Re: Passage boite auto à boite meca

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 10:23

Code:

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 11:19

jack a écrit:C'est même une tridim qu'il faudrait pour mesurer le defaut d'alignement entre l'axe vilo et l'axe de boite. Apres l'embrayage trouvera sa place....

et tu veux faire ça comment ?

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 11:37

Code:

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 11:54

jack a écrit:Pour commencer, il faut avoir la possibilité d'avoir un bras de mesure tridimensionnel.

c'est quoi ?
n'hesite pas a illustré tes (nombreux) posts

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 12:34

ZD a écrit:
c'est quoi ?
n'hesite pas a illustré tes (nombreux) posts

http://www.directindustry.fr/prod/hexagon/bras-de-mesure-tridimensionnel-6-axes-5623-236759.html#

http://www.qualimetro.com/produits/colibri/files/page5_1.jpg

Le pb c'est que si vous n'avez pas le moyen d'en emprunter un (genre au boulot...) c'est un poils chere, juste pour monter une boite de vitesse!!!

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 13:13

cet outils apporte quel avantage supplementaire par rapport au comparateur sur le volant ?

il peut y avoir une difference si la boite ne se positionne pas toujours de la même façon sur la cloche

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 13:26

Ton comprarateur ne te donne que l'alignement de deux cercle a une distance donnée (selon ou tu prends la mesure). Le bras tridim calcul l'angle entre l'axe du vilo et l'axe de boite (ou tout ce que tu voudra mesurer).

Passage boite auto à boite meca - Page 3 Axe10

Passage boite auto à boite meca - Page 3 Axe10

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 19:17

JackCELER a écrit:Ton comprarateur ne te donne que l'alignement de deux cercle a une distance donnée (selon ou tu prends la mesure). Le bras tridim calcul l'angle entre l'axe du vilo et l'axe de boite (ou tout ce que tu voudra mesurer).

oui mais comment tu corrige ce que tu constate ? tu rectifie la cloche ?

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 19:22

tu decale ce qui peut l'etre. Soit la boite et le pont sont alignés donc c'est le moteur qu'il faut bouger, soit moteur et pont sont alignés donc tu bouge la boite....
Bon il y a une legere souplesse vu les cardans sur l'arbre de transmission boite/pont.

par ZD Mer 14 Mar 2007 - 19:26

JackCELER a écrit:tu decale ce qui peut l'etre. Soit la boite et le pont sont alignés donc c'est le moteur qu'il faut bouger, soit moteur et pont sont alignés donc tu bouge la boite....
Bon il y a une legere souplesse vu les cardans sur l'arbre de transmission boite/pont.

oui mais entre un moteur et une boite il y a une cloche qui elle est bien rigide ,et ce qui nous interesse c'est l'alignement vilo-arbre primaire

par Invité Mer 14 Mar 2007 - 19:31

Ahhhhhh tu es en train de me dire que le plan d'appui de la cloche pour fixer la boite n'est pas parallèle a celui pour fixer sur le moteur. C'est bien ca????
Si c'est le cas, il va falloir fraiser pour rectifier tout ca.

par Vince Mer 14 Mar 2007 - 21:13

non. le problème est d'aligner correctement l'arbre primaire et le vilo.
et là, pas besoin d'une mesure tri-dimensionnelle.
vu la tolérance, ça marche très bien avec un comparateur fixé solidement au volant moteur.

et pour l'alignement moteur/boite et pont, un mètre et un niveau suffisent.

si la queue de boite pointe vers le bas, il faut que le nez de pont pointe vers le haut suivant le même angle et vice versa. si la boite, il faut que le pont pointe à gauche suivant le même angle et vice versa.

vu qu'on ne peut faire le réglage du pont que vers le bas, il faut lever la boite le plus possible vers le plancher.

si on ne respecte pas les angles, l'arbre va vibrer.

par nico Mer 14 Mar 2007 - 21:32

Je vais déjà me contenter de mesurer l'alignement du vilo par rapport à la cloche de boite.

Si j'ai bien compris le document, il faut que je sois en dessous de 0.005" soit 0.13mm (valeur divisée par 2 )

Je vais rester avec le comparateur traditionnel, si j'en trouve un avant ce week end.
Sur quoi se base-ton pour fixer le comparateur : vilo (dure car pas trop de points d'attache) ou volant moteur?

par Vince Mer 14 Mar 2007 - 21:48

nico a écrit:
Sur quoi se base-ton pour fixer le comparateur : vilo (dure car pas trop de points d'attache) ou volant moteur?

n'importe. faut utiliser un pied magnétique pour le comparateur.

par nico Dim 18 Mar 2007 - 21:37

Voila, les mesures concernant l'alignement de la cloche avec le vilo ont été réalisées ce week end.
Résultats: 0.15mm en cote maxi. Il faut ainsi diviser par 2 = 0.075mm, c'est moins de la cote maxi (0.13mm).
Vince et Zd, vous êtes d'accord?

