Rester en carte grise classique ou passer en collection ?

GregX1 a écrit:

edencars a écrit:

Impossible JM dans ton cas d'avoir le choix CGN ou CGC, tu n'avais qu’une seule alternative possible la CGC!

Pour passer une C3 d'import comme la tienne en CGN, je ne pense même pas que ça soit possible aujourd'hui ou alors un un tarif dépassant tout ce qu'on peut imaginer. (DRIRE + RTI + modifs.... sans parler du CT où elle ne passerait jamais!).

la mienne est arrivée en France voici 18 mois, et a été immatriculée en CGN à son arrivée

GregX1 a écrit:la mienne est arrivée en France voici 18 mois, et a été immatriculée en CGN à son arrivée

C'est une erreur de l'administration a moins que tu ne sois passé volontairement par la dreal et les tests utac.
Cela dit, tu ne serais pas le premier à présenter un dossier ffve et à repartir avec une cg normale...
J'en connais personnellement plusieurs à qui c'est arrivé (encore récemment)

Vince a écrit:

GregX1 a écrit:la mienne est arrivée en France voici 18 mois, et a été immatriculée en CGN à son arrivée

C'est une erreur de l'administration a moins que tu ne sois passé volontairement par la dreal et les tests utac.
Cela dit, tu ne serais pas le premier à présenter un dossier ffve et à repartir avec une cg normale...
J'en connais personnellement plusieurs à qui c'est arrivé (encore récemment)

Je confirme, c'est déjà arrivé dans mon entourage, mais c'est vraiment exceptionnel

GregX1 a écrit:
la mienne est arrivée en France voici 18 mois, et a été immatriculée en CGN à son arrivée

Si c'est le cas, comme dit plus haut, c'est forcément une erreur de l'administration et tant mieux pour toi, mais ça serait bien trop facile autrement!

je suis une erreur de la nature.

je persiste et je confirme: c'est le précédent propriétaire qui l'a importée (GGN), l'a gardée 1 an, et c'est moi qui l'ai passée en CGC

GregX1 a écrit:je suis une erreur de la nature.

je persiste et je confirme: c'est le précédent propriétaire qui l'a importée (GGN), l'a gardée 1 an, et c'est moi qui l'ai passée en CGC

GregX1 a écrit:je suis une erreur de la nature.

je persiste et je confirme: c'est le précédent propriétaire qui l'a importée (GGN), l'a gardée 1 an, et c'est moi qui l'ai passée en CGC

Si tu le dis, nous te croyons, mais je persiste à dire que c'est une erreur de l'administration, surtout pour un modèle de 1969 !

avec l'évolution des contraintes à la circulation dans les grandes villes, quand une carte grise CGC devient par erreur administrative une CGN, dans ce cas profiter de cette erreur ou faire rectifier, dans ce cas quelle décision serait la plus adaptée, je pense qu'il faudrait laisser comme ça et attendre et si la solution la moins drastique est une CGC dans ce cas seulement faire réclamation en préfecture.

bonjour

la mienne 79 que j ai depuis le 1 mai 2000, va repasser au contrôle l an prochain et je me pose la question de rester en cg normale ou collection je n ai toujours pas une réponse claire ; la CGC fait il baisser le prix de la voiture en cas de vente ou non

La carte grise collection me semble être la meilleure solution.

Moins de contraintes, controle technique de 5 ans avec indulgence supérieure des controleurs,assurance souvent meilleure marché, etc ...

en fait que des avantages, les inconvénients qui existaent autrefois n'étant plus d'actualité.

jluc34 a écrit:bonjour

la mienne 79 que j ai depuis le 1 mai 2000, va repasser au contrôle l an prochain et je me pose la question de rester en cg normale ou collection je n ai toujours pas une réponse claire ; la CGC fait il baisser le prix de la voiture en cas de vente ou non

Je n'ai jamais vu qu'une CGC faisait baisser le prix. Je dirais plutôt l'inverse.

Ici en Belgique si je devais avoir une CG normale, avec les 33cv je vous dis pas la facture niveau assurance...

Le seul inconvénient lorsqu'on passe en CGC (que ça soit en France ou en Belgique) c'est qu'on ne peut pas aller sur son lieu de travail avec et qu'il ne faut pas non plus déposer ses enfants à l'école (en Belgique en tout cas).

Depuis le début des débats ce qui fait réfléchir c'est que faire retour pour repasser en CGN pour l'instant hors mis l'erreur administrative c'est impossible. Et puis comme pour le diesel qu'il était conseillé de boire pour le petit déjeuner il y a quelques années, une fois tout le monde pris au piège, faire tomber tous les avantage et nous prendre en otage

Ma confiance envers ces malfaisants reste limitée.

pour répondre à Maxcreed

Le seul inconvénient lorsqu'on passe en CGC (que ça soit en France ou en Belgique) c'est qu'on ne peut pas aller sur son lieu de travail avec et qu'il ne faut pas non plus déposer ses enfants à l'école (en Belgique en tout cas).


non tu ne pourras pas les amener à l'école, bientôt tu seras autorisé de les déposer à la DASS pour êtres confiés à des familles riches stériles .

je partage totalement la conclusion de maitre BAROUF
attention au piège...

Bonsoir
Perso carte grise normal, je préfère resté avec les CT tout les deux ans ,si un jour ils reviennent au carnet pour sortir du département et le week-end trop galère,trop de contraintes

Bonne soirée

Bonsoir, ma corvette a eu une erreur administrative elle était en cgc lors de son achat et la préfecture à repasser ma cg en normal.

J’ai appelé un amis contrôleur technique pour lui demander ce qu’il en pensais. Il m’a conseillé de la laisser en normal. Il m’a dit la même chose que BAROUF que d’ici quelque temps il allait être plus strict avec le cgc.

Du coup j’ai suivie son conseil et je garde ma carte grise normal.

Salut!
Je possède ma vette de 1975 depuis 11 ans et jusqu'à présent j'étais en CGN. Suite aux nombreuses réformes du CT (et à celle qui vont venir) j'ai décidé de faire la demande de CGC. J'ai envoyé mon dossier il y a 15 jours, et maintenant il n'y a plus qu'à patienter...