Une ZR-1 de plus en France

le plus gros des Corvette c'est la région Nord et Est, si tu ne trouves alors damned!

vince53 a écrit:Pour moi , ce sera le train le mans /Lille direct puis Lille Mons a moins qu'une âme charitable (moyennant finance ) nous emmene de Lille à Cuesmes direct

Moi ce sera TGV Valence - Lille Europe, et si possible aussi "ame charitable" pour Lille - Cuesmes...

Aucun soucis de vous récupérez à Lille si je suis la

Le bateau est à Anvers depuis 19h49 c'est bien cooooool

Super !
Il y a peu de chances maintenant pour que le conteneur tombe lors du déchargement
Reste calme ... ça ne devrait plus être long !

Donc semaine prochaine pour toi si je comprends bien

Mercredi, il devrait être chez ARB !!!

Ahah et ?

Et bien, après il faut attendre....

Alors c'est prévu pour quand?? j'ai du mal à suivre ... pas vraiment d'ordi dispo avec le déménagement... vous mettrez les dates sur ce post ???

Oui oui, on mettra les dates !!
Rien de fixé pour moi...

Oki!selon ladate si je sais m'organiser je pourrai prendre à Lille aussi !!

Pas encore de date non plus ...
Ça devrait plus être très long pour toi Whizz , je sais c'est toujours trop long !........

...j'attends mes Bib PSS, et je vois avec anxiété le témoin se rapprocher : 1mm à l'AR et 2mm à l'AV!

blackorsaire a écrit:...j'attends mes Bib PSS, et je vois avec anxiété le témoin se rapprocher : 1mm à l'AR et 2mm à l'AV!

Quand arrivent-ils ? Tu les uses autant à l'avant qu'à l'arrière , c'est bon ça !!!!!! Quand tu en vera les cordes là faudra s'inquiéter

En principe, ils étaient sur le même cargo que la GS de Whizzchaud! Je pense que je serai livré la semaine prochaine!

Les pneus s'usent uniformément sur les essieux et un peu plus à l'AR qu'à l'AV, ce qui est normal

il n'y a pas de dates d'arretée encore ?

whizz, j'avais raison en te disant que ton delai me paraissait un peu court...

Ce qui m'étonnes , c'est que le bureau de dédouannement soit une société privée de logistique

ils sont plus efficaces !

PMOPMO a écrit:il n'y a pas de dates d'arretée encore ?

whizz, j'avais raison en te disant que ton delai me paraissait un peu court...

Ouaip....
Ceci dit, c'est comme les virements bancaires, je n'ai jamais compris pourquoi ça mettait 2 jours.... Moi je clique sur mon ordi et zou, yaplu les sous sur mon compte...

a croire que pendant ces 2 jours les Sous font des petits sous sous ...

Comment !!! Les banques feraient des sous avec mes sous.... ???
Je n'ose y croire....

Je viens d'envoyer un message à Graziano/ARB

vince53 a écrit:
denis , tu est le spécialiste de TOUTES les C4 quelle culture
Qu'apelles-tu les feux d'auvent ?

Petit HS pour tenter de détendre un peu nos deux importateurs, que je devine sur des charbons ardents ?
Au moins pour Vince, parce que Whizz n'en a sans doute pas grand chose à faire (de toute façons, il "squatte" un sujet qui s'appelle Une ZR-1 de plus en France avec une GS)

Ta magnifique C4 est un modèle 1932. Il s'agit précisément d'une C4G Grand Luxe, probablement "M.F.P." (moteur flottant).
Il est donc quasiment certain que c'est une berline "découpée" pour la transformer en plateau. C'était très à la mode juste après la guerre pour recycler des voitures de tourisme en une période où les besoins en utilitaires étaient énormes.
Les feux d'auvent (petits phares à la base du pare-brise) n'ont jamais été montés en série sur les C4. Ils proviennent d'une C6, la version à 6 cylindres, beaucoup plus luxueuse.
Le moteur doit être un 4 cylindres à soupapes latérales 75x100 soit 1767 cm3, développant ... 32 ch à 2700 tr/min ! Oui, ce n'est pas tout à fait un LT5, mais il était censé déplacer la voiture à 95 km/h, avec l'aide d'une boîte à trois rapports.
Vu l'état incroyable dans laquelle elle se trouve, il faut absolument la sauvegarder. Ensuite, à toi de voir si une restauration complète est nécessaire ou si une "fiabilisation" accompagnée d'une rénovation light seraient suffisantes. A mon avis la deuxième solution est préférable, surtout qu'il s'agit d'une utilitaire.
Il y a très longtemps, dans une autre vie, j'ai eu une Rosalie 10 1934, qui était une simple évolution de la C4, avec un moteur "poussé" à 36 ch ! Je n'ai, hélas, pas eu la possibilité de rouler avec avant de la revendre.
Bon, maintenant on repasse à la ZR-1 (et à la GS, encore merci Whizzhot pour nous avoir fait vivre votre périple ...)
Fin du HS

Très instructif ton HS , à 3 ans je voyageais dans ce genre de véhicule avec mon grand père j'étais le plus heureux des gosses !