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PROJET GRANDSPORT

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Message par christophe33 le Sam 25 Jan 2014 - 15:19

Ben oui je succombre à la grandsport, donc beaucoup de modif à faire pour que mon LT1 92 CABRIOLET ressemble de très près à une grand sport!!
Whizz pour les pièces et tout les détails et David à la peinture si il accepte donc du boulot mais je craque!! party1 
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Message par Jack in the Box le Sam 25 Jan 2014 - 18:03


........ va y avoir "un peu" de taf  Very Happy 
Déjà la belle peinture bleue ( admiral blue ) et la mise en place des bandes blanches :
http://www.ecklerscorvette.com/corvette-decal-set-grand-sport-convertible-1996.html , les stripes rouges sur le coté gauche du capot, changement de tous les emblèmes .......... sans oublier les 4 jantes 5 spokes et boudins en 315 à l'arr , les élargisseurs de passage de roues .......... projet ambitieux
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Message par david le Sam 25 Jan 2014 - 18:34

Sur la grand sport convertible pas de 315 a l arrière.
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Message par Jack in the Box le Sam 25 Jan 2014 - 18:49

et donc pas d 'élargisseurs d'ailes, ce sera plus simple .......
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Message par Leshark81 le Sam 25 Jan 2014 - 18:53

Puisque c'est pour faire un réplique autant se faire plaisir et mettre les élargisseurs et les grosses roues
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Message par Vince le Sam 25 Jan 2014 - 20:38

Je suis bien d'accord avec LeShark Wink
Mais comme on dit : les conseilleurs ne sont pas les payeur...
Aves les 315 c'est plus bestial mais pas le même budget non plus.
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Message par david le Sam 25 Jan 2014 - 20:46

Le problème c est pas trop les pneus tu les trouves a des prix correct ,mais les jantes c est pas la même histoire.
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Message par fred_79 le Sam 25 Jan 2014 - 22:40

Moi je me pose la question de la revente, que va penser un acheteur d'un bitza pareil ??????
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Message par christophe33 le Dim 26 Jan 2014 - 10:10

Pas de revente moi je l'adore la grandsport, mais trop cher au US sans parler de l'homologation, les bandes blanches seront faites en france.
le plus dur obtenir les panneaux de portes et le revetement rouge des sièges, et oui mon cabriolet a un intérieur torche red donc autant allez au bout du reve, après on aime ou pas...
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Message par christophe33 le Dim 26 Jan 2014 - 11:24

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Message par blackbird le Dim 26 Jan 2014 - 11:27

beau projet,elle va etre superbe  party1 il faut toujours vivre ses reves  multiple 
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Message par blackbird le Dim 26 Jan 2014 - 11:28

beau projet,elle va etre superbe  party1 il faut toujours vivre ses reves  multiple 
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Message par christophe33 le Dim 26 Jan 2014 - 11:33

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Message par christophe33 le Dim 26 Jan 2014 - 11:40

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Et voila à quoi ca ressemble!!!
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Message par Jack in the Box le Dim 26 Jan 2014 - 14:12

christophe33 a écrit:Pas de revente moi je l'adore la grandsport, mais trop cher au US sans parler de l'homologation, les bandes blanches seront faites en france.
le plus dur obtenir les panneaux de portes et le revetement rouge des sièges, et oui mon cabriolet a un intérieur torche red donc autant allez au bout du reve, après on aime ou pas...

........ les panneaux de porte se trouve chez Eckler's et autre Corvette Central ...... pour coller au plus près de la GS , faudrait pas changer uniquement le revêtement des sièges , mais opter carrément pour les sièges "Sport"

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Message par fabien170 le Dim 26 Jan 2014 - 14:16

Elle est magnifique la grandsport !!!
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Message par Matess67 le Mar 28 Jan 2014 - 0:13

Elle est très très belle cette c4!!!!
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Message par Leshark81 le Mar 28 Jan 2014 - 7:31

Il va falloir aussi passer toutes les inscriptions du tableau de bord et des commandes du jaune au blanc Mr. Green
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Message par aievonne le Mar 28 Jan 2014 - 7:44

Oui beaucoup de taf ,as tu fait un devis pour l'ensemble ???
Bon c'est sur que le modèle est rarissime mais les prix de la vrai sont a combien ???
Sinon elle magnifique  party1 
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Message par blackbird le Mar 28 Jan 2014 - 13:30

Ou alors il fait d'abord l’extérieure dans un 1er temps car il y en a déjà pour de la monnaie et dans un 2eme temps faire le reste avec ce qui se voit le plus a l’intérieur, les sièges et panneau de porte.
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Message par christophe33 le Mar 28 Jan 2014 - 20:04

Oui bon résumé , merci pour vos encouragements en tout cas!!
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Message par fred_79 le Mar 28 Jan 2014 - 20:33

Et, idée bête mais je me lance quand même, pourquoi ne pas revendre ton Cabrio LT1 et mettre le prix que tu comptais mettre en modif au bout pour acheter une vraie GS ?

Sinon tu vas dépenser un beau paquet pour au bout du compte ne pas forcément donner de la valeur à ta C4 Cab, voir même la rendre plus difficile à vendre.

C'est un avis hein, le mien en l’occurrence, pas une vérité absolue et universelle.
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Message par Nanthiat le Mar 28 Jan 2014 - 20:38

Je suis d'accord avec Fred.. Tu vas sans doute arriver à un budget proche d'une "vraie" et tu es sur en cas de revente de perdre deux bras.. Personnellement je vends la vette et j'importe une vraie.. Dans quelques années elle vaudra deux bras de plus, plus les deux bras que tu risques de perdre tu en gagne 4!! Smile

Ce n'est que mon humble avis très personnel bien sur.. Wink
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Message par Jack in the Box le Mar 28 Jan 2014 - 20:45

...... idem que Fred79 et Nanthiat ............  Cool 
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Message par aievonne le Mer 29 Jan 2014 - 7:39

C'est exactement ce que je supposé ,sans compter qu'une vrai ne décotera pas au contraire elle prendra de la valeur
Après il faut la trouver et ça c'est une autre affaire car c'est rarissime
Mais moi je dis qu'en faisant un devis travaux bin tu vas halluciner
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