Passage boite auto à boite meca - Page 3 Mtrologieclocheboitens0

Passage boite auto à boite meca - Page 3 Mtrologieclocheboitens0

Maintenant, je commande les pièces qui me manquent:
- Transmission Mount,
- Soufflet levier vitesse inférieur,
- Soufflet tringlerie Z-bar sur pédale embrayage,
- Soufflet fourchette de boite,
- Ressorts fourchette de boite et Z-bar,
- "Clutch Pilot Bushing Roller" = roulement au cul du vilo
- "Clutch Pivot ball bracket" = Boule de fixation du Zbar sur le bloc (patte de fixation car je n'ai pas le trou fileté dans le bloc)

Je ne peux donc rien faire sans avoir ces pièces. Patience. bounce

par Vince Dim 18 Mar 2007 - 21:42

tu as bien mesuré le centrage gauche/droite et haut/bas ?

si tu as maxi 0.075mm, c'est tout bon.

par nico Dim 18 Mar 2007 - 22:17

Vous allez tout savoir !!!
Etant seul à travailler sur ma corvette, j'ai été obligé de trouver un moyen de contrôler le mano pendant que je tournais le moteur à la clef vers le damper. J'ai donc fixé mon appareil photo en mode video pendant que je tournais la clef.

Voici cette video : on remarque qu'il y a un ecart de 0.15 entre la valeur la plus basse et la valeur la plus haute.

Ps : une graduation correspond à 0.01 mm.

https://www.dailymotion.com/nicko69/video/x1hdki_metrologie-boite-cloche

par nico Lun 19 Mar 2007 - 19:42

Vu le jeu qu'il y a, qu'est ce qu'il faut mieux mettre :
-bague bronze
- Roulement style "Clutch pilot Bushing Roller"???

par ZD Mar 20 Mar 2007 - 7:19

comme tu est perfectionniste nico tu vas mettre des pions de centrage decalé

par nico Mar 20 Mar 2007 - 7:32

ZD a écrit:comme tu est perfectionniste nico tu vas mettre des pions de centrage decalé

Oh non, ca a l'air d'être un peu la m..de pour les mettre et pour les réglages, à mon avis c'est pas tres simple.
De toute façons, ma commande est partie hier au soir avec un peu de retard.

par Vince Mar 20 Mar 2007 - 8:12

pour moi, ce n'est pas utile de changer les pions de centrage.
le plus petit décalage dispo est de 0.007" (0.17mm)

par ZD Mar 20 Mar 2007 - 8:22

Vince a écrit:pour moi, ce n'est pas utile de changer les pions de centrage.
le plus petit décalage dispo est de 0.007" (0.17mm)

c'etait pour le taquiner Wink

l'idée d'avoir a changer les pions de centrage ne le fesait pas sauter de joie samedi Neutral

je me moque de lui mais ça va etre mon tour bientot et j'ai des sueurs froides a l'idée de ce que je vais trouver pale

par Vince Mar 20 Mar 2007 - 10:46

j'ai pas eu trop de soucis pour sortir mes vieux pions.
j'ai des pions de centrage décalés de 0.007" à installer

j'ai pris des Lakewood EZ-Adjustable
Passage boite auto à boite meca - Page 3 Lak-15964_w

Passage boite auto à boite meca - Page 3 Lak-15964_w

c'est plus cher, mais facile à installer. une fois que tu es content du réglage, tu bloques le pion avec le petit boulon central.

je ne sais pas pourquoi, mais mon vilo est un poil trop haut. suffisament pour justifier des pions décalés de 0.007".

par Invité Mar 20 Mar 2007 - 11:07

C'est nickel ce truc. C'est juste un cône pour le blocage? Comme les guidons des vélos?
Bon sauf que là les deux cylindres ne sont pas concentrique de 0.007 pour rattraper ton jeu. C'est bien ça?

par Vince Mar 20 Mar 2007 - 11:17

JackCELER a écrit:C'est nickel ce truc. C'est juste un cône pour le blocage? Comme les guidons des vélos?

ça fait longtemps que j'ai pas démonté un velo moi Very Happy

je ne me rappelle plus comment c'est gaulé, mais il me semble que le pion est fendu côté bloc et que quand tu visses le petit boulon, ça écarte les deux moitiés pour serrer dans le bloc.

Bon sauf que là les deux cylindres ne sont pas concentrique de 0.007 pour rattraper ton jeu. C'est bien ça?

c'est ça. le pion est légèrement décentré côté cloche pour pouvoir la décaler.

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