Remplacement embrayage ZF6

Merci Yann pour l'info. Merci aussi Djul pour m'avoir encouragé au début. Il me tarde de lui remettre ses pots pour la descendre de son perchoir et rouler de nouveau.

Bravo pour ton boulot et ta perseverence

super sa devient bon sa avance bien .
Du coup c'est assez rapide .
Pour le soufflet je crois que c'est bellows shift lever .
A vérifié

Salut tout le monde.
Première vraie sortie aujourd' hui avec mon embrayage neuf.    Ca change.. Plus de patinage intempestif et course à la pédale bien plus courte.
Petite photo souvenir avec ses copines du jour :



Merci phiv pour l' appellation bellows shift lever , je vais chercher ça.
Par ailleurs, mon tapis thermique sous le soufflet cuir joue parfaitement son rôle, plus de remontées de chaleur dans l' habitacle.

Super ! C est plaisant de sortir après avoir fait sois même le boulot !

Dommage que ton capot soit desiglé, mais c est un avis Perso

J'ai acheté l'auto comme ça. Je me suis procuré le sigle neuf mais j'attends de pouvoir la passer en peinture pour le monter.

bon boulot a toi sa été fait assez vite du cou !
le plus long c'est attendre les pièces sa c'est plus chiant .
Et un heureux !!!!!

Hello donca,

Tiens en étant sous l auto tout a l heure pour sortir mon bloc ,
Je me suis aperçu que moi aussi j ai un peu de jeu au palier de sortie de boîte . On peux le changer boîte sur l auto ? Je ne me souviens plus et j ai pas envie de tomber le tunnel en alu pour devoir tomber la boîte après ! sinon je le ferai plus tard .

Hello.
Oui,, tu peux le faire boîte en place mais faut tout de même tomber l'arbre de transmission, donc s'énerver un peu autour du C beam qui gêne la depose des cavaliers ar.
Si tu veux mon kit palier et spi en 38mm standard, je l 'ai toujours.

Merci

Si je démonte et que ce n est pas une 48 , je te prendrai ton 38

Ok. Tu peux mesurer en place si jamais il te faut commander un 48 chez rockauto.

Oki je vais jetter un œil !

Bon je viens de regarder! j'ai bien aussi un 48, merci pour ton retour, je vais pouvoir commander !
De plus je vais en profiter pour faire les U joints qui doivent être d 'origine. Enfin c'est pas pour maintenant, sauf si tout explose avec le 383

Ps : c 'est bien le kit 5208 de chez timken?

Ahh je suis donc pas le seul à avoir cet arbre en 48 inconnu au bataillon. Aucune doc n' en parle, même le pro BillBoudreau de ZFdoc ou Whizz ne connaissaient pas. Ca me rassure quelque part, il y a bien eu deux montages. Je me posais la question de savoir quelle bidouille j' avais.

Sinon pour ta ref :



Pour la ref, si tu regardes bien les emballages sur la photo que j' avais mis plus haut, on vois que le 38 = timken 5200 et pas 5208.
Pour le 48, j' avais pris le kit SKF 18998 chez rockauto : https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1836208&jnid=2&jpid=0
Ca correspond à un 4X4 chevy 88.

Depuis que j' ai changé cette bague, plus de jeu ni de fuite d' huile. Fini le garage taché et les odeurs de friture sur l' échappement.

A toi de jouer maintenant.