mon projet

hello,
je viens vous faire part de mon projet, (les fous de l'origine taper pas trop fort svp)

voila, cela fait quelques temps que je "reve" de pro-touring, et après avoir bien examiné pas mal de model de ricaines, je me penche vers la C3.
et cela pour plusieurs raisons: elle est moins "full-size" que les autres, c'est de la fibre et je me sens plus que le metal pour y travailler, c'est deja une sportive a la base ET j'aime depuis toujours la geule de cet engin drivesaint


je penseais avoir enfin trouver une base qui me plaisait (une C3 dans un etat deplorable qui pourri depuis 10 ans au meme endroit sans moteur, accidentée legerement et avec la capote trouée....) mais malheureusement impossible de la récuperée, le mécano du garage devant lequel elle traine m'a dit que le proprio refusais catégoriquement de la vendre pour soi-disant la refaire un jour. et j'ai insisté quand même. :toetap:

bref, je cherche donc une C3 dans le meme genre d'état pour un prix avoisinant le pas grand chose.
moteur, boite, interieur etc.. j'en ai pas besoin ...

donc voila, je vais vous expliquer mon projet plus en detail.

je veut me lancer dans du protouring relativement lourd.
je compte pas mal m'attarder sur la tenue de route, donc freinage, répartitions des masses plus correcte, suspensions, voire si y a quelque chose a retravailler sur le chassis. et peut être arceau aussi a voir.

après pour le moteur j'hésite entre un big block ou un small bloc très préparé.

boite manuelle 5

pour l'interieur,
je pars dans l'idée d'un interieur relativement moderne et sportif. gestion electronique de pas mal de chose. (sans faute de gout, je vais pas mettre des néons et des trucs du genre partout).

et pour l'exterieur, elle sera le plus proche possible de l'origine (peut être un poil plus basse)

sa parait très vague comme ça mais je la vois deja finie dans ma tête...

enfin bref, si vous avez des conseils ou des questions et si vous tombez sur des C3 un peu pourries pour pas grand chose hésitez pas a ma le faire savoir.

merci d'avance
Rémi

Niveau budget, une C3 ca ne va pas forcement etre evident a trouver...

POurquoi pas une C4???

Sinon regarde le post de ZD : un LS1 dans une C3
et aussi ceux de mop et Vince C3 aussi, restauration et prepa...

C3 etat beurk

C4 etat normale

hello, merci mais je cherche uniquement une C3, l'etat ne m'importe que très peu etant donner que je vais le refaire entierement de toute façon.
vu les centaines d'heures que je prévois de passer dessus, je prefere que ce soit la voitures dont j'ai vraqiment envie.

et j'ai effectivement lu pas mal de sujets très interessants sur ce forum.

mon budget d'achat est serré parce que le budget de la resto va être fénomenal

l'état de celle que tu me montre me conviens parfaitement mais ils sont fous sur les prix pour des caisses dans cet etat la

Regarde Ca http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=9900

Mais faudrait la voir pour savoir si le chassis est vraiment touché....


Le prix, heuuuuuu et bien c'est des >C3.... t'en trouvera jamais (hors cas rarissime, genre Gazzz...) a un prix bas.

oui je l'ai vue merci.

mais je trouve sa extremement cher pour l'etat.

voila celle que j'avait reperée, je comptais lui en proposé 1000 euros max.

http://img155.imagevenue.com/img.php?image=97633_DSCF2451_123_1087lo.JPG

http://img162.imagevenue.com/view.php?image=97627_DSCF2450_123_867lo.JPG

C'est bien de rever, mais 1000€ faut quand meme etre realiste...

Tu peut essayer mes ne compte pas trop dessus.


Si tu prenais comme base une C4 avec moins de travaux, ca couterait moins et moins de temps, les C4 sont au plus bas, il y a surement un coup a jouer... Les C3 elles remontent, et ne redescendront plus....
Par contre les modifs chassis sont surement plus evidentes que celles d'une C3. MOins beau certes, mais plus facile pour un budget limité et temps compté (comme pour tout le monde)

le temps et le budget pour la resto ne seront que très peu limité, sa m'étonne juste qu'une C3 avec enormément de travaux soit aussi cher a la vente.

si il faut j'attendrais quelques temps pour avoir le budget en question avant de l'acheter mais ce sera une C3 uniquement

en tout cas merci pour tes conseils

deja pour faire uen bete de course oublie les cabriolet et si vraiment ten veut une bah faudrais mettre une arceau sinon c est pour la balade

Rémiroc a écrit:voila celle que j'avait reperée, je comptais lui en proposé 1000 euros max.

Et tu l'as vu où celle-ci ? Il en veux combien ?

Gazzz a écrit:

Rémiroc a écrit:voila celle que j'avait reperée, je comptais lui en proposé 1000 euros max.

