Une ZR-1 de plus en France

blackorsaire a écrit:C'est bien ce que je voulais dire! à l'époque, l'équivalent est une Testarossa! tout simplement!

Allez en paix mon fils....

blackorsaire a écrit:C'est bien ce que je voulais dire! à l'époque, l'équivalent est une Testarossa! tout simplement!

=> à l'époque les magazines trouvaient la ZR-1 supérieure à la Testa

Calmez-vous les gars ! Je suis sûr que BK n'a pas voulu vous offenser (sinon il aura à faire à moi !).
Sérieusement, cette voiture et encore plus ce moteur m'étonnent tous les jours ! Les runs que nous avons pu faire à Nancy vendredi m'ont encore conforté dans mon admiration pour la ZR-1. Je suis loin d'avoir votre expérience avec cette auto magique mais j'en suis déjà définitivement intoxiqué !
Seul réel problème, encore plus sur les 90-91, il n'y a aucun garde-fou électronique pour tenter de réparer les excès d'optimisme du pied droit. Quant aux chaussées mouillées ou humides, il faut accepter de laisser partir tous ceux que l'on aurait "oubliés" sur le sec. Moi j'écoute les Borla en attendant ... le retour du soleil !
Il faut se rendre à l'évidence, c'est tout simplement la meilleure ... en toute "non objectivité" comme dirait Ged !

Oh, loin de moi l'idée de vouloir offenser les ZR-1, surtout que je suis un converti de ces machines et que je les regarde d'un oeil vraiment admiratif! c'est un malentendu que je souhaite dissiper.

Aucune autre Corvette n'a été surnommée "the king of the hill"

Il n'y a pas eu d'offense BK, pas pour moi, juste un échange de vues comme je les aime: pied au plancher....

Sur certains forum US les controverses entre fan des ZR-1 et du LT5 et ceux des C5/C6 et moteurs LS... vont bon train et sont parfois beaucoup plus rough.

Les moteurs LS en fait découlent du LT5 sauf pour la distribution et culasses. C'est parceque le LT5 a été créé que les LS tout alu ont existés dès 97 et ont repris le bas du bloc.

Bon et bien le dédouanement est en cours donc ça devrait largement le faire pour mercredi peut-etre même avant

Cool content que ça avance.

Ca y est , la voiture est OK , je vais donc la chercher lundi ou mercredi cependant lundi serait top moumoutte mais bon , faut que je m'organise

Alors si au cas ou une ame charitable voulait nous emmener de Lille à Cuesmes se serait bien sinon on prends le train et hop !!!

ca me rappelle un autre voyage tres recent !!

prend plein de photos !

+1

il y a plein de Corvettes dans le nord, tu as l'embarras du choix

Super content pour toi Vincent

Tu es passé par Vandervorst pour le dédouanement ? Si oui, ils vont te renvoyer chez toi en recommandé le title et le 846A.
Et moi je suis monté en Belgique avant que le recommandé arrive à la maison. J'ai donc traversé la France sans papiers.....
Tu as tes plaques ?

c'est une nouvelle façon de proceder, moi les papiers m'attendaient chez ARB

Si tu es passé par ARB, je pense que jerome t'as prévenu, mais pense à prendre du liquide pour payer les frais ARB

Oui exact, prends du liquide, ils ne prennent pas les chèques FR.
Tu devras payer la prestation ARB (tarif que t'a donné Jeremy) + le transport A/R Cuesmes - Valenciennes pour présentation de la voiture aux douanes FR.

Bin en fait ARB a travaillé avec Sogetra et le dédouanement c'est fait en a peine 2 jours après il faut que je présente la voiture aux douanes a coté de Lille au retour
en plus avec le PB aux douanes US pour la Ford de 1921 le title n'est apparement pas arrivé mais j'en ai une copie
Sinon pour les plaques c'est OK avec les premiers n° du VIN , j'enmènerai une perçeuse , euh , sans fil hein .je n'ose pas perçer maintenant aux cotes de la Stang parce que j'ai bien peur que la position des trous ne soit pas standard ?!
Ils me renverront le title + 846A à la maison
Je pars avec un pote, j'aurai pu avec plusieurs mais 2 places dans la Z donc ... ou sinon y a le coffre

Et la Télé locale t'accompagne pas ?

Alec a écrit:Et la Télé locale t'accompagne pas ?

en fait , une ricaine en mayenne pourrait le justifier

vince53 a écrit:
Sinon pour les plaques c'est OK avec les premiers n° du VIN , j'enmènerai une perçeuse , euh , sans fil hein .je n'ose pas perçer maintenant aux cotes de la Stang parce que j'ai bien peur que la position des trous ne soit pas standard ?!

Les trous sont déjà fait sur la Vette. Les plaques US ont 2 trous en haut, et 2 en bas. Il faut que tu perces tes plaques que tu as fais faire aux emplacements des trous des plaques US. Et emmènes des vis pour visser tes plaques sur la Vette

Euh au fait, pour démonter le cache "Corvette" à l'AV de la voiture, tu as 2 vis en partie basse du cache. Les vis sont accessibles dans le jour entre le cache et le bumper. Quand tu auras le nez dessus, tu les verras

faut que j'emmène la caisse à outils
j'ai Des rivets pour les plaques
pour le cache devant , j'y pensait même pas , tournevis plat ou cruciforme mon cher Whizz ?

vince53 a écrit:
Je pars avec un pote, j'aurai pu avec plusieurs mais 2 places dans la Z donc ... ou sinon y a le coffre

c'est ce que m'a dit le garage Bedouet..." y a un client hier qui m'a dit....on va chercher une ZR-1 qui arrive des US ".....je lui ai dit:

" Ouais !!....un gars du forum " !!

un p'tit monde la Corvette.

tu y vas quand ???