passer en jantes 19/20.......aide aux dimensions !

j'ai mis OZ (marque de jante), pour exemple
c'est pour avoir les offset, tirerack ne proposant pas d'asanti

donc, je dirais que 19x9.5/59 et 20x11/56 doivent convenir
l'entraxe est le même quelle que soit l'année, il faut juste y penser
ça serait bête de recevoir des jantes avec des trous pour une simca 1000

sur ma c5 mes jantes av et ar sont des 20 pouces
245 av 285 ar les jantes sont des delta beta

merci Marc,
j'ai interrogé le fournisseur avec mon anglais à la traduction googleisée !!!! avec exactement les dimensions que tu préconise par le biais de tirerack. comme j'ai dit pour une C5 2004, l'entraxe sera forcément bon !!

JPAT64 a écrit:sur ma c5 mes jantes av et ar sont des 20 pouces
245 av 285 ar les jantes sont des delta beta

merci JPAT64 ! tu connais ton offset AR pour voir si j'ai bon?
si tu as quelques photos de ta belle dans tous les sens, je suis preneur...à moins qu'elles soient déjà quelque part sur le forum ?
merci

Voici les caractéristiques des jantes d'origine. Nous allons calculer le déport et faire le même calcul pour tes nouvelles jantes et voir si l'offset ira bien.



OEM WHEELS

FRONT:

8.5"x17", offset = 58 mm
Déport: 21.59/2 – 5.8 = 4.995 cm

REAR:

9.5"x18", offset = 65 mm
Déport: 24.13/2 – 6.5 = 5.565 cm



ASANTI WHEELS

FRONT:

9.5"x19", offset = 59 mm
Déport: 24.13/2 – 5.9 = 6.165 cm

REAR:

11"x20", offset = 56 mm
Déport: 27.94/2 – 5.6 = 8.37 cm



Tes nouvelles jantes vont donc ressortir plus vers l'extérieur que l'origine de:

FRONT:

6.165 - 4.995 = 1.17 cm

REAR:

8.37 - 5.565 = 2.805 cm

A l'avant ça va passer sans problème. A l'arrière, prend la mesure qu'il y a entre le bord extérieur d'une roue arrière et le bord intérieur de l'aile. Si tu as plus de 2.805 cm, ça passera aussi à l'arrière.



Merci qui?

bin.......heu......merci Nico !!!!.........j'ai bon ?

sérieusement...c'est super ce que tu m'as fait là !!!
j'aimerai juste tout comprendre :
peux tu me donner la formule magique qui te permet de calculer le déport?
exemple AR en ASANTI : d'ou sors tu le chiffre 27.91/2 ?
merci

11" = 27.94

l'offset est le dacalage entre la surface d'appui de la jante et son milieu, d'où la largeur divisée par 2

il me semble qu'un pote a mis des cales de 25mm, justement pour faire affleurer plus les roues qu'il trouve trop "à l'intérieur", les 28mm de décalage devraient donner un super look

Ah ouais, il va se la pété le Ball maintenant !!!

ball a écrit:bin.......heu......merci Nico !!!!.........j'ai bon ?

sérieusement...c'est super ce que tu m'as fait là !!!
j'aimerai juste tout comprendre :
peux tu me donner la formule magique qui te permet de calculer le déport?
exemple AR en ASANTI : d'ou sors tu le chiffre 27.91/2 ?
merci
Boule.

Marc t'as donné la bonne réponse, on connaît la largeur de jante (B), l'offset (ET), il ne nous manque plus que la valeur de déport (A), d'où la formule:

A = (B/2) - ET



Pour le 27.94, c'est simplement la conversion de la largeur de jantes de pouces en cm.

1 inch (pouce) = 2,54 cm

Maintenant les cartes sont entre tes mains.

super !! j'ai toutes les infos, je peux faire mumuse !!! merci à tous !
Bravo Maldito pour ton montage, je sais pas faire et je trouve çà top !! ce sont bien celle-ci qu'il me faut !!! ça arrche le slip comme dirait mon fils de 18 ans !!!
maintenant je réfléchis à un truc, je me souviens de la réflexion de Marc sur le remplissage obtimisé de l'espace des roues..... je me demandais si au niveau des pneus il ne serait pas sympa de mettre 3 ou 4 cm de plus au diametre des roues AV et AR ? à vue de nez çà passe et çà remplirait mieux comme dit Marc......mais j'entends déjà les puristes avec la tenue de route, le controle technique...ect.....

