[TRC6] Remplacement, activation capteur pression

fifi64 a écrit:Quelqu’un saurait-il expliquer pourquoi GM préconise dans sa doc technique un couple de serrage de l'écrou de valve différent selon qu'il s'agit d'un véhicule export ou non?

• For domestic vehicles tighten the sensor nut to 7 N·m (62 lb in).
• For export vehicles tighten the sensor nut to 12 N·m (106 lb in).

Soit un écart de 70%

Les pas de vis euro sont métrique et pas ceux des US, le couple de serrage dépends de différents facteurs, dont le pas de vis.

ça c'est pas con du tout
ça voudrait dire que pour les capteurs, ils s'emmerdent à avoir des pas de vis différents pourtant, quand ils vendent des "lugs nuts" ils font pas la différence euro/us ?

mmmm l'idée n'est pas bête mais je pense pas qu'ils fassent des séries différentes pour les capteurs, surtout pour le filetage à cet endroit, en général pour des séries de petites pièces, c'est à l'arrache et à fond taquet !

mais je peux me tromper, je soulève juste le problème en regardant les pièces autours (ce qui du coup, ne résoudrait pas le problème et ne répondrait pas à la question de fifi ...)

Il est possible que le fabricant des capteurs soit différents entre les versions US et les versions export

Les écrous pour les capteurs sont vendus avec, où il faut commander avec.

Cela étant dit, sur un petit écrou comme ça, rien nous vous empêche de forcer et ça passe ... une dizaine de nm, cela ne va pas loin.


Ce n'est peut être pas le même fabricant, mais je doute que cela influe tant que ça.

Hello,

Merci beaucoup pour la procédure ... ça y est je vais devoir m'y coller également sur ma 2005 car mon pneu avant gauche est apriori complétement à plat   

Question bête ... on est certain du modèle en fonction de la date de construction ??? ou il vaut mieux démonter le pneu auparavant ??? (En fait ça m’embête un peu d'immobiliser la C6 ... mais si faut ... il faut  )

Encore merci

hello msieur dames,

alors si je puis apporter ma pierre à l'édifice,

j'ai fais changer mes 4 capteurs récemment(100000km/7,5ans !!), et j'ai du revenir car fuites lente à l'avant sur les 2 pneus :

bilan en fait le serrage de l'écrou de valve est très très sensible :
1) bien nettoyer au chiffon la merde autour du trou de jante
2) monter le system écrou/valve/obu/joint, sérrer à la main l'écrou.
3) il faut plonger le pneu dans un bain, vérifier qu'aucune bulle ne se forme autour de la valve sur 30sec- 1 minute. (vraiment avoir le nez sur la valve pour visualiser une micro bulle en train de se former)

si bulle : sérrer un peu plus l'écrou à la clé à pipe percée, y aller à taton jusqu'à obtention du bon couple de serrage.

C'est actuellement la seule méthode efficace que j'ai trouvé en partenariat avec mon petit garage pour ne pas avoir de fuite lente.
depuis=> Que du bonheur !

Tarzag a écrit:
Procédure d'activation et de mise en service des capteurs

1. Tournez la clé en position accessoire mais ne pas démarrer la corvette
2. Appuyez simultanément et maintenez le bouton de verrouillage et de déverrouillage jusqu'à l'émission d'un coup de klaxon
3. Tenez votre outil TPMS à proximité des capteurs, enclencher le mode apprentissage (bouton gauche du VT15) jusqu'à l’émission d'un coup de klaxon... la programmation est terminée pour cette roue.
4. Répétez l'étape 3 pour les autres roues en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (Avant gauche, avant droit, arrière droit et arrière gauche).
Après la réinitialisation du dernier capteur (roue arrière gauche), il y a émission d'un double coup de klaxon

A l'étape 3 aucun coup de klaxon les piles des valves seraient-elles morte? Ce sont les anciennes jante de Stark donc 2005

Si c'est ça quelle poisse !

Les miennes de 2001 ont toujours les 4 capteurs d'origine en état. Les piles sont données pour 10 ans minimum .

