Remplacement embrayage ZF6

Bon pour l'instant pas news ,j'ai l'impression que c'est ZF france qui bloque Pourquoi ??? Là !!
Donc j'appelle tout les deux jours.......

Merci pour vos retours

Bon j'ai eu ZF france cet après midi et comme la boîte "est vieille" (pour eux) il faut qu'ils sortent les microfiches j'y crois pas !! et ils me tiennent au jus !!
Eh bien quelle galère !!
As-tu eu des news en parralèlle ??

il ce font pas chié eux il vend des voitures et il non pas les pièces pour le sav !!!

Quelle galere! D ailleurs si tu as l occasion demande leur si on peux avoir des kits de refection genre roulement joints et synchro comme sur les tremec . D ailleurs le kit tko 600 est a 300 dollars . Chez zf il me semble que tu as ta bague a ce prix la!

tu veut la refaire toi même ?fait gaffe c'est pas de la petite mécanique !
J'ai un pote qui a refait faire sa boite auto chez des pro il a payé 2500 Euros mais il on refaite a neuf .
Et garantie .

Oui je bosse pour mon taff en partenariat avec un mec qui est spécialisé dans les boîtes de vitesses . Il va donc me filer un coup de main mais même lui galere à trouver les pièces à un prix correct.

j'ai trouver sa aussi


http://www.ebay.com/itm/Trans-Rebuild-Kit-Chevy-Corvette-5-7-6-Speed-T56-Borgwarner-Tremec-BK-396AWS-/321568386434

sa aussi sa peut servir .

http://www.ebay.com/itm/ZF-6-Speed-Manual-Trans-GM-Training-Duramax-8-1L-01-/301699012760?hash=item463ea99898&vxp=mtr

Justement je cherche le même kit que ton premier lien pour la t56, et à ce prix la j en prend 3!!

ON VA BIEN TROUVER !

Lool après de longues , très longues heures à chercher , les seuls kit rebuilt que j ai trouvé sont à 2000 dollars sans frais de port ...

D ailleurs pour cela que je suis toujours à la recherche d une zf6 d occasion peu kilométré..

j'ai trouver sa fouille dans ce lien !!!

http://www.centranz.com/reman/zf-off-highway-transmissions/

Pour faire avancer les choses (enfin j'éspère !!) j'ai fais passer une des planches que Yann à mis sur le fofo ,en leur donnant les repères que je voulais...... Pas de news !!
ZF c'est le top mais faut pas être enquiquiné !! C'est des vrai usines à gaz que ce soit les ponts, les boîtes de transfert, les boîtes de vitesses.... Je n'ai jamais ouvert une S6-40 mais je pense qu'il faut ,comme d'hab ,des outils spécifiques !  Et trouver une BV même à refaire ...........Cela doit être un vrai parcours du combatant !!

je suppose que sa doit être faisable moi je dit toujours que :si cela ce démonte sa peut ce remonter et vis et versa!
après il faut être épauler quand même car y a des pignons partout hihihi!!!!!
je t'ai envoyer un lien .

el'diablo a écrit:Pour faire avancer les choses (enfin j'éspère !!) j'ai fais passer une des planches que Yann à mis sur le fofo ,en leur donnant les repères que je voulais...... Pas de news !!
ZF c'est le top mais faut pas être enquiquiné !! C'est des vrai usines à gaz que ce soit les ponts, les boîtes de transfert, les boîtes de vitesses.... Je n'ai jamais ouvert une S6-40 mais je pense qu'il faut ,comme d'hab ,des outils spécifiques !  Et trouver une BV même à refaire ...........Cela doit être un vrai parcours du combatant !!

Je pensais l'avoir dit mais visiblement celà n'a pas été compris le palier en question fait parti de "extension housing" donc extérieur à ZF mais pièce GM.
Sauf erreur ....

Salut les gars,

Je rentre de vacance ce jour et je reprends le cours de l' histoire, j' ai un peu de retard vu mon modernisme. Le net ne m' a pas suivi au fin fond de l' Auvergne....

Un truc qui marche bien par contre c' est la poste américaine.      Mon colis m' attendait sagement dans ma boite à lettres.  
J' ai donc reçu le kit 18998 supposé en 48mm que voici avec son petit frère standard 5200 en 38mm :



Aussitôt monté pour voir sur l' arbre :



A priori, ca devrait aller, toutes les côtes sont bonnes. Le kit 18998 pour 4X4 chevy 88 se monterait  en lieu et place sur une ZF à gros arbre. Du coup , il me reste le kit 5200 pour ZF 38mm pour celui qui le veut.

Ca confirme ce que disait Yann, GM fournit ZF en consommables. Un bon point.  Merci à El Diablo et Phivette aussi qui ont fait avancer également le schmilblic.
Une binouze offerte maintenant au premier qui trouvera d'où sort cette ZF 48mm.  

Remontage ce we j' espère. Il me tarde..

Génial!

Super !! Bon courage pour le remontage !

cool !je suis content pour toi .
Dans la vie faut pas être pressé ya toujours une solution !
j’espère que tout va bien ce passé au remontage .
Tien nous au jus .

Nickel tant mieux !
Yann, si si j'ai bien compris que c'est du GM mais c'était pour faire avancer du côté de chez ZF, afin qu'il sache ce que je voulais. Ils ont trouvé la planche avec la ref chez eux mais bon, toujours pas de news ...
Bon remontage Donca !

Je n'ai pas eu de reponse non plus de zf france et allemagne. Par contre Bill de zf doc aux us cherche volontier a t'aider s'il le peut.

Hello.
Suite du remontage. Le palier et le spi sont les bons. No pb pour remonter.

Par contre prise de tête pour resserrer les cavaliers de l' arbre coté pont. Pas moyens de le faire tourner en levant une roue avec le glissement limité donc accessibilité nulle.

Coté habitacle , j' aimerai bien changer le soufflet caoutchouc, celui qui est sous le soufflet en cuir. Il est hs :



Si vous avez son nom en ricain pour le chercher?..
A attendant, je l' ai remonté faute de mieux.
J' en ai profité pour isoler thermiquement les remontées de chaleur par le soufflet dans l' habitacle. J' ai adapté une protection thermique de plombier pour souder les tuyeaux au raz d' un mur. C' est une sorte de tapis souple à découper.
Ca donne ça :



Voilou. le remontage se termine. Vu que la ligne d' échappement est déposée, je n' ai pas pû resister à aller voir dedans...Pas étonnant qu' il est trop silencieux à mon goût :



Va falloir faire un peu de vide... mais ceci est une autre histoire.

Merci pour votre aide les gars. Je suis bien content au final de m' être lancé dans l' aventure du changement d' embrayage. Rien de très compliqué en soit mais pas facile par terre sur le dos. 4 demie-journées en prenant son temps. Un gros merci au copain René pour avoir été là au bon moment. Le poids est le majeur pb.

Référence de ta pièce: 14104932 description: Boot

Au top! une bonne chose de faite