Et tu l'as vu où celle-ci ? Il en veux combien ?

max a écrit:deja pour faire uen bete de course oublie les cabriolet et si vraiment ten veut une bah faudrais mettre une arceau sinon c est pour la balade

c'est plus facile et leger de faire un racer avec un cab max
parce que de toutes façon il faut mettre un arceau

ZD a écrit:

max a écrit:deja pour faire uen bete de course oublie les cabriolet et si vraiment ten veut une bah faudrais mettre une arceau sinon c est pour la balade

c'est plus facile et leger de faire un racer avec un cab max
parce que de toutes façon il faut mettre un arceau

pk faire simple quand on peut faire compliquer

max a écrit:pk faire simple suand on peut faire compliquer

Tout un programme... Nan il faut quand meme chercher a ce simplifier la vie, ne fusse que pour que ca aboutisse Max...

max a écrit:

ZD a écrit:

max a écrit:deja pour faire uen bete de course oublie les cabriolet et si vraiment ten veut une bah faudrais mettre une arceau sinon c est pour la balade

c'est plus facile et leger de faire un racer avec un cab max
parce que de toutes façon il faut mettre un arceau

pk faire simple quand on peut faire compliquer

si tu veux rigidifier une C3 pour de la piste il ne faut pas compter sur le t top qui n'apporte rien mais uniquement du poid et en plus tres mal placé
de toutes façon un arceau pour un cab ou un coupé c'est pareil

fin du HS

ZD a écrit:

Gazzz a écrit:

Rémiroc a écrit:voila celle que j'avait reperée, je comptais lui en proposé 1000 euros max.

Et tu l'as vu où celle-ci ? Il en veux combien ?

Bin on sais jamais, c'est une 68 et cabrio qui plus est, bon un 350 mais je ferais trop la fine bouche pour une voiture de mon année

Gazzz a écrit:

ZD a écrit:

Gazzz a écrit:

Rémiroc a écrit:voila celle que j'avait reperée, je comptais lui en proposé 1000 euros max.

Et tu l'as vu où celle-ci ? Il en veux combien ?

Bin on sais jamais, c'est une 68 et cabrio qui plus est, bon un 350 mais je ferais trop la fine bouche pour une voiture de mon année

et cette pauvre corvette abandonné elle est en france ou en suisse ?


t'a pas une photo de la bete ?

elle n'a pas de moteur, elle est stocké au même endroit depuis très longtemps avec la capote mal fermée donc interieur mort....

je n'ai meme pas pu essayer de négocier parce que le type refuse de la vendre, je vais essayer d'insister encore un peu mais bon j'ai des doutes...

je vous tiens au courant de toute façon.

elle se trouve en suisse mais elle est en plaques française.


merci pour tous vos conseils.

je pense mettre un arceau dans tous les cas et effectivement je pense qu'un cab c'est un peu plus leger et plus "modelable".

ZD j'ai vu les travaux que tu fait sur la tienne et
et bonne chance

maintenant je continue la recherche de la "perle" rare

ZD a écrit:t'a pas une photo de la bete ?

Oui, le 5ème message du poste, il y en a deux

Rémiroc a écrit:elle n'a pas de moteur, elle est stocké au même endroit depuis très longtemps avec la capote mal fermée donc interieur mort....

je n'ai meme pas pu essayer de négocier parce que le type refuse de la vendre, je vais essayer d'insister encore un peu mais bon j'ai des doutes...

je vous tiens au courant de toute façon.

elle se trouve en suisse mais elle est en plaques française.


merci pour tous vos conseils.

je pense mettre un arceau dans tous les cas et effectivement je pense qu'un cab c'est un peu plus leger et plus "modelable".

ZD j'ai vu les travaux que tu fait sur la tienne et
et bonne chance

maintenant je continue la recherche de la "perle" rare

Aaaarrrrgh et je suis sûr quelle est pas loins de chez moi, je connais peut-être même le proprio, J'ai même pas fais attention que tu étais de Genève, on se connais peut-être aussi ?

c'est possible, tu est d'ou ?

et ton nom c'est quoi ?

j'ai pas réussi a avoir le nom du proprio... (pas faute d'avoir insisté)

donc je cherche et je cherche mais je finirai par trouver et a ce moment la quelques centaine ou milliers d'heures de travail

mais après

vu qu'on peut acheter tous les elements extérieurs d'une C3 .Ya pas moyen de trouver juste le chassis d'une C4 et lui donner l'apparence d'une C3.J'ai ramené des etats unis des catalogues où tu trouve absoluement tout jusqu'aux slips.

Rémiroc a écrit:c'est possible, tu est d'ou ?

et ton nom c'est quoi ?

j'ai pas réussi a avoir le nom du proprio... (pas faute d'avoir insisté)

donc je cherche et je cherche mais je finirai par trouver et a ce moment la quelques centaine ou milliers d'heures de travail

mais après

Genève aussi, philippe

non non mais je veux partir d'une base C3 avec un chassis, pas de l'autoporté.

ben philippe faudrait qu'on ait boire une bière a l'occase :thumleft:

tu viens a turtmann ?

je viens de lire tout le post de vince et sa me donne encore plus envie.

pour la couleur j'hésitais entre du noir et du rouge mais ce sera du noir je pense, avec peut être quelques déteils rouge et un interieur bicolors noir/rouge

Si tu veux du pro-touring, vas-y carrément :
- Chassis tubes de ches SRIII ou Philadelphia motorsports
- LSx avec une paire de turbo ou un compresseur
- boite 5 ou 6
- Gros freins
- Jantes 17" mini
- etc..

et surtout, surtout poste nous plein de photos multiple multiple multiple