Evo de la C6 Z06 427 Limited Edition de Torch Red

atomic a écrit:

benji77 a écrit:Moi depuis des années de corvette je debranche la batterie comme une bonne vieille renault 5 et c régler et jamais de problème  😂

Cépafo.... un CTEK, pour quoi faire ?

La C6 coupe tout (marche AR enclenchée) au bout de 15 mn, et après 8 / 12 / 20 jours... elle démarre au quart de tour !!

Comme dis GG, non ça ne coupe pas grand chose, pour en avoir fait l'essai, ça tient 1 mois, pas vraiment plus après ya plus de jus.
La raison est simple, l'alarme et la détection de présence de la clé, ça consomme.

Le ctek est une bonne solution et débrancher la batterie est pas recommandé car l'électronique va devoir se recalibrer, je crois que l'apprentissage de la gestion moteur est long (+ de 100km).
Peut-être que c'est des bêtises mais j'ai toujours entendu dire qu'il n'était pas recommandé de débrancher la batterie sur les voitures modernes.

Alainvette a écrit:Petite question.
Pour lancer le programme reconditionnement, faut-il vider la batterie ou est-ce pas nécessaire ? 
Merci

Ne prends pas de risques Alain, ne touche à rien avant tes sorties

Waveguerilla, tu m'inquiètes un peu!... J'ai la JACvette, sans batterie, depuis deux mois chez le sellier!

Qu'est-ce qu'il risque de m'arriver comme tuile?

Rien, t'inquiete pas

Ooooh mais, de toute façon, avec toi, tout baigne toujours!

Jac a écrit:Waveguerilla, tu m'inquiètes un peu!... J'ai la JACvette, sans batterie, depuis deux mois chez le sellier!

Qu'est-ce qu'il risque de m'arriver comme tuile?

Rien du tout Miss.... que des angoissés du slip avec leurs Vettes

Jac a écrit:Waveguerilla, tu m'inquiètes un peu!... J'ai la JACvette, sans batterie, depuis deux mois chez le sellier!

Qu'est-ce qu'il risque de m'arriver comme tuile?

Si tu as enlevée la batterie de la vette, elle ne risque pas de se décharger !
Par précaution tu pourrai la mettre sous ctek pour la recharger au max, et là plus de problème .

Jac a écrit:Waveguerilla, tu m'inquiètes un peu!... J'ai la JACvette, sans batterie, depuis deux mois chez le sellier!

Qu'est-ce qu'il risque de m'arriver comme tuile?

Mais non ne t'inquiète pas, tout va bien marcher

Guéna a raison !!!!
Il ne va rien t'arriver ma belle.... Il te suffira juste de refaire tes réglages autoradio quand tu rebrancheras ta batterie et ton sellier a eu raison de la débrancher, au moins elle ne se vide pas pour rien !!!!
Reste  !!!!!!

""Par précaution tu pourrai la mettre sous ctek pour la recharger au max, et là plus de problème "

Si j'ai bien compris les explication de notre Gégé, le CTEK maintient la charge mais ne recharge pas ! donc après 2 mois d'inactivité il faudrait peut etre vérifier ta batterie quand meme Agnés ? J'aipeut etre écrit une c......rie;)

Fanfan76 a écrit:""Par précaution tu pourrai la mettre sous ctek pour la recharger au max, et là plus de problème "

Si j'ai bien compris les explication de notre Gégé, le CTEK maintient la charge mais ne recharge pas ! donc après 2 mois d'inactivité il faudrait peut etre vérifier ta batterie quand meme Agnés ? J'aipeut etre écrit une c......rie;)  

Sous réserve que la batterie ne soit pas complètement déchargée, il m'est arrivé à plusieurs reprises d'utiliser le ctek pour retrouver le max de charge , et ce avec Controle à la clé!

Merci pour votre sollicitude mais comment on sait si la batterie est prête à rendre l'âme et que c'est le C-TEK qui lui fait du bouche à bouche?
Pour tout vous dire, j'avais envoyé un mail à l'ancien proprio pour savoir de quand datait la batterie mais il ne m'a jamais répondu...

Si ta batterie est débranchée depuis 2 mois, il suffit de mesurer la tension. Si tu as moins de 11 V elle n'est pas top !!!

Voilà la procédure Agnès : Tu colles ton oreille sur le haut de l'aile droite, et là, si tu entends "ARRRRHHHHHHHH" .......C'est la fin ..

Andouille!

yaya38 a écrit:Si ta batterie est débranchée depuis 2 mois, il suffit de mesurer la tension. Si tu as moins de 11 V elle n'est pas top !!!

+1

Jac a écrit:Ooooh mais, de toute façon, avec toi, tout baigne toujours!

Bah oui, faut qu'ca Baigne !!      

Au pire, 48h avant de récupérer ta Vette, tu lui ramene le CTech

à l'occasion d'une sortie dans les CORBIERES j'ai rencontré l'homme qui aime le blanc : REYNEL !

en parlant de tout et de rien il m'a suggéré de DESACTIVER l'alarme qui est forcément consommatrice d'électricité !!

j'ai trouvé cette remarque TRES PERTINENTE !! en effet car il faut, sur les BVM mettre la marche AR pour """réduire""" les """consommations électroniques""" !! donc DEPUIS chaque fois je désactive SYSTEMATIQUEMENT l'alarme,c'est d'autant plus facile car les ANGLES EYES sont commandés par un inter positionné à côté du bouton de désactivation !!

pensez y !!!

