Claquement train arrière - Corvette C3

Salut à tous,

Depuis que j'ai acheté ma Corvette il y a 1 mois et demi, j'ai un bruit qui vient de l'arrière. Il se produit en roulant, est proportionnel à la vitesse, et souvent quand je tourne à droite, mais, pas tout le temps. Il peut aussi apparaitre en ligne droite, et je peux aussi tourner à droite sans qu'il se passe rien.

Le bruit ressemble plus à un "clong" qu'à un vrai claquement. J'ai lu sur d'autres topic que cela peut se produire si l'huile de pont n'est pas la bonne. Je l'ai donc vidangé avec de la Motul 300LS sans changement.

J'ai fais une vidéo pour se rendre compte plus facilement du problème. Le bruit sur la vidéo est assez fidèle :

https://www.youtube.com/watch?v=6wwoj6rpVSE

Faites pas attention au bruit de rossignol, je cherche encore ce que c'est, c'es proportionnel là encore à la vitesse et non au régime moteur, et les courroies sont neuves

Sur la vidéo, on se rend bien compte qu'il clac un peu en ligne droite au début, et au début du virage à droite, mais je termine le virage sans qu'il clac. J'hésite entre la transmission et la ligne qui taperait, mais j'ai secoué un peu cette dernière sans entendre de bruit.

Bref si vous avez une piste, je suis preneur . Merci

L'huile de pont ne ferait pas ça si c'était pas la bonne. Les bruits sont toujours difficiles a déceler.
Le mieux est de soulever ta voiture par l'AR. Regardes s'il y a du jeux dans tes roues.
Regardes aussi tes croisillons de cardans dans un premier temps.

regarde si se n'est pas la fixation du reservoir qui s'est pas defait s'est deja arriver mais je ne s'est pas si s'est se meme bruit

Bonjour, pour moi ce sont les croisillons de cardans. J'ai eu la même chose il y a quelques années, chaque fois que je tournais à droite le bruit survenait...

Je dirai aussi les croisillons, sans jamais avoir ue le problème. . Pour le coup, je ne suis pas un spécialiste. 
Par contre ton oiseau dans le tableau de bord, je l'ai ue. Pour moi c'était un manque de lubrification au niveau de la gaine du compteur de vitesse et du compte tour.
J'ai démonter mon tableau de bord, et lubrifié de part et d'autre des gaines. Sqfd

Merci à tous pour vos réponse

Vous êtes unanimes sur les croisillons de cardans, du coup je vais commencer pas les remplacer. Et en plus, j'ai même une belle piste pour le bruit d'oiseau, franchement je pense que j'aurai mis un certain temps avant de penser à la gaine du câble de compteur

Merci encore pour votre aide

On est là aussi pour ça. Mais surtout pour les conneries 

Un petit up, juste pour vous dire que vous aviez raison, c'est bien un croisillon, et il est bien fatigué ^^

Vraiment bien ce forum ;-)

Bipbip41 a écrit:Un petit up, juste pour vous dire que vous aviez raison, c'est bien un croisillon, et il est bien fatigué ^^

ça fait ça quand c'est neuf

Allez, une dernière petite question. Vous connaissez une boutique internet qui vendrait les croisillons, en France ou en Europe ?

Je pense qu'il y a plusieurs modèles, les miens seraient des 27 (au niveau du "chapeau") x 92 (longueur). J'ai essayé des boutiques spécialisés, mais en 27, ils sont toujours beaucoup plus courts :/

si t'as un garage agraire vers chez toi...

J'en ai un dans le coin, de toutes façons faudra que je passe les voir pour qu'ils me les pressent. Je leur demanderai au passage.

J'ai aussi trouvé ca sur le net, ca peut le faire ?

https://shop.febest.eu/fr/croisillon-d'arbre-de-transmission-27x92-asn-r51r4wd.html?gclid=CjwKEAjwytLKBRCX547gve7EsE4SJAD3IZV6vnjJyEUKiSiwVOZ4-MCS-TP_RJYywZGXOPXMLMchGxoCG4Pw_wcB

Je connais pas du tout cette marque, mais j'ai vu sur certains forum que les mecs en montent sur leurs pikups...

