debut de la restauration de ma corvette c3 25eme

salut vince, tu a le lien de ton kit, par contre je n ai pas trouvé ce kit trop chère pour ma part 1450 dollars

hors frais d envoie bien sur et les taxe (haaaaaaaa les taxes) (

1450$ ?
Je serais curieux de voir ça...

Sur le site de ridetech c'est 1800$ sans les combinés ressorts/amortos (de 550 à 1800$ la paire selon niveau de perfo)

oui vince tu a raison il faut aussi rajouté les ressorts et j ai reussi a avoir un prix dans la boite au je prend pas mal de pieces

bon ba voila j ai rectifier toutes les photos que j avait mi sur ce sujet car je me suis rendu compte qu il etait trop grande désolé

voici le remontage des bloc optique remis à neuf

Bonsoir !!

Superbe boulot , elle va être magnifique cette vette , bonne continuation

Michel

Travail de folie !! Magnifique !

Ce qui est génial dans ce genre de topic avec des restaurations complètes et ultra bien détaillées, du moins pour moi, c'est d'avoir une vue de toute la méca, de la structure, du moteur... dessous comme dessus. J'en apprend énormément sur cette vette grâce à vous. Merci, merci, merci !!!

Extra

demontage de la colonne de direction, il y en a de la pièces

Superbe, beau boulot!
Bon courage pour la colonne de direction, c'est vraiment une usine à gaz.

jamais osé faire ça sur la mienne . Tu nous feras la photo une fois remontée et fonctionnelle !!

En étant minutieux et en ayant bien mémorisé le démontage, ça se fait bien.
Et dans le doute, on trouve plein de schémas et explications en ligne...
J'ai démonté la mienne entièrement aussi et remplacé tous les roulements au passage. Elle fonctionne correctement...

j ai une petite question pour rabaissé l avant de la corvette on joue sur le poids des ressors ou sur la taille ? merci

voila a coi je voudrais qu elle ressemble (il n y a pas de ressort sur les photos)

voila le remontage de la colonne de direction presque fini mais j ai un problème sur le remontage du roulement du bas, quand je le remonte j ai du jeu terrible quelqu'un a t il une photo du remontage car quand j ai démonté tous est tombé en morceau

J'ai pas de photo sous le coude, mais normalement il n'y a pas de piège particulier pour le roulement.
Il s'emboîte dans la pièce en plastoc à droite sur ta dernière photo.
Le tout s'emboîte dans le tube en bas de la colonne. Les bosses à l'extérieur de la pièce en plastoc vont dans les encoches du tube.
Quand tout est bien en place, tu mets le capot en tôle emboutie et le clip en ferraille.

Vérifie bien le réglage et le fonctionnement des switches (phares et neiman) avant de reposer la colonne, c'est plus facile sur l'établi

Bonjour minispecial1300

Étonnant, apparemment il ne manque rien, je pense qu'en regardant bien les éléments imbriqués ça devrait coller ...


BAROUF

merci, c est bien se que je pensais mais le problème c est que le roulement rentre pas du tous dans la bague en plastique!!!!!!

Bonsoir

et pourtant j'ai bien l'impression que c'est ça le montage, par précaution tu peux mettre une bague métal autour du plastique blanc ou un collier serflex et emboîter le roulement à la presse avec une graisse neutre, ou un gros étau avec deux planches et les deux pièces en sandwich en pressant très lentement .

C'est monté en force normalement.
Je crois me souvenir que j'ai fait le mien dans l'étau

Un peu de vaseline et ça va aller