Entretien et réparation de ma C5

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Message par Gerard Henriey le Mer 6 Mar 2019 - 7:28

BOBOBSS a écrit:Voila , après 2 mois sur un pont , on à changer : la pompe à eau , les 2 joints de carter d'huile , les silents bloc des barres stab , la damper et son joint spi , les courroies , le tendeur de courroie , le calorstat , la cremaillére , les biellettes de direction et enfin le bloc ABS , le filtre à huile , ça fait pas mal .
Concernant le blos ABS , je précise que MISTERZ à réussi , avec 2 blocs HS , à en remettre un en état en changeant certains composants . et ça fonctionne . Plus de voyant , plus de code defaut cheers . Merci à lui et son savoir faire de génie .
Après tout ça , le passage au CT s'est bien passé , uniquement un écart entre l'amortissement G et D . Je pense à une usure des lames de suspension , on verra àa plus tard .
Beau travail. Super les gars 👍👍
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Message par chris57 le Mer 6 Mar 2019 - 7:45

En ce qui me concerne, je suivrai volontiers ce post. À l'époque j'avais un ami qui avait le même matos que les professionnels et je trouvais ça très instructif de voir tout ce qu'il pouvait faire avec.
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Message par misterZ le Mer 6 Mar 2019 - 15:14

Gerard Henriey a écrit:
BOBOBSS a écrit:Voila , après 2 mois sur un pont , on à changer : la pompe à eau , les 2 joints de carter d'huile , les silents bloc des barres stab , la damper et son joint spi , les courroies , le tendeur de courroie , le calorstat , la cremaillére , les biellettes de direction et enfin le bloc ABS , le filtre à huile , ça fait pas mal .
Concernant le blos ABS , je précise que MISTERZ à réussi , avec 2 blocs HS , à en remettre un en état en changeant certains composants . et ça fonctionne . Plus de voyant , plus de code defaut cheers . Merci à lui et son savoir faire de génie .
Après tout ça , le passage au CT s'est bien passé , uniquement un écart entre l'amortissement G et D . Je pense à une usure des lames de suspension , on verra àa plus tard .
Beau travail. Super les gars 👍👍

YES !! Confiance ! Quand je dis que ça va fonctionner Very Happy

Spéciale dédicace à la poste pour son professionnalisme et sa rigueur ... bande de ***** de mort !

Bref, je suis content, ça ouvre d'autres perspectives de réparation des boitiers abs 99-2000 Very Happy maintenant que je m'y suis mis pour de bon lol

Daniel je suis prenneur aussi pour le TIS2000 ^^ mp
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Message par BOBOBSS le Mer 6 Mar 2019 - 22:38

Salut Daniel , oui , c'est pas bête du tout . Je pense que c'est les programmations de l'ecu qui est pointu , le reste est plutôt facile . Je pense que ça va intéresser pas mal de monde .
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Message par darde le Jeu 7 Mar 2019 - 10:10

misterZ a écrit:
Gerard Henriey a écrit:
BOBOBSS a écrit:Voila , après 2 mois sur un pont , on à changer : la pompe à eau , les 2 joints de carter d'huile , les silents bloc des barres stab , la damper et son joint spi , les courroies , le tendeur de courroie , le calorstat , la cremaillére , les biellettes de direction et enfin le bloc ABS , le filtre à huile , ça fait pas mal .
Concernant le blos ABS , je précise que MISTERZ à réussi , avec 2 blocs HS , à en remettre un en état en changeant certains composants . et ça fonctionne . Plus de voyant , plus de code defaut cheers . Merci à lui et son savoir faire de génie .
Après tout ça , le passage au CT s'est bien passé , uniquement un écart entre l'amortissement G et D . Je pense à une usure des lames de suspension , on verra àa plus tard .
Beau travail. Super les gars 👍👍

YES !! Confiance ! Quand je dis que ça va fonctionner Very Happy

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Bref, je suis content, ça ouvre d'autres perspectives de réparation des boitiers abs 99-2000 Very Happy maintenant que je m'y suis mis pour de bon lol

