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Message par Jack in the Box le Mer 29 Jan 2014 - 6:46

aievonne a écrit:C'est exactement ce que je supposé ,sans compter qu'une vrai ne décotera pas au contraire elle prendra de la valeur
Après il faut la trouver et ça c'est une autre affaire car c'est rarissime
Mais moi je dis qu'en faisant un devis travaux bin tu vas halluciner

.. se trouve sans trop de problême aux US et ensuite c'est le parcours de Whizz
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Message par Nanthiat le Mer 29 Jan 2014 - 7:28

Il y en a une en Allemagne à 39k€ -3k€ de remise.. Ça fait une belle somme quand même mais pas de km.. Wink
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Message par aievonne le Mer 29 Jan 2014 - 7:39

Facile a trouver pourtant il n'y en a eut que 180 en convertible

Et tu as les tarifs aux US ???
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Message par Nanthiat le Mer 29 Jan 2014 - 7:44

aievonne a écrit:Facile a trouver pourtant il n'y en a eut que 180 en convertible

Et tu as les tarifs aux US ???

Je n'ai pas regardé..

J'ai trouvé cette petite vidéo de présentation.. Elle est vraiment sympa...

https://www.youtube.com/watch?v=ohK5Jwe7h8s

 willy 
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Message par aievonne le Mer 29 Jan 2014 - 8:43

Oui je l'avais déjà vue.  Salut les Vettistes 

J'ai surtout vu en vrai celle de whizz et elle démonte  party1 
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Message par Jack in the Box le Mer 29 Jan 2014 - 10:46

aievonne a écrit:Facile a trouver pourtant il n'y en a eut que 180 en convertible

Et tu as les tarifs aux US ???

....... par ex : http://www.usedcorvettesforsale.com/1996-Chevrolet-Corvette-GS-Conv-243CHI-51386  drive2 
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Message par WHIZZ le Mer 29 Jan 2014 - 10:52

Il faut compter entre 35 et 40k$ pour une GS convertible aux USA. Pour les versions avec intérieur rouge, compter un peu plus car plus rare (il y en a eu 53...)
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Message par christophe33 le Ven 31 Jan 2014 - 9:02

Ben pas facile, un panneaux de 96 ne ce monte pas sur un modèle92!
en cause le tableau de bord un peut juste au extremité!!
ensuite faut changer les deux sièges!
a part ca je garde le moral, donc deux choix ou faire tout l'extérieur en grand sport, et l'intérieur en rouge intégrale version 92!
ou la refaire comme elle est actuellement c'est a dire , blanche interieur rouge capote noir, tres classique.
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Message par Leshark81 le Ven 31 Jan 2014 - 9:09

Autre soluce plus economique : faire une GS inversée

Tu la laisses blanche avec une bande admiral blue et les hash mark rouge et ton intérieur rouge, des extensions d'ailes et les jantes qui vont bien et tu auras une belle C4 unique
(enfin presque unique parce que j'en ai déjà vu une comme çà sur un forum US)
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Message par Nanthiat le Ven 31 Jan 2014 - 9:14

Leshark81 a écrit:Autre soluce plus economique : faire une GS inversée

Tu la laisses blanche avec une bande admiral blue et les hash mark rouge et ton intérieur rouge, des extensions d'ailes et les jantes qui vont bien et tu auras une belle C4 unique
(enfin presque unique parce que j'en ai déjà vu une comme çà sur un forum US)

L'idée est bonne pour ma part... Surtout qu'elle est belle en blanche...  party1 
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Message par christophe33 le Ven 31 Jan 2014 - 9:27

si tu as une photo pour voir ce que ca donne!!
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Message par yves@14 le Ven 31 Jan 2014 - 10:17

christophe33 a écrit:si tu as une photo pour voir ce que ca donne!!

Quelques petites choses trouvées sur Google...

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Message par cpugourou le Ven 31 Jan 2014 - 10:20

Une GS cab faut conpter 40k$ ici en first show.
Le probleme c est qu il y a systematiquement enchere et des ricains mettront tjs plus que toi pour les avoir dans leur collection....
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Message par christophe33 le Ven 31 Jan 2014 - 11:06

Bon ben c'est simple je creer Ma grandsport, donc extérieur identique bleues et bande blanche capote blanche et intérieur version cab 1992 mais en neuf et tout rouge!!
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Message par christophe33 le Ven 31 Jan 2014 - 11:07

Merci néanmoins yves pour tes photos elles sont superbes!!
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Message par Alec le Sam 1 Fév 2014 - 17:13

Bonsoir Christophe , je découvre ton post , fais TA GS , tu en seras encore plus fier après !
A bientôt en France. party1 
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Message par christophe33 le Sam 1 Fév 2014 - 17:23

 A la tienne MERCI POUR TES ENCOURAGEMENTS ALEC, j'espère que tu est en pleine forme et que le niveau de l'eau monte pas trop sur ton ile, sinon pas grave j'ai un jolie garage pour ta C5
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Message par titanes31 le Mer 12 Fév 2014 - 7:55

+ 1 pour cette solution
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Message par christophe33 le Dim 16 Fév 2014 - 15:34

puis par la suite je voudrai installe des sides-pipes mais je ne sais pas si c'est possible sur C4, j' ai regarder sur le net mais ils monte des factices a acause de la catalisations mais come j'ai un modèle 92 pas de soucis pour la pollution, ca ne prends effet qu'en 94
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Message par Alec le Dim 16 Fév 2014 - 15:39

Jamais vu sur une C4 , là tu m'étonnes......
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Message par cpugourou le Dim 16 Fév 2014 - 17:07

Achete une c3...
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Message par david le Dim 16 Fév 2014 - 17:23

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Message par fred_79 le Dim 16 Fév 2014 - 17:24

C'est dommage de viser les side pipes sur un C4, sur une C3 ca peut être fun, l'image de la voiture de sport de cowboy, mais sur une C4, surtout associé au look Grandsport que tu veux lui donner, je ne trouves pas ça cohérent.

Perso j'y mettrai 4 vraies sorties rectangulaires, en accord avec la ligne et l'esprit du cabrio.
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Message par fred_79 le Dim 16 Fév 2014 - 17:25

David, celle de ta photo au premier ralentisseur y'a des échardes sur la chaussée Very Happy
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Message par Alec le Dim 16 Fév 2014 - 17:25

J'aime pas du tout , ça alourdit la ligne si élégante du cabrio .
En plus avec des jantes de C6 , drôle de mix  willy 
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