LE BON CHOIX

Bonjour,

nouvel inscrit sur le forum et complétement inculte sur les Corvettes, je sollicite votre aide afin de ne pas craquer pour un bouzin.

j'en ai peut etre trouvée une ici : http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1302096.html

Qu'en pensez vous ?

Je me suis deplacé vers ce vendeur afin d'avoir quelques précisions quant à la facture moteur de 2500€ qui accompagne l'auto, il s'agit d'une refection bas moteur avec vilbrequin coussinets etc etc etc ainsi que le convertisseur.
Conformément aux details notés dans l'annonce, les 4 pneus sont usé à 80%

Même si je cherche à garder la tête froide, j'avoue la trouver bien belle d'où un appel à vos connaissances afin de calmer un peu mes ardeurs.

Fred

Elle a l'aire pas mal.
A-t-il donné une raison pour laquelle il y eu une refection de moteur?
La peinture est comment?
L'as-tu entendu tourné?
T'as roulé avec?

l'auto semble etre en depot vente, la personne qui m'a renseigné n'est pas le proprietaire je ne pense pas qu'il sache la raison de la refection moteur.

La peinture est correcte, seules 2 micro fissures sur le capot ainsi que quelques impacts entre le pare choc et le capot (gravillons je pense).

Enfin la porte gauche a une teinte un peu plus foncée que le reste de la carrosserie.

Je ne l'ai pas entendu tourner ni essayée, néanmoins le vendeur est ok pour me la faire demarrer afin d'ecouter le moteur par contre essai impossible...

Aie.........toujours essayer une voiture avant de l'acheter .....
c'est un principe de base !!!!!!!!!! sinon bonjours les dégats

l'essai semble etre possible juste avant l'achat mais je ne saurais pas quoi en penser car je n'ai aucune experience avec cette auto donc à part me dire qu'elle accelere freine et tourne, je ne vois pas ce que cet essai me dira de plus sur l'etat de l'auto

Que dit le CT?

Les 84 en bonne état ce font rare de nos jours. Elles sont rare celles qui ont bien été entretenues.

On peut voir et entendre beaucoup de choses en roulant ! comme sur tout autre voiture . attention à l'injection électronique pas réoutée pour les crossfire

le vendeur accorde une garantie de 12 mois sur les organes moteur boite pont n'est-il pas un élément allant en faveur de l'auto ??

concernant le CT, je ne l'ai pas encore vu

par contre je sais que la Carte Grise est normale

Attention à certains garages qui n'assurent pas en fait eux-mêmes mais sont réassurés par une société d'assurances avec un montant limité en euros de prise en charge des problèmes (1500 e ,2000 € , 2500€ ?) bien lire les papelard présentés !
Si moteur boite pont garantis ...vérifier bien le reste !!!

Vetterom77 a écrit:Attention à certains garages qui n'assurent pas en fait eux-mêmes mais sont réassurés par une société d'assurances avec un montant limité en euros de prise en charge des problèmes (1500 e ,2000 € , 2500€ ?) bien lire les papelard présentés !
Si moteur boite pont garantis ...vérifier bien le reste !!!

il semblerait que ce soit le cas car en lisant la definition de leur garantie, je pourrais faire reparer l'auto là où je veux !!!!!!!!!

quand tu dis de verifier le reste, y a-t-il des points precis que je devrais verifier sans etre expert auto ni spécialiste du modele ??

Je suis desolé d'etre niais mais je ne maitrise vraiment pas les faiblesses des C4

Pour ce prix attends peut être un peu et pour 2 ou 3000 euros de plus tu pourras envisager un L98 voir LT1 bien meilleurs que le Crossfire!

C'est sur elle a l'air propre. Maintenant pour acheter une voiture il faut se déplacer ,essayer et peut etre en voir plusieurs.

Le plus c'est la garantie c'est sur que pour unnovice ca sécurise un peu.

si tu ne sais pas ce que l'on doit vérifier sur n'importe quelle voiture d'occase , vaudrait mieux que tu te fasses accompagner par un connaisseur ou même un pro quitte à lui filer un billet !

Stingrayfell a écrit:Les 84 en bonne état ce font rare de nos jours. Elles sont rare celles qui ont bien été entretenues.

hummm. Bien d accord. le crossfire n'est pas ce qu'on a fait de plus simple a entretenir...
Perso je peux aider sur le 78 mais lyon c'est loin.......

Pas d'essai ??? il ne la brade pas , donc la moindre des choses serait que tu puisses l'essayer ! Quand à la garantie , regarde ce qui est couvert , il y a plusieurs niveaux . Le vendeur achète en fait ce service et une bonne garantie coûte assez chère .

Perso , pour la différence de prix je rajouterais pour une LT1 !!!

A ce prix là tu trouves un LT1 sans probleme, en 300cv.

Salut,

Pour avoir eu un LT1 qqs années et connaissant bien le L98............le choix serait vite fait.............coté consomation, entretien, etc etc.........que des plus pour le LT1..............c'est mon avis personnel.

Vu son prix de vente, je rejoins certain, qqs euros de plus et tu auras une toute autre voiture.

Visite, essaye pour faire ton bon choix.

Pour dire ca du l98 alors meme que ce n en est pas un montre que tu n y connait pas grand chose en c4.

Le crossfire n est pas facile a entretenir mais reste un SBC tres classique, comme le l98. Donc c est pas cher et tu peux faire a peut pret n importe quelle modif ou prepa dessus.

Le lt1 ne marchera pas mieux qu un SBC exepté au dela de 5000 trm.
Il est facile de preparer un SBC comme le l98 et de manger du lt1 au petit dej sans probleme. Je connait meme certains l98 qui deguste de la c5 au dessert.

C est pas qu une question de chevaux mais aussi de chassis et de plaisir.

Il fut un temps, j'avais mis ma L98 à vendre dans les mêmes prix....et je n'ai eu aucun appel donc, je l'ai gardée et finalement, je suis content

les modèles après 1990 possédent un tableau de bord sans l'affichage électronique comme celui des premières générations qui est couteux à réparer (retour aux Us oblgatoire)
Cet ancien tableau style gerre des étoiles a souvent des cristaux liquides Hs sur L98 et Lt1 seul l'affichage de la vitesse est par leds
la radio est aussi souvent un problème sur ces générations avec un cassette obsolète et un cd capricieux

+1! On en a réparé un sur l'ancienne Corvette 89 de DomLT1! Il faisait sapin de noel!!!

Envoyé l'ancien tableau chez un gas au Texas contre un "reconditionné". Je dois dire que le reconditionné était vraiment bien refait et que c'est assez sympas quand tout fonctionne.

C'est vrai que le cockpit star wars des premieres est fantastique.

Pat a écrit:Salut,

Pour avoir eu un LT1 qqs années et connaissant bien le L98............le choix serait vite fait.............coté consomation, entretien, etc etc.........que des plus pour le LT1..............c'est mon avis personnel.

Vu son prix de vente, je rejoins certain, qqs euros de plus et tu auras une toute autre voiture.

Visite, essaye pour faire ton bon choix.

Merci Pat, mais je crois bien que le modele de 1984 que j'ai reperé est un L86,
alors que penser de ce moteur, hormis le fait qu'il serait plus "poussif" que les générations plus récentes ??

L83 plutôt