passer en jantes 19/20.......aide aux dimensions !

c'est clair que je m'en tamponne de ce que les gens pense de mon boulot
je construit ma C3 à mon gout, mon idée. le reste...

par contre, va falloir m'expliquer le "ponts et chaussées". je suis un peu bête, faut m'excuser, je déconnecte en quittant le taf.

sur ta photo juste en dessous j'ai l'impression qu'elle est orange ponts et chaussées..........bon.....

n'importe quoi, la C3 de Vince elle est rose bonbon et vert pistache :nutcrack:

surtout pistache en fait. j'ai fini d'éradiquer le rose barbie.

Quoi ??? ….Boule veut mettre des nouvelles roues sur sa C5 et on m’a rien dit ?

Je suis pourtant le spécialiste des roues sur le forum

P.S. Boule ….passe direct au 24" stp ....et en noir

remets pas 100 balles dans le bastringue STP vettespeed !!!!
bon faute de précision de JPAT64 qui m'a répondu gentiment par mail qu'il ne connaissait que les tailles de ses pneus (il a acheté sa C5 avec les jantes 20 pouces dessus) j'en suis à ces dimensions :

AV : jante 9,5 X 19 X offset 59 mm et pneu 245/35/19
AR : jante 10,5 X 20 X offset 60 mm et pneu 285/30/20

si personne n'y voit d'objection, je vais commander comme çà !

Tu as été voir du côté de CCW ?
Ils sont capables de rentrer beaucoup de gomme sur une Corvette d'origine
Même si tu ne commandes pas chez eux, ils pourraient sans doute te renseigner

C'est pourtant pas compliqué, j'ai fait les calculs depuis le début du post... Rentrer de la gomme c'est possible, tout dépend de l'offset...

je ne conteste pas tes calculs Nico !!! ils sont justes !!!
mais pour avoir vérifié hier soir sur ma voiture (je ne parle que de l'arrière ou j'ai un doute) dans la monte actuelle d'origine, je n'ai que 2 cm à l'intérieur entre le pneu et l'aile intérieure et 1,5 cm entre le pneu extérieur et l'aplomb de l'aile !
ton calcul révele qu'il y aura 2,8 cm à l'extérieur mais aussi 1 cm à l'intérieur ! ma jante....et pas mon pneu sortirait déjà de 1,3 cm à l'aplomb de l'aile !!!! si le pneu va un peu plus loin que la jante ce qui est courant, çà ne va pas être très joli !!
quid de l'intérieur ou le pneu risque carément de toucher !
moi je ne veux absolument pas que le pneu sorte de l'aile (affreux) et je ne veux pas prendre le risque de toucher.
j'ai donc choisi 10,5 X 20 offset 60 ce qui donne + 8mm à l'intérieur et + 18 mm à l'extérieur.
tu es d'accord avec moi ?
ps : qu'est-ce que c'est flippant de changer des jantes !!!!!!!!!!

boule a écrit:ps : qu'est-ce que c'est flippant de changer des jantes !!!!!!!!!!

tu verras quand tu changeras de moteur !

PMOPMO a écrit:

boule a écrit:ps : qu'est-ce que c'est flippant de changer des jantes !!!!!!!!!!

tu verras quand tu changeras de moteur !

boule a écrit:
moi je ne veux absolument pas que le pneu sorte de l'aile (affreux) et je ne veux pas prendre le risque de toucher.
j'ai donc choisi 10,5 X 20 offset 60 ce qui donne + 8mm à l'intérieur et + 18 mm à l'extérieur.
tu es d'accord avec moi ?
Boule
ps : qu'est-ce que c'est flippant de changer des jantes !!!!!!!!!!

Tu as entièrement raison, il ne faut pas que le pneu dépasse de l'aile, c'est d'ailleurs interdit. C'est super si tu as différents choix de tailles et d'offset.
10,5 x 20 offset 60 sera beaucoup mieux en effet, ton calcul est juste!

merci de me rassurer Nico,
je peux prendre ce que je veux parce qu'elles sont fabriquées sur mesures !! il y a 4 semaines de délais, ce sont des jantes 3 pièces.

Ah super, tu vas avoir des jantes qui vont aller au poil.

Petite chose encore, tu me dis que tu n'as que 15mm d'espacement entre le bord extérieur du pneu, et l'aile. Or on vient de calculer +18mm... Il faut encore augmenter l'offset à mon avis.

j'ai pensé à ça mais comme je ne veux pas prendre aucun risque sur l'intérieur de la jante je reste à 60 pour ne pas dépasser les + 8 mm intérieur. j'ai visualisé pas mal de photo et en fait vu l'inclinaison de l'aile, le fait de dépasser de 1 cm par exemple (dans mon cas ce sera 3 mm pour la jante) ne donne pas l'impression que çà dépasse...c'est du trompe l'oeil en quelque sorte.
comme je vais rester dans la même taille de pneu en largeur (275) le pneu devrait être à l'aplomb de la jante......bref....çà devrait le faire .

Tes roues vont justement être plus éloignées de l'aile intérieure avec un offset 60. Tu me disais 2 cm d'espacement, là tu vas être à 3,3cm avec cette largeur de pneu et l'offset 60.

Pour moi il n'y a aucun problème vis-à-vis du bord intérieur, c'est plus l'extérieur qui me chagrine. Si tu veux que ça effleure sans prendre de risque, il faut augmentrer l'offset.

