Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

misterlo a écrit:

Christophe125 a écrit:

misterlo a écrit:À priori elle était donc jaune d origine . Elle va rester rouge ?

Salut, non le code couleur de la plaque indique blanc.....et je confirme pour l'avoir décapée entièrement.
Oui elle va redevenir rouge.....c'était un rouge viper.....magnifique....

c est certainement la colle qui a du jaunir sur la partie derriere les sieges , d ou ma question sur le jaune .

Oui c'est exactement cà.......en plus leur antirouille d'origine est vert d'eau.....

Chris16 a écrit:Du coup ça va plus vite pour bosser quant t'es deux !!

Bien fait pour Manu......il avait qu'a pas se pointer en Corvette pour m'acheter un casque.......   .

M'en veux pas Manu....je sais que tu dis des choses sur moi sur ton post "Top chop".......que tu es un forçat à la maison......mais je précise que je t'ai fait une réduc de 5 € sur le casque .....que tu m'a déjà cassé 02 verres à pieds.....perdu des vis.....et m'a fait acheté un 02 boulons pour un 04..... .....Grosses bises mon pote....

FF78 a écrit:Chapeau pour tout ce travail !

Ce post est très instructif.
Les images font peur...comme quoi une belle voire superbe de l' extérieur a de fortes probabilités vu son âge d' être bouffée de l' intérieur.                
Et pour tout voir, il faut un démontage complet.

Un post à montrer à tout acheteur potentiel !

Bon courage pour la suite.      

Bah.....c'est comme ça.....maintenant pas  le choix que d'avancer....mais je pars sur un gros budget.....
J'aurai au moins un truc à raconter à mes petits enfants et leur expliquer pourquoi il n'y aura pas d'héritage........bon suis pas pressé......

sparta91 a écrit:Ah on y est !!!! Gros gros taf !!! Wahhaaa elle est bcp grignoté par la rouille quand même 😤😢

Entremont m'a dit .....plus y a de trou....plus c'est bon.......

Bon aller tant que je suis connecté.....le pare feu.....la roue à l'arrière c'était pour rappeler le bon vieux temps....quand elle roulait.....

Sans les rivets et la colle ça tiens beaucoup moins bien hein ?

Et c'est à ce moment que bizarrement j'ai vu le regard de ma femme changer.....

Ah ouais good job !!!! 👍👍👍 tu répares la bird avec les éléments à soudés en lieu et place ? Car j’ai aperçu a vendre sur les sites de pièces, des morceaux de bird pour effectuer les réparations. 
J’angoisse à l'idée de remplacer mon pare-brise.... mais déjà je n’ai pas de trous sur les côtés en bas du pare-brise car lorsque j’ai démonté mon TB c’était impeccable de ce côté là, moi c’est les montants qui me donne plus la chaire de poules..... 
bon courage en tout cas, et tu es bien accompagné avec Manu 

C'est clair.....J ai de la chance.....faut juste introduire dans ton langage.....bon tant qu'on y est......
Le seul Pblm......c'est quand il te dis.....ben la....je sais pas......

Christophe125 a écrit:C'est clair.....J ai de la chance.....faut juste introduire dans ton langage.....bon tant qu'on y est......
Le seul Pblm......c'est quand il te dis.....ben la....je sais pas......

Ah oui c’est clair 😂. Après parfois il faut savoir dire non aussi .... je pourrais jamais faire ce que tu fais sur la tienne car j’ai déjà des remontrances de ma femme car ça fait 15 jours que la mienne est sur chandelles pour les trains avant, alors 2 ans je t’en parle pas 🤔. 
Encore super boulot, super motivation 👍👍 bon courage

Maintenant que le pare feu est sorti.....je commence le décollage du plancher.....

La partie fibre avant étant finie, les cotés du plancher décollé, j'ai mis quelques heures à comprendre comment je pouvais sortir cette bird cage entièrement sans décoler l'arrière de la fibre de la Vette.....Putain tout est enchevêtré et collé. Le plancher en fibre est monobloc jusqu'au réservoir. Je ne peux pas le sortir sans lever la bird car la plaque en métal de la bird placée derrière les sièges m'empèche de le faire. Par dessous c'est pas mieux....il y a des renforts type équerre.....le plancher ne peux pas sortir par là non plus....
Il faut impérativement que je lève cette plaque renfort soudée à la bird pour pouvoir faire glisser le plancher.....et ben pas le choix.....il faut que je vire l'arceau en fibre de la coque arrière ....mais comme l'arrière est monobloc.....il faut décoller l'arrière entièrement......
Ce fut un grand moment car avec les multiples couches collées des différentes pièces en fibre sous les passages de roue arrière.......cool Chris.....cool.....

Première étape décoller les joues intérieures.....

Les longerons en fibre ne peuvent sortir qu'en enlevant les joues arrières.......

Ne pas oublier d'enlever les quelques rivets par ci.....par là......la joue et rivetée à la bird.....