Daniel je suis prenneur aussi pour le TIS2000 ^^ mp
Bonjour Mr Z,je suis agréablement surpris d'apprendre que tu as réussi à réparer un ABS(2000), la même mésaventure m'étant arrivée,je suis curieux de savoir quel composant tu as remplacé.J'avais entièrement démonté le mien qui possédait 2 relais B@sch et déssoudé la 1ere platine pour tomber sur un circuit extrêmement complexe noyé dans une gélatine et dont les composants étaient inaccessibles.N'ayant pas à disposition un 2e ABS je n'ai pas pu tenter de le reparer par échange de composants.
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Message par misterZ le Jeu 7 Mar 2019 - 10:41

j'ai vérifié l'état des relais et ils étaient ok, les circuits sans coupure, et les transistors me paraissait bon

par contre mon attention était focalisé sur l'état d'un gros condensateur .. opération démontage, échange sans avoir à commander un neuf et test dans la foulée sur la voiture : aucun code erreur

BINGO

test réel av et arrière, protection des composants, remontage et envoi à bobobss avec le stress que ça fonctionne
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Message par darde le Jeu 7 Mar 2019 - 11:27

misterZ a écrit:j'ai vérifié l'état des relais et ils étaient ok, les circuits sans coupure, et les transistors me paraissait bon

par contre mon attention était focalisé sur l'état d'un gros condensateur .. opération démontage, échange sans avoir à commander un neuf et test dans la foulée sur la voiture : aucun code erreur

BINGO

test réel av et arrière, protection des composants, remontage et envoi à bobobss avec le stress que ça fonctionne
Bravo,moi j'avais dû m'arrèter à la vérification des relais , rien ne semblait hs et faute de composants de rechange j'ai acheté un boîtier d'occasion.
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Message par misterZ le Jeu 7 Mar 2019 - 19:26

bah faut les enlever un par un Wink

c'est long et fastidieux Wink
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Message par BOBOBSS le Jeu 7 Mar 2019 - 22:16

misterZ a écrit:bah faut les enlever un par un Wink

c'est long et fastidieux Wink

oui , mais il est patient le MisterZ Very Happy
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Message par darde le Ven 8 Mar 2019 - 9:12

misterZ a écrit:bah faut les enlever un par un Wink

c'est long et fastidieux Wink
Effectivement,j'avais passé un bon moment  pour déssouder le 1er circuit, les relais , les ouvrir,vérifier les contacts et les tester sous tension.Mais je pense  en revanche que le 2me circuit est irréparable.
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Message par misterZ le Sam 9 Mar 2019 - 1:30

celui dans le plastique "mou" style "arrière de compteur de C3" ?
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Message par darde le Sam 9 Mar 2019 - 10:45

Oui, noyé dans une gélatine collante,C3 connais pas!
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Message par lebaiton le Sam 9 Mar 2019 - 18:49

BOBOBSS a écrit:Salut Daniel , oui , c'est pas bête du tout  . Je pense que c'est les programmations de l'ecu  qui est pointu , le reste est plutôt facile . Je pense que ça va intéresser pas mal de monde .

ah oui moi ca m' interesse aussi party1
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Message par Daniel59 le Dim 10 Mar 2019 - 8:45

lebaiton a écrit:
BOBOBSS a écrit:Salut Daniel , oui , c'est pas bête du tout  . Je pense que c'est les programmations de l'ecu  qui est pointu , le reste est plutôt facile . Je pense que ça va intéresser pas mal de monde .

ah oui moi ca m' interesse aussi party1

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Message par lebaiton le Dim 10 Mar 2019 - 11:23

Daniel59 a écrit:
lebaiton a écrit:
BOBOBSS a écrit:Salut Daniel , oui , c'est pas bête du tout  . Je pense que c'est les programmations de l'ecu  qui est pointu , le reste est plutôt facile . Je pense que ça va intéresser pas mal de monde .

ah oui moi ca m' interesse aussi party1

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Message par BOBOBSS le Mer 10 Avr 2019 - 21:28