Il est impératif que le diamètre total de ta roue soit identique à l'origine, ne serait-ce que pour que ton compteur ne soit pas faussé. Si tu veux remplir plus les passages de roue, il faut rabaisser.

rabaisser ??? ça frotte déjà de partout Nico !!!
le compteur faussé...ouais...bof.... rouler à 130 alors que çà affiche 140.......je vois pas tellement le problème

mais si tu agrandis le diamètre, c'est l'inverse

pas plus grave Marc ! y'aura toujours mon Coyote qui me donnera la bonne vitesse et puis bon, on est pas à 10 km/h prêt non ?

Nico-v8 a écrit:... Si tu veux remplir plus les passages de roue, il faut rabaisser.

oh oui oh oui rabaissé à fond ça tue

Tu en fais quoi de tes jantes actuelles ?

personnellement, je verrais plutot la boule-C5 comme cela :

boule a écrit:rabaisser ??? ça frotte déjà de partout Nico !!!
le compteur faussé...ouais...bof.... rouler à 130 alors que çà affiche 140.......je vois pas tellement le problème

C'est bien l'inverse qui se produira, quand ça affichera 130 tu seras peut-être à 140 en vitesse réelle. Bon après il suffira de calculer le nouveau diamètre, de comparer avec l'ancien, d'exprimer la différence en %, sachant qu'avec les roues d'origine, la différence est de 8% entre affichage compteur et vitesse réelle.

Si tu as des amis qui maîtrisent HP tuner, ils pourront réetalonner ton compteur pour qu'il indique la vitesse juste, avec ton nouveau diamètre de roue!

TROP FORT Maldito !! je sais pas comment tu fais çà mais c'est génial !! euh là sur ton dernier montage j'ai l 'impression que çà touche un peu à l'avant !!
bon, je ne rabaisserai pas c'est certain !! j'en bave déjà assez comme çà avec tous les ralentisseurs !
par contre si j'osais.......tu peux me faire un montage sans rabaisser mais avec un peu plus de pneu pour remplir !
merci !

ps : pour Alec, je vais les vendre les jantes....temps que j'ai un pote au CT pas de problème, ensuite......j'en empruterai !

Nico-v8 a écrit:la différence est de 8% entre affichage compteur et vitesse réelle.
!

petite précision : la différence de 7% n'existe QUE sur les véhicules importés par le distributeur
les véhicules ont un compteur juste aux US

ball a écrit:TROP FORT Maldito !! je sais pas comment tu fais çà mais c'est génial !! euh là sur ton dernier montage j'ai l 'impression que çà touche un peu à l'avant !!

Pour ça il a dû tailler de la pierre dans ta jolie maison. Regarde bien la hauteur de la pierre à la base de la maison! Il a rabaissé ta C5, mais aussi la maison, j'aurais pas osé!

ball a écrit:tu peux me faire un montage sans rabaisser mais avec un peu plus de pneu pour remplir !
merci !!

Perso je pense que c'est pas en augmentant le flanc du pneumatique que tu vas remplir ton passage de roue, ou l'écart entre le pneu et l'aile, tout ce que tu vas reussir à faire c'est augmenter ta hauteur de caisse ...

... en même temps ça sera mieux pour les dos d'âne

Nico-v8 a écrit:

boule a écrit:TROP FORT Maldito !! je sais pas comment tu fais çà mais c'est génial !! euh là sur ton dernier montage j'ai l 'impression que çà touche un peu à l'avant !!

Pour ça il a dû tailler de la pierre dans ta jolie maison. Regarde bien la hauteur de la pierre à la base de la maison! Il a rabaissé ta C5, mais aussi la maison, j'aurais pas osé!

même ses jambes je les ai rabaissées

marc a écrit:

Nico-v8 a écrit:la différence est de 8% entre affichage compteur et vitesse réelle.
!

petite précision : la différence de 7% n'existe QUE sur les véhicules importés par le distributeur
les véhicules ont un compteur juste aux US

7 % en + ou en - ?