Un offset 63 serait parfait.

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

peux-tu stp rentrer mes données sur ce calculateur :

jante origine = 9.5 et offset 59
new jante = 10.5 et offset 60

le résultat je l'interprête comme çà : + 8 mm à l'intérieur +18 mm à l'extérieur
tu es OK
tu me remets le doute grave là !!!

à l'origine, c'est 9.5x18 ET 65 derrière

si tu passes en 10.5 ET 60, tu élargis de 1" (25mm) soit +18 à l'extérieur et +8 à l'intérieur au niveau de la jante. ton calcul est bon

mais si tu restes avec la même largeur de pneu, au final (au niveau de la bande de roulement) c'est comme si tu avais juste monté une cale de 5mm derrière la roue

rappel : en 20" l'équivalence légale, c'est 285/30x20

et 10.5", c'est la limite supérieure pour cette dimension de pneus. ça va te faire des roues à l'allemande (avec les flanc très tendus car jante limite trop large). faut aimer ce style (je ne suis pas fan pour ma part).

si il n'y a que çà je passerai en 285 alors ?
je crois que je devrais faire des essais avec le marchand de pneus ?


je rappelle qu'au début j'étais en 20 X11 et offset de de 56 mm

vous allez finir par me dire que c'est çà qu'il me faut ?

ouh lala......je tourne en rond et mon virement donc commande est pour demain !!!!!!!

il te faut une jante de 10" de largeur avec des pneus en 285/30-20.
L'offset pour que ça affleure bien en tenant compte de la nouvelle taille de pneu serait entre 63 et 65 selon l'affleurement que tu préfères. 63 te laisse 2 mm d'espacement entre le pneu et l'aile seulement, 65 t'en laisse 4.



P.S: Il est super ce calculateur!

en fait il me manque une cote Nico :
savoir de combien un pneu de 285 va dépasser du bord de la jante ?
une jante de 10 fait 254 mm de large et un pneu de 285 fait 285 mm donc théoriquement un pneu de 285 dépassera de la moitié de la différence soit 15,5 mm.
si ce calcul est bon, sur une jante de 11 soit 279,4 mm le même pneu ne sort plus que de 2,8 mm ! et là je suis d'accord avec Vince ...........çà doit pas être joli........

partant du principe que dans la monte actuelle j'ai 20 mm de jeu à l'intérieur (plutôt 25 mm mais je préfère laisser une marge) et 15 mm à l'avant, mon choix à 10,5 semble bon :
10,5 X 2,54 = 26,67
28,50 - 26,67 = 1,83/2 = 9,15 mm
mon pneu 285 sortira de la jante de 9,15 mm
avec une 10,5 offset 60 comme j'ai choisi et + 8 mm intérieur et + 18 mm extérieur, j'aurai donc un pneu qui se rapprochera de 9.15 + 8 = 17,15 mm de la touchette intérieur (qui est à 20mm avec une tite marge) et 9.15 + 18 = 27,15 mm à l'extérieur soit 12 mm au delà de l'aile.

mais je ne vais rien changé comme je l'ai expliqué plus haut car l'impression que le pneu sort à 12 mm prêt n'existe pas rapport au trompe l'oeil provoqué par l'aile qui couvre la roue en biais.
oufffff !!!!!! çà chauffe là haut !

maintenant si j'ai bon dans ces calculs, regardez le post que Gilles 50 TH avait fait sur le changement de ses jantes ici :
http://corvettepassion.forumactif.com/trucs-et-astuces-c5-f12/jantes-plus-larges-t3252.htm?highlight=remplacement+des+jantes+c5
et expliquez moi comment il a fait rentrer des 305 à l'arrière sans que le pneu semble sortir de l'aile ?????? et la photo qu'il a mise sur son post est prise avant qu'il ne pose les extensions d'ailes ??? comprends pas...bon je vais prendre 2 aspro moi !!!!!!!

Oublie les jantes en 10,5, ce n'est pas terrible pour des pneus en 285, ton pneu ne sera pas assez large. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi tu te focalises sur du 10,5...

En ce qui concerne Gilles, ça passe car il a un offset supérieur, la jante rentre donc plus... Les extensions d'aile c'est pour le look, il a remis des cales en même temps.

c'est pas possible que çà rentre plus Nico !!!!!!!!!
j'ai encore regardé hier soir avec mes pneus et jantes d'origine !
je ne passe pas les doigts entre la roue et le fond de l'aile, j'ai mesuré au mieux il y a 20 mm ! mathématiquement et si tu es d'accord avec mes calculs ci dessus, un pneu de 305 sort forcément de 3 cm minimum de l'aile .
(20 mm + 275mm + 15 mm)= 310 mm = cote théorique aile à aile pneu touchant au fond.
(20mm + 305 mm + 15 mm)= 340 mm
et pourtant çà ne se voit pas sur la photo ?
trompe l'oeil je te dis !!!!!!!!!!!

une jante de 10" fait 11" de largeur hors tout.
10", c'est là où le pneu se monte.

un pneu Bridgestone RE050a en 285/30x20 monté sur du 10" mesure :
- 9.4" (239mm) au niveau de la bande de roulement
- 10.9" (277mm) de largeur hors tout

ça varie un peu selon les marques, mais ça te donne l'idée générale.
un 285 ne fait pas vraiment 285mm de large

bon, vous m'excuserez, je m'en vais me pendre !!!