Aujourd’hui , j'ai changé le premier clapet d'admission d'air frais , le plus facile , celui à coté de l'alternateur . Par contre , en soufflant dans la durite avant remontage , il est sorti la moitié d'un verre d'eau de flotte ???? . Est ce arrivé à quelqu'un ? .
Concernant le deuxième clapet , qui extrêmement bien placé Evil or Very Mad , en lieu et place de démonter l'admission , je pense déposer toute la partie plastique des EG , ce put... de clapet , est-il accessible à ce moment la ?
Merci pour conseils .
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Message par BOBOBSS le Ven 3 Mai 2019 - 20:35

On vient de remplacer cette semaine la crémaillère (remplacer sous garantie) , 5h de boulot , plus de fuite . Aujourd’hui , recharge de la clim chez Midas , 680 gr de Gaz R134a .
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Message par BOBOBSS le Ven 3 Mai 2019 - 20:52

Concernant mon tech2 , j'ai installé les fichiers de Daniel 59 , la clé est valide et le module programmation de l'Ecu est activé , je peux donc m'amuser , mais pas tout de suite , on va étudier ça avant de faire une conner...
Par contre pas de connexion au serveur de GM .

Merci encore à Daniel .
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Message par Alec le Dim 5 Mai 2019 - 8:44

Bonjour , comment peux tu parler de déséquilibre au niveau de la suspension avant , de la lame ?
C'est la même qui traverse la voiture , c'est plutôt un amortisseur qui a des signes de faiblesse .
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Message par BOBOBSS le Dim 5 Mai 2019 - 20:18

C'est du visuel , on à vu ça lors du remplacement du joint de carter , l'arrondie de la lame n'est plus homogène et les silentbloc sont usé .
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Message par BOBOBSS le Ven 17 Mai 2019 - 20:46

Bonsoir
Eh ben , ça continue . Je suis parti en vacance avec la vette , j'ai fait plus de 2000 kms Cool . Oui mais voila sur la route du retour , j'ai maintenant un bruit au dessus de 110 kms , une sorte de ronronnement grave lorsque je tourne légèrement le volant sur la gauche , voir en ligne droite , mais rien lorsque je tourne sur droite . Je pense évidement à un roulement , mais aussi subitement , je trouve ça bizarre . Sinon , pas de vibration , et pas de report lorsque je lâche le volant .Une idée la dessus ? je doit la passer sur mon pont mais le dodge est dessus pour l'instant .
Comme les merdes n'arrivent pas seules , j'ai contrôle mes codes défaut , et la douche froide , 2 nouveaux s'affichent concernant le capteur de direction , mais sans de voyant allumés au TdB ,C1281 (Steering Sensor Uncorrelated Malfunction) et le
C1286 (Steering Sensor Bias Malfunction) , tout les deux en HC , je dois passer le tech2 mais en attendant , quelqu'un a t'il eu ces 2 codes ?
Merci pour aide
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Message par misterZ le Ven 17 Mai 2019 - 23:33

ça c'est les codes défaut pour le capteur autour de l'arbre de direction : soit le reseter et ré étalonner avec le tech 2, soit le changer

je 'suppose' qu'il y a eu mauvaise manip lors de la dépose crémaillère et direction

pb, ce capteur est introuvable ... donc faut qu'il soit en état et il faut le ré-étalonner obligatoirement pour les 99-2000
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Message par BOBOBSS le Sam 18 Mai 2019 - 21:37

Merci mister , j'ai vu effectivement que l'on pouvait étalonner ce capteur au tech2, tu connais la manip ?
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Message par misterZ le Lun 20 Mai 2019 - 8:31

heu pas de mémoire mais quand je fouille dans le tech2 en général je retrouve : je trouve ça assez intuitif lol

tient je vais également voir pour le dongle de daniel : j'ai acheté un petit pc avec winXP SP3 et l'installation s'est bien déroulée, j'attends mon pote avec son tech2 pour faire des essais et voir ce que ça permet de changer

toi tu as vu qu'on peut faire quoi de plus avec le pc ?
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Message par BOBOBSS le Lun 20 Mai 2019 - 12:48

Tu peux reprogrammer l'ECU , mais je ne teste pas ça pour le moment , je ne connais pas assez bien le tech2.
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