PS : pour le problème de TORCH j'ai pas tout compris et je pense ne pas être le seul !!!

l'essentiel c'est qu'il soit dépanné !!

Jac a écrit:Merci pour votre sollicitude  mais comment on sait si la batterie est prête à rendre l'âme et que c'est le C-TEK qui lui fait du bouche à bouche?
Pour tout vous dire, j'avais envoyé un mail à l'ancien proprio pour savoir de quand datait la batterie mais il ne m'a jamais répondu...    

Coucou mon Agnès…
Aujourd’hui il n’y a plus de signes avant-coureurs avant qu’une batterie ne lâche, technologie oblige…

yaya38 a écrit:Si ta batterie est débranchée depuis 2 mois, il suffit de mesurer la tension. Si tu as moins de 11 V elle n'est pas top !!!

Yaya, ce n’est pas si simple…
Sur une batterie il y a le voltage mais également l’ampérage, tu peux très bien avoir un voltage mesuré au testeur  de 13.4 V  car moteur tournant l’alternateur fait son travail de recharge  et un problème d’ampérage très trop bas par rapport aux spécifications  du constructeur de la batterie via la plaque signalétique, c’est d’ailleurs pour cela que j’ai procédé au remplacement de ma batterie il y a 1 an ½…

Tu passes chez autobac ou autres et ils ont de quoi mesurer l’ampérage de ta batterie et le tour est joué…

titanes31 a écrit:

PS : pour le problème de TORCH j'ai pas tout compris et je pense ne pas être le seul !!!

Que n’as-tu pas compris mon Titanes car je pense avoir été assez explicite pourtant , maintenant si ne n’est pas assez clair pour toi appelle-moi demain je te ferai un court particulier…

waveguerilla a écrit:

atomic a écrit:

benji77 a écrit:Moi depuis des années de corvette je debranche la batterie comme une bonne vieille renault 5 et c régler et jamais de problème  😂

Cépafo.... un CTEK, pour quoi faire ?

La C6 coupe tout (marche AR enclenchée) au bout de 15 mn, et après 8 / 12 / 20 jours... elle démarre au quart de tour !!

Comme dis GG, non ça ne coupe pas grand chose, pour en avoir fait l'essai, ça tient 1 mois, pas vraiment plus après ya plus de jus.
La raison est simple, l'alarme et la détection de présence de la clé, ça consomme.

Le ctek est une bonne solution et débrancher la batterie est pas recommandé car l'électronique va devoir se recalibrer, je crois que l'apprentissage de la gestion moteur est long (+ de 100km).
Peut-être que c'est des bêtises mais j'ai toujours entendu dire qu'il n'était pas recommandé de débrancher la batterie sur les voitures modernes.

quote]

Non mon Wave, tu ne racontes pas de bêtises...    en effet, le fait de débrancher la batterie fait qu’un « reset » est effectué systématiquement car l’alimentation du PCM  (le cerveau  intelligent) de la vette  et qui gère le fonctionnement du moteur, l’ optimisation est coupé, du coup le PCM fait  un « apprentissage », le PCM se calibre en prenant en charge les nouvelles conditions de la belle, modifications  d’arrivé d’air via un changement de d’entrée d’air via un callaway honker (l’admission) …

L’apprentissage ce fait en effet sur un certain nombre de kilomètres le temps que le PCM  se calibre naturellement, maintenant si lors d’un débranchement de batterie avec aucun changement effectué sur la belle il y aura toujours l’apprentissage mais il sera réduit en nombres de kilomètres à effectuer car le PCM va très vite savoir qu'il n'y pas de differences avant coupure …

Alors les Loups, si vous croyez  que le fait de débrancher la batterie ne consiste juste à mettre à jour l’heure au TDB et à remettre les fonctions de l’autoradio par votre intervention en manuel, il en est rien … car un ordinateur complexe qui ne fait pas de bruit gère une partie de votre belle sans que vous ne vous en rendiez compte…

Bien entendu dès qu’il y a modifications bien plus importantes  le passage à une reprogrammation est obligatoire car le PCM à ses limites constructeur…normal...!    

Agnès, 2 mois que tu batterie est débranchée...... à mon avis tu vas avoir au moins 2 surprises:
-1- l'intérieur de ta jacvette sera non reconnaissable,
-2- la sensation du touché d'une partie sensible .... avec l'assise du siège sera complètement différent .

Tout cela n'est absolument pas grave, tu t'y feras très vite

Yann75 a écrit:Agnès, 2 mois que tu batterie est débranchée...... à mon avis tu vas avoir au moins 2 surprises:
-1- l'intérieur de ta jacvette sera non reconnaissable,
-2- la sensation du touché d'une partie sensible .... avec l'assise du siège sera complètement différent .

Tout cela n'est absolument pas grave, tu t'y feras très vite

A part si la batterie ne démarre pas...  

Alainvette a écrit:

Agènssssssss...... tès ou...??? ils pourrissent mon post les deux...

Ma partie sensible n'attend que ça!

Vendredi, si vous ne me voyez pas à l'hôtel vers 19h30, vous saurez pourquoi!