Claquement quand je passe la marche arriere TH400

Bonjour, j ai un gros claquement quand je passe en R sur la boite TH400. J ai pas d autre bruit quant je passe au neutre en park ou sur la 2 ou 1 .
Avez vous , vous aussi ve claquement ?
Bonne soiree
Alexandre

Bonjour,
Non, pas de claquement pour ma TH400, par contre un gros soubresaut, que ce soit du neutre vers la marche arrière, ou vers la marche avant aussi.
Ton claquement, il est dans la boite ou dans la transmission ? Vérifie tes croisillons, en premier lieu.
Phil.

Oui je me suis mal exprimé c est plus "un à coup" qu un claquement. Mais ce qui est pas normal c est que quand je passe en R !

alexandre1979 a écrit:Oui je me suis mal exprimé c est plus "un à coup" qu un claquement. Mais ce qui est pas normal c est que quand je passe en R !

comme l'a dit philb47, vérifie les croisillons ... sur les anciennes, ils prennent du jeu ET tu peux avoir une sorte de claquement ... et il y a claquement ET claquement

AV->AR marche AR->AV ça peut être juste ça

ensuite ça peut venir d'un réglage du jeu couronne/pignon d'attaque

puis des arbres

et puis ensuite de la boite/roulement interne

Merci pour ta reponse mister z mais je pense vraiment que c est0 dans la boite puisque ca le fait que lors du passage en R et pas sur les autre position .

Peut être que le ralenti est trop haut. L'idéal est 600, 650 tours minutes quand le moteur est chaud sur P ou N.

Comme le dit bogoss, baisse ton ralenti. Ça le fait sur la mienne aussi, boîte TH400 entièrement refaite, si le régime est haut (900-950 tr.min) ça cogne un peu.

J ai pensé au fait que ca soit le ralenti trop haut mais pourquoi pas d a coup quand je passe en 3 ?

C'est vrai que ça le faisait aussi quand je passais de N à 3

Possible que le croisillon soit positionné en traction en marche avant puis se replace par le jeu en marche arrière et claque

Salut,

Un coup et l’arrière qui ce soulève quand tu passes la marche arrière, c,est normal.

Je ne pense pas que cela vienne des croisillons car quand tu passes la marche arrière la voiture ne roule pas, par contre si le silent bloc de la boite ou du pont sont usés cela peut venir du yoke de boite ou de pont car l’inclinaison de l’arbre n’est plus bonne ce qui entraîne une usure.

Ci c’est un problème de régime moteur c’est le modulateur que tu dois adapter. Vérifie ta conduite de depression qui va du carburateur au modulateur.

J'ai tout revu sur la mienne, le ralenti est impec, pont et roulement remplacé/vidangé, pas de jeu particulier où que ce soit, (même les silent-blocs sont remplacés sur tout l'arrière) etc.. et pourtant j'ai toujours cet à-coup quand je manoeuvre de D vers R ou P vers D ou R.

Mais curieusement, cela ne le fait jamais quand je viens de démarrer (à chaud ou à froid), c'est toujours une fois que je manoeuvre. Même si j'ai une TH700, ça reste le même problème.

C'est tellement énervant que j'ai lâché l'affaire de guerre lasse et que maintenant je laisse en l'état.