Ma corvette

On voit bien la fibre....j ai heureusement un collègue de boulot qui maîtrise le sujet....ouf

Ah ok, alors si c'est sur le bas de caisse latéral, c'est différent. Je ne connais pas sa matière
Bon courage et surtout beaucoup de plaisir à son volant.

Pour le plaisir pas de soucis...je l ai pris pour aller au boulot...ça fait plaisir d aller au boulot

Voilà j ai reçu ma housse

C'est plutot la 403 qu'il faut mettre sous la housse

Elle prend un peu la poussière oui

Rage 03 a écrit:  
Voilà j ai reçu ma housse

 La même que moi !

Félicitations

Procover 24?

Non ali express

Enfin propre

All39 a écrit:Non ali express

C est peut être la même

Punaises on dirait la mienne a peu de choses près !
Magnifique !

Tu les as acheté où tes jantes ?

Oui c est bien possible...j avais retrouvé la même a tous les prix alors que je l'ai payé 20 balles avec en plus un beau logo corvette 

Merci

Je pensais que c était celles d origines mais repeintes en noir mat....je l ai acheté comme ça ‍�

Ça rend bien
Les prochaines seront noires aussi pour moi

Elles vont peut-être finir noire brillante....on verra

Oui je pense que ça lui ira mieux

Bon ben voilà, ma poisse légendaire....déjà le voyant moteur cet après-midi....pas de perte de puissance

Il faut différencier les 2 alertes, la 1ère déjà pour le message "Réparer Système Contrôle Pneus":
Sur le DIC, tu vas sur le menu qui t'indique la pression des pneus, et tu regardes s'il y en a un qui t'indique un "xxx" en place de la pression du pneu.
De deux choses l'une, ou tu as réellement un capteur de pneu défectueux qui est à remplacer, ou ton capteur est seulement fatigué et parfois une interférence va lui faire perdre le contact avec le récepteur central.
Cette interférence peut être provoquée par un smartphone mal placé dans le véhicule, ou un émetteur Bluetooth-FM placé dans le véhicule ou autres.
Ça reviendra parfois, jusqu'au jour où tu remplacera les capteurs de pneus.

Pour le témoin moteur, c'est autre chose, mais un simple OBD pour une quinzaine de francs te permet déjà (souvent) de récupérer le code et d'essayer de l'effacer. Parfois il ne revient plus.

Selon l'erreur qui allume le témoin, ce n'est pas toujours dramatique, je l'ai eu une fois par forte chaleur en France, après avoir fait le plein de E95, puis effacé, il n'est jamais revenu.

Idem que Rapido ...

J ai déjà eu le même et effacé avec un petit odb acheté sur Amazon

Pas inquiet pour le voyant obd....un pote a une grosse valise obd,on verra lundi....et la pression des pneus je m en fous..mais le voyant du liquide de refroidissement c est pas la même....je n arrive pas à voir le trait du niveau max sur le bocal....quelqu'un sait où se trouve le branchement de l obd?

Rage 03 a écrit:Pas inquiet pour le voyant obd....un pote a une grosse valise obd,on verra lundi....et la pression des pneus je m en fous..mais le voyant du liquide de refroidissement c est pas la même....je n arrive pas à voir le trait du niveau max sur le bocal....quelqu'un sait où se trouve le branchement de l obd?

 

Il est sous la console du  volant au milieu

Idem que All39...

Rage 03 a écrit:...
..mais le voyant du liquide de refroidissement c est pas la même....je n arrive pas à voir le trait du niveau max sur le bocal....quelqu'un sait où se trouve le branchement de l obd?

Difficile de voir au travers du bocal, les traits de niveau sont plutôt vers l'avant du bocal, parfois tu verras mieux de loin, depuis le côté droite du moteur.

A froid, tu peux ouvrir le bocal et vérifier le niveau mais aussi la couleur du liquide (et voir son état) en principe il doit être rose.
Parfois, certains mélange de type de liquide sont incompatible et peuvent faire des grumeaux

J'avais fait un post et purgé complètement mon système avec du liquide d'origine GM (idem que chez Opel).

J'anticipe un peu, mais vérifie aussi ton liquide de direction assistée, lui ne doit pas être rose ou rosé, car beaucoup de garagiste pensant bien faire, mettent de l'huile ATF comme sur la plupart des américaines... sauf que sur la C6, l"ATF est nocive pour les joints de direction et ça finira par fuiter...
Le liquide de direction d'origine GM est transparent !

Voilà, belle journée.