui a fait la manip , je lui ai demandé ce qu il avait mis comme huile et il m'a dit "du liquide hydraulique.." , est ce qu'il est possible qu'un mauvais liquide mene a une surchauffe de l'huile et fait gicler le tout ?

Merci

quel est l'intérêt de la DA sur circuit?

Je sais pas lol.. moi je cherche juste a savoir d'ou vient mon soucis, je laisse la DA sur circuit aux autres

Salut Ditsh
Pour avoir trop de pression je dirais qu'il faut:
soit une pompe qui pompe trop fort (donc pas ton cas si t'as pas changé de pompe)
soit une huile trop épaisse ?? sans certitude...
Après, une durite qui lâche à pas forcement besoin de beaucoup de pression. La pression de la pompe d'origine peut suffire.


Salut eblood
Liquide hydraulique ça reste quand même vague ...
Faut de la DEXTRON III pour la DA. Effectivement une huile non adaptée peut se mettre à bouillir.
ça m'est arrivé avec mon boitier Borgeson en pleine attaque sur les petites routes d'Ireland ... ça fait bizarre ...      
Mon problème était que le boitier était trop prêt des collecteurs d'origine qui chauffent très fort. Pas un problème de qualité d'huile dans mon cas.

La DA sur piste ... DA or not DA.
Effectivement on a un meilleur feeling dnas le volant sans la DA, mais vu le poids de la bête, en cas de "raquette" (contre appel non voulu et très violent), sans DA ... bonnne chance pour défaire les noeuds dans les bras une fois que la toupie s'arrête !!

Perso je garde la mienne

Comment as tu résolu le problème de chauffe du aux collecteurs ? C'est peut etre ca le problème effectivement..

Euuuuuuuuuh ...
Ben j'ai refait tout mon moteur!
J'y ai ajouté des 4 en 1 hooker qui vont évacuer la chaleur plutôt que de l'emmagasiner.
Et mon mécano va de toute manière me faire une tôle de protection comme bouclier contre la chaleur entre mon boitier de direction et mes collecteurs

Ha oui c'est radical comme solution tu fais pas les choses à moitié
Ok donc le soucis c'etait avec le collecteur d'origine ?

Je pense oui.
Les autres fois où j'ai eu les mêmes symptômes c'etait en retour de balade à faible allure ou en manœuvre dans un parking.
Du à l'accumulation de chaleur