Si je prends le cas de ma C6 elle a quasi 9 ans et demi puisque fabriquée en Aout 2004. Et il y a déjà plusieurs possesseurs de C6 qui ont du changer un ou plusieurs capteurs sur problème de pile... (même vu passer un tuto sur le remplacement de la fameuse pile sur un capteur de C6)

xl74 a écrit:

Tarzag a écrit:
Procédure d'activation et de mise en service des capteurs

1. Tournez la clé en position accessoire mais ne pas démarrer la corvette
2. Appuyez simultanément et maintenez le bouton de verrouillage et de déverrouillage jusqu'à l'émission d'un coup de klaxon
3. Tenez votre outil TPMS à proximité des capteurs, enclencher le mode apprentissage (bouton gauche du VT15) jusqu'à l’émission d'un coup de klaxon... la programmation est terminée pour cette roue.
4. Répétez l'étape 3 pour les autres roues en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre (Avant gauche, avant droit, arrière droit et arrière gauche).
Après la réinitialisation du dernier capteur (roue arrière gauche), il y a émission d'un double coup de klaxon

A l'étape 3 aucun coup de klaxon les piles des valves seraient-elles morte? Ce sont les anciennes jante de Stark donc 2005

Si c'est ça quelle poisse !

Et bien moi au départ j'avais la roue AR dte qui n'était pas détectée, quand j'arrive à la 4éme roue, donc AR gauche, je n'ai jamais les 2 coups de klaxon...et donc maintenant c'est la roue AR gauche qui n'est pas détectée...
Donc pas de soucis de piles, la procédure est valable pour toutes les années ?
Sinon tout ce passe comme décrit dans la procédure de Tarzag...

Comme on dit il y a les doués et il y a les autres... je fais parti des autres !

J'ai essayé à nouveau mais en mettant cet fois l'appareil entre le pneu et la valve... Eh bien ça a fonctionné... :flush: 

A moi la piste de glace maintenant que je peux enlever l'ESP !   

Tu as bien de la chance xl !!!
Je ne comprends pas pourquoi je ne peux pas activer la 4ème roue !!!
Amuse toi bien !

YESSSSS

Damned, j'ai debranche la batterie l'autre jour et depuis le capteur arriere gauche ne reponds plus (

J'ai essaye de redebrancher la batterie et de la rebrancher, pareil... modele de 2006... normal docteur?

Philippe

Faut rouler un peu (et pas à 20 KM/H) le capteur met quelques kilometres a se reconnecter ...

Je reesayerai des mon retour sur la France... Merci ;-)

J'ai refait le test aujourd'hui et j'ai toujours ma roue AR gauche qui n'est pas reconnue...
Quelqu'un a une idée ???
Elle était reconnue avant la procédure mais pas la roue AR dte et maintenant c'est l'inverse...
  

Tu dois refaire toute la procédure. Tu as un coup de klaxon à chaque roue et deux après la dernière. Essaye en bougeant le boitier pendant l'émission. En mettant l’antenne du coté du pneu ou sur la bande de roulement ça passe parfois mieux. Il vaut mieux aussi que la pile soit neuve dans l'appareil, l'émission est plus puissante.
J'ai peiné cinq jours sur la mienne cette semaine avec le VT30 du CCF avant de parvenir au résultat. Maintenant je sais comment faire pour la prochaine fois. Persévère...

J'ai déjà fait la procédure 5 fois !!!
J'ai bien le coups de klaxon à chaque roue sauf pour la dernière !
Je referai le test avec des piles neuves mais mon appareil est neuf...

yaya38 a écrit:J'ai déjà fait la procédure 5 fois !!!
J'ai bien le coups de klaxon à chaque roue sauf pour la dernière !
Je referai le test avec des piles neuves mais mon appareil est neuf...

La pile s'use très vite. Sur le VT30, il y a une jauge pour la pile, j'en ai usé une en quatre jours et six ou sept essais. Quand j'en ai remis une neuve, tout s'est bien passé mais il a fallu que je cherche le bon endroit à chaque roue et tant que j'avais le message "capteur non détecté", je relançais la détection. Au coup de klaxon seulement, je passais à la roue suivante.

Ok, merci pour l'info.
je verrai demain.

Après remplacement de la pile j'ai refait le test...5 fois et le résultat reste le même : la roue AR gauche n'est jamais reconnue !!
J'abandonne !!!  

La pile du capteur est peut-être morte. Avec le VT30 il y a un message qui donne son état mais pas sur le VT15.

Reynel a écrit:La pile du capteur est peut-être morte. Avec le VT30 il y a un message qui donne son état mais pas sur le VT15.

Tu peux me donner un lien pour un vt30 s'il te plaît Reynel cat j'ai remis mes nouvelles jantes mais je peux pas activer mes capteurs.   

moi j'utilise le VT15:
http://www.amazon.com/ATEQ-VT15-Reset-Trigger-Activation/dp/B0099RGK5E