Entretien et réparation de ma C5

J'ai commencé (enfin) à remettre à niveau la mécanique les accessoires et l’esthétique ma C5 .

Je débute petit , mais je ne la connais pas encore très bien .

Le principal , LE logo corvette à l'avant qui avait était retiré par un des anciens proprio , j'ai du repercer de trou de 5




Il manquait également un cache plastique de merd ...sur le phare droit . Comme ça me paraissais pas très fiable en terme de fixation j'ai décidé d'en usiner 2 en alu avec une patte ar pour la fixation au moyen d'une vis M5 inox .
Les pièces :


Un fois montée:



J'avais aussi un bloc par-soleil de cassé, j'ai usiné un bague alu int pour le refixer


Il manqué aussi la patte de fixation de la batterie , j'en ai confectionné une en inox de 5 , et fixé par un vis inox M10
La pièces:



J'en ai profité pour remplacer ma batterie , celle installée était ancienne (au moins 7 ans). J'ai acheté CELLE-CI


En démontant le support de batterie , j'ai découvert de l’oxydation sur le châssis , sans doute une batterie qui à coulée . J'ai immédiatement passé de l'anti-rust après avoir brossé comme j'ai pu , il n'y a pas beaucoup de place . Je le referai proprement cette hivers en démontant le dessous d'aile .


Les photos de la batterie remontée vont suivre

Au CT , il était marqué , jeu mineur sur roue ARG . Le roulement était mort , il faisait un bruit d'enfer . J'ai commandé le moyeux chez Jérôme , mais je n'ai pas eu le temps de le faire (hélas) , c'est un mécano passionné de ricaine qui me l'a fait pour 117 € .





J'ai aussi remis en service l'éclairage du compartiment moteur , miroir de courtoisie ,et la boite à gant . J'ai du changer le fusible n°2 et le relais n° 37 situé au pied du passager .

Voila pour cette fois . On va attaquer plus gros la prochaine fois :
1- la crémaillère , elle pisse pas mal .
2- La remise en état des fauteuils , certaine fonctions ne fonctionnent plus , et ils passeront chez un sellier pour refaire le cuir .
3- Un bon nettoyage en profondeur int aussi ne fera pas de mal .
4- Voyant Check engine qui s'allume de temps en temps
5- Voyant ABS qui s'allume de temps en temps également.

A suivre

Super, Beau boulot , bon courage pour la suite

J'ai changé mes deux sièges acheté à Mister Z .



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Voila l'état des origines , les cuir sont en bon état , par contre les systèmes de réglage  
Le siège conducteur , sans commentaire  






Uniquement le mouvement AV et AR fonctionne  , mais quel bricolage de merde

Du coup je vais sans doute vendre ces sièges par pièces encore valides.

Le siège passager

Pas de bricolage mais il manque un axe ????  ,  aucun mouvement ne fonctionne



Il y à vraiment des personnes qui n'ont honte de rien et sont sans scrupules.

La cremaillere , je viens d'y passer , complete tu en as pour un petit billet de 1000 chez Whizz , les seules pieces que l'on peu changer , ce sont les joints sur les tiges de poussee , pas cher , mais cela reste du bricolages et ne rajeunie pas le reste de la cremaillere ......
Il est ou , au fait l'eclairage compartiment moteur ????

Je suis abasourdi de voir l'état de certaines C5 .....la mienne a l'air neuve à coté !
L'éclairage moteur est sur le capot à droite .
J'ai la mousse de l'assise de mon siège qui est avachie.

oh ! le bricolage de dingue !! avec du bois en plus !!  +1 avec Alec ,l'état de certaines C5 !

chris57 a écrit:Visiblement, tu as encore du pain sur la planche. Alors bon courage et bravo pour ton obstination à vouloir lui redonner une seconde jeunesse.
Et +++1 avec Alec. Qu'on néglige une voiture "banale", j'ai déjà du mal à le comprendre. Mais une auto qui sort de l'ordinaire et qui vaut quelques billets, alors là

+1000 , Quand je l'ai acheté , je n'ai pas regardé sous les sièges , ce n'est pas la première chose que l'on regarde , hélas . L'ancien proprio ne souciait que de l’entretien mécanique , c'est déjà ça , mais il vrai que pour le reste , Bon j'ai déjà fait 7000 bornes depuis Avril et aucun problème , elle envoi toujours du bois la Grand mère .

A ce jour , il me reste à remettre en état la crémaillère , sans doute la damper , elle ne fait pas de bruit pour l'instant , mais elle est voilée , les sondes O2 à remplacer , le voyant moteur est allumé par moment avec un code défaut . A suivre

lionne a écrit:oh ! le bricolage de dingue !! avec du bois en plus !!  +1 avec Alec ,l'état de certaines C5 !

pas mieux ....incroyable ....mais j'ai vu pire sur des porsche !

C'est quoi les sondes O2 Boboss ? celle qui du débimètre ?

Oli C5 a écrit:C'est quoi les sondes O2 Boboss ? celle qui du débimètre ?

Ce sont les sondes lambda si tu préfère , il y en à quatre , 2 amont et 2 aval .

incroyable l'état de ta voiture ,mes elle est entre bonne main maintenant continue comme sa et mes nous des photos

Beau boulot que tu fais sur ta C5, chapeau.

Merci pour ta réponse Boboss, Il y a 4 sondes Lambda ??? J'ai jamais vu ça. Quelle est l'utilité ?

Bravo encore pour le taf sur ta Corvette ;-)

Merci messieurs de vos encouragements .

@ Oli . Oui i y à bien 4 O2 , deux sur chaque ligne . Une directement à la sortie 4/1 et une sur la ligne , ce sont les n° 1 et 9 sur l'éclaté . Quand au fonctionnement de 2x2 sondes , je pense il y en à une qui mesure en amont et l'autre en aval .

Ben dis donc quel merdier ! J'espère que l'ODB les distinguent bien entre elles si une tombe en carafe !!!

Oli C5 a écrit:Ben dis donc quel merdier ! J'espère que l'ODB les distinguent bien entre elles si une tombe en carafe !!!

ça , je ne sais pas , je vais étudier le système de code défaut .

J'ai toujours la pièce d'échappement en entier avec les sondes hein boboss

Pour tes anciens sièges, essaye de garder le système de moteur et de gonflage
Sinon le reste, à la benne. Une fois que l'assise est cassé, c'est marron pour réparer. On m'a demandé une fois et le copain a bien compris à l'époque que c'était moins cher d'en acheter d'autres

misterZ a écrit:J'ai toujours la pièce d'échappement en entier avec les sondes hein boboss

Pour tes anciens sièges, essaye de garder le système de moteur et de gonflage
Sinon le reste, à la benne. Une fois que l'assise est cassé, c'est marron pour réparer. On m'a demandé une fois et le copain a bien compris à l'époque que c'était moins cher d'en acheter d'autres

Oui oui , je n'oublie pas , mais la il faudra un utilitaire pour venir chercher la ligne .

Concernant les fauteuils , effectivement , c'est ce que j'ai prévu , je vais les dépoiler et récupérer les différents moteurs et pièces encore en bon état , soit pour les revendre , soit les donner suivant ce que c'est , soit les garder .

Bonsoir

J'ai trouvé des quelques gouttes d'huile moteur au sol coté gauche de la voiture . En ouvrant le capot ..... les photos parlent d'elles même



Une idée sur cette fuite ? Pour l'instant je ne l'ai pas mis sur un pont , je verrai mieux , mais si un membre à déjà eu ce problème .....



Sur la photo ci-dessus , un truc m’inquiète . Le vis de maintien de cette poulie me parait bizarre et pas serrée . Est-ce normale ou est-ce une vis épaulée ?

Merci de vos réponse

salut ta poulie a un débord tu doit avoir une vis pour une clé allen,  elle n'est pas dévisser la vis est affleurer, si ta poulie est dévisser elle doit bouger se qui m'étonne.

L huile ne vient pas du bocal noir de direction assistee ??? Ca deborde si tu abuses des virages et qu'il est un peu trop rempli .

si non la poulie que tu nous montre ces la poulie de direction assister, elle peux fuir par le joint aussi  

Merci
Non , ce n'est pas de l'huile de DA , c'est bien de l'huile moteur , vu l’odeur . Le bocal de DA est toujours au niveau requis et n'à pas baissé .
Je pense à la DAMPER , il n'y à pas un joint ?

oui derrière la damper tu a un joint spi