Recherche C3 Chrome bumpers

jaguar42l a écrit:30 K Euros c'est le budget d'achat, après c'est des faux frais

LuLu_454 a écrit:

jaguar42l a écrit:Je confirme il a presque fait une attaque au telephone.  
En tout cas merci pour les infos et les conseils, misterlo.

Que pensez-vous de celle-là (bien que les sièges ne me semblent pas d’origine) :
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/618/1969-Chevrolet-Corvette-Stingray

J’ai un peu peur du bruit avec les side-pipes, peut-on mettre un échappement standard (je ne vois pas les ouvertures dans la jupe arrière).

Franchement à ce prix, je passe,la peinture est a refaire, il y a un problème avec le pare-chocs avant qui n'est pas à sa place, les garnitures des Ttop foutent le camps.

Cette voiture paraît bien belle, elle brille de partout mais a regardé de prêt au secours c est juste mon avis pour moi c'est une voiture entre 20 et 25.000 $ pas plus

jaguar42l a écrit:

LuLu_454 a écrit:

jaguar42l a écrit:Je confirme il a presque fait une attaque au telephone.  
En tout cas merci pour les infos et les conseils, misterlo.

Que pensez-vous de celle-là (bien que les sièges ne me semblent pas d’origine) :
http://www.gatewayclassiccars.com/DFW/618/1969-Chevrolet-Corvette-Stingray

J’ai un peu peur du bruit avec les side-pipes, peut-on mettre un échappement standard (je ne vois pas les ouvertures dans la jupe arrière).

Franchement à ce prix, je passe,la peinture est a refaire, il y a un problème avec le pare-chocs avant qui n'est pas à sa place, les garnitures des Ttop foutent le camps.

Cette voiture paraît bien belle, elle brille de partout mais a regardé de prêt au secours c est juste mon avis pour moi c'est une voiture entre 20 et 25.000 $ pas plus

Qu'est-ce que tu entend par 'pare-choc avant pas à sa place' ?

misterlo a écrit:Moi je le vois à sa place le pc avant et la pliure inférieure est normale .

misterlo a écrit:Moi je le vois à sa place le pc avant et la pliure inférieure est normale .

LuLu_454 a écrit:J'arrete plus je regarde les photos plus je vois des conneries :

GregX1 a écrit:je ne serai pas aussi négatif.
Là, on chipote sur des détails qui sont chronophages, mais pas rédhibitoires.

LuLu_454 a écrit:J'arrete plus je regarde les photos plus je vois des conneries :

Une voiture de 50 ans a forcément du vécu, des bidouilles plus ou moins graves.
Certaines bidouilles sont inacceptables
D'autres sont inéluctables.

- En effet, le PC avant est trop sorti, il devrait cacher quasiment toute la partie en 'creux'
- Non, les dessous ne sont pas pourris-blaxonnés. En tout cas, certains silentblocs sont récents, d'autres sont usés. Pour moi cela signifie qu'il y a de l'entretien plus que du maquillage. Un dessous camouflé est plus uniformément noir. Ce n'est pas le cas.
- Il y a un peu de rouille sur les dessous, une fois de plus c'est qu'il n'y a pas de maquillage

Les sièges me semblent normaux. Les appuie-tête sont OK pour moi.
Les T-Top sont en effet un peu fatigués
Le rétro est à l'envers
Je pense que la peinture sera un peu fatiguée, mais les ajustages sont correctes. A l'époque, les finitions étaient pourries!
La radio est OK et la console n'est pas découpée
Elle a la direction assistée, mais pas les freins assistés.
31K$ est un peu dans le haut de la fourchette de prix. Si elle est nickel, elle les vaut, si elle doit être revue, alors elle est trop chère de 5K$.


Question: les sidepipes d'origines sont montés avec des collecteurs en fonderie? Pas avec des tubes soudés?
A valider, mais je crois que les voitures qui avaient les sidepipes d'origine n'avaient pas cette baguette de finition aluminium.

Après, pour se faire une idée, en photo ou film, c'est jamais suffisant.

LuLu_454 a écrit:

misterlo a écrit:Moi je le vois à sa place le pc avant et la pliure inférieure est normale .

Bonjour Misterlo,

Allez, je vais mettre 4a sur le compte du lundi



Allo Houston.....

LuLu_454 a écrit:

misterlo a écrit:Moi je le vois à sa place le pc avant et la pliure inférieure est normale .

Bonjour Misterlo,

Allez, je vais mettre 4a sur le compte du lundi



Allo Houston.....

jaguar42l a écrit:Pas de soucis, toutes les remarques sont les bienvenues car si je connais bien la Type E, je suis novice sur les C3.
Je n'ai quasiment pas trouvé de C3 dans les 30K Euros, et pourtant j'ai cherché sur plein de sites.
Peut-être mon budget est-il trop juste ?

LuLu_454 a écrit: j'ai un ami qui a récemment vendu un small block 69 matching pour 28K € mais en boite auto et avec quelques travaux a faire dessus donc tu vois avec la patience tout reste possible.

LuLu_454 a écrit: Va en voir, essaye en le plus possible jusqu’à trouver celle qui va te convenir.

GregX1 a écrit:

LuLu_454 a écrit: j'ai un ami qui a récemment vendu un small block 69 matching pour 28K € mais en boite auto et avec quelques travaux a faire dessus donc tu vois avec la patience tout reste possible.

une remarque:
- Si c'est une boite auto, c'est pas une L46, donc ce n'est pas une 350ci-350cv, mais 350ci-300cv

jaguar42l a écrit:P



La première est très simple il n’y a pas tellement de chrome bumper produites entre 69 et 71 (j'exclus 68 et 72 car je ne suis pas fan de ces modèles mais ils sont aussi dans cette période) et tout le monde en veut.

.

Chris16 a écrit:

LuLu_454 a écrit:

jaguar42l a écrit:P



La première est très simple il n’y a pas tellement de chrome bumper produites entre 69 et 71 (j'exclus 68 et 72 car je ne suis pas fan de ces modèles mais ils sont aussi dans cette période) et tout le monde en veut.

.

Que reproches tu aux modèles 68 et 72 ?

230kmh a écrit:C'est juste que le "Stingray" n'est pas marqué d'origine dessus sinon c'est pour ainsi dire un prototype de C2 (sauf carrosserie même si c'est la plus fine et la planche de bord) qui a ensuite généré toutes les C3 "Stingray". A ce titre je lui trouve plus d'intérêt que les générations suivantes cette considération étant absolument personnelle Lulu.

230 kmh a écrit:plus impartialement les boîtes auto "bouffaient" environ 35% de la puissance moteur contre environ 20% pour les boîtes manuelles. De plus en cas de rétrogradage non souhaité à la remise des gaz avant la fin d'une courbe avec une boîte auto les roues motrices peuvent facilement perdre l'adhérence ce qui devient vite craignos...
D'où ma préférence pour les boîtes manuelles en plus joueuses je trouve.