Pour la blague, j'ai passé la soirée à chercher des 27x92, avant de finalement trouver qu'il y en a sur les Nissan Pathfinder... Et j'ai un Nissan Patfinder


Et sinon, voilà la tronche du croisillon côté pont (du coup je change les 4). Les aiguilles ont disparues, métal bouffé, etc

Si t'en as un vers chez toi, tu lui dépose ton arbre, y te change directement  le croisillon  (Il a peut être pas les 4 en stock...) faire gaffe si ils sont équipés de graisseurs qu'ils ne frottent pas en manipulant...

j'ai fabriqué quelques arbres de transmission pour des transformations de voitures américaines, en tronçonnant les têtes des bouts d'arbres et en soudant des tubes acier de diamètres et longueurs dont j'avais besoin.

pour les croisillons je les montais avec un gros étau et une douille de jeu à cliquet pour entrer les têtes jusqu'à libérer les gorges des serres clips.

j'en ai mis en place des p'tits bâtons, tenus avec de la graisse et emboîtés avec précaution pour les bâtons ne bougent pas pendant la mise en place

pas mal de dés inversés d'un croisillon à l'autre pour faire des croisillons de diamètres et longueurs différents, il existe aussi des longueurs et diamètres différents sur le même croisillon.

Bon finalement j'ai trouvé chez ce revendeur en France :

http://www.piecescorvette.fr/

Son site est un peu bordelique, mais il suffit de lui envoyer un mail. Il m'a répondu tout de suite, il fait un devis, et on peut le payer en ligne. Il a posté les pièces le jour même. Je ne sais pas ce que vaudront les pièces, mais en tout cas, au niveau commercial il est rapide et sérieux, et c'est surtout lui qui les vendait le moins cher (29€ pièces, livraison gratuite).

Bipbip41 a écrit:Bon finalement j'ai trouvé chez ce revendeur en France :

http://www.piecescorvette.fr/

Son site est un peu bordelique, mais il suffit de lui envoyer un mail. Il m'a répondu tout de suite, il fait un devis, et on peut le payer en ligne. Il a posté les pièces le jour même. Je ne sais pas ce que vaudront les pièces, mais en tout cas, au niveau commercial il est rapide et sérieux, et c'est surtout lui qui les vendait le moins cher (29€ pièces, livraison gratuite).

tu as eu Marc pour ta commande ?

C'est ça, c'est bien Marc que j'ai eu par mail

Bipbip41 a écrit:C'est ça, c'est bien Marc que j'ai eu par mail

sympa Marc possesseur et passionné de corvette .

Ah je ne savais pas ! En tous cas, il semble super sérieux. J'attend de voir les pièces mais en tous cas, plutot que de fouiller le net pour chercher des pièces ou commander aux US, je lui enverai un mail avant. Autant que l'argent reste en France

confiance aussi avec Jérôme

https://www.corvettepassion.com/t27725-us-import-specialist#684661

+1 Marc ou Jérôme sont super, j'ai toujours trouvé mon bonheur chez eux.

Bipbip41 a écrit:Salut à tous,

Depuis que j'ai acheté ma Corvette il y a 1 mois et demi, j'ai un bruit qui vient de l'arrière. Il se produit en roulant, est proportionnel à la vitesse, et souvent quand je tourne à droite, mais, pas tout le temps. Il peut aussi apparaitre en ligne droite, et je peux aussi tourner à droite sans qu'il se passe rien.

Le bruit ressemble plus à un "clong" qu'à un vrai claquement. J'ai lu sur d'autres topic que cela peut se produire si l'huile de pont n'est pas la bonne. Je l'ai donc vidangé avec de la Motul 300LS sans changement.

J'ai fais une vidéo pour se rendre compte plus facilement du problème. Le bruit sur la vidéo est assez fidèle :

https://www.youtube.com/watch?v=6wwoj6rpVSE

Faites pas attention au bruit de rossignol, je cherche encore ce que c'est, c'es proportionnel là encore à la vitesse et non au régime moteur, et les courroies sont neuves

Sur la vidéo, on se rend bien compte qu'il clac un peu en ligne droite au début, et au début du virage à droite, mais je termine le virage sans qu'il clac. J'hésite entre la transmission et la ligne qui taperait, mais j'ai secoué un peu cette dernière sans entendre de bruit.

Bref si vous avez une piste, je suis preneur . Merci

Bonjour bonjour,

Je me permets de ressortir ce topic car j'ai vu et entendu ta vidéo et le petit rossignol ressemble fortement à celui que j'ai sur ma grosse banane (la Corvette hein).

Tu as su finalement d'où ce bruit provenait ?

Sur la mienne j'ai l'impression que ça vient de l'arrière (pont). Je vas certainement faire une petite vidange des familles mais dans le doute il est toujours sympa d'avoir un